我是一名土生土长的广纳人,自记事以来广纳镇到通江县城就是走的现有的通平路,大概20年了,但我知道更早以前广纳到通江的路走到春在后就走的山上了,以前的决策者还是很英明的,果断的改道走了现在二中这边,沿河而建的道路确实很科学,有效的减少了弯度和坡度,但结合通江到广纳的实际情况,这条现有的线路还是有点绕的,就有人建议了从南寺沟或者城南车站打通隧道直通春在,保守估计这条隧道到春在的长度接近两公里,在路线上减少不了多少,意义不大,而且这个设想也赶不上现在通江日新月异的变化,所以说不现实! 另外通江县规划的高明新区三面环山,正北周子坪,东北部位紧邻石牛嘴新区,西南方向是巴万高速的隧道口,正南方向紧邻广纳镇,但大山阻隔,暂时不通公路,以前的苗南乡也是归广纳镇管辖的,规划的高明新区最南端距离广纳镇场镇可通车里程大约在8公里以内,规划的巴万高速苗南互通距离广纳场镇的通车里程也在10公里以内,但前提条件是先打通高明新区最南端的一个隧道,隧道长度大约一公里,然后线路沿着这条小河沟一直南下到新桥河与现有的通平路交汇,出隧道到新桥河的这段线路海拔落差不大,落差不足50米,较为平坦,线路占地基本上以荒山为主,除了这条隧道之外没有其他的较大工程,难度相对较小,造价低廉,可行性很强,意义重大!
一但这条线路打通,通江县城将会形成一个环线发展的态势,而且有效的解决的高明新区的交通不畅通和人流稀少不当道的现实情况,更好的加深了通江县城和广纳片区乃至铁佛片区人民和县城的联系,有效的促进了国家级重点镇广纳镇的发展,缩短了通江县和平昌县的交通距离!
目前通江县城的发展状况是秉承着东延,西拓,南跨,北控的方针来实行的,那么建成这样一条交通环线就显得尤为重要了,基本上能满足
规划区域内交通无死角,通江县城的城市规划建设城南方向是一直规划到广纳的金堂村去了的,金堂和春在的广阔水域也会为通江的城市建设增加几分灵气,一个美丽的县城是肯定离不开水景观的。不多说了,全手打,不喜勿喷!
东延,西拓,南跨,北控——东延伸,西拓展,南跨越,北控制发展!
上图:
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