我市轨道交通前期工作有序推进

尐安逸

远期规划年限为2020年，与城市总体规划的远期年限一致；远景规划年限为2050年，按绵阳城市远景规划作为线网远景规模的控制条件。   ■远景轨道交通线网由5条线构成，其中1-3号线为骨架线路，4号线为放射线间的联络线，5号线为市域线。   10月21日，市规委会审议并原则通过《绵阳市轨道交通线网规划》。规划方案的审议并原则通过，是不是意味着轨道交通建设工作即将开始？轨道交通何时建设？昨（23）日，记者就市民普遍关心的问题，采访了市发改委党组书记刘青川。   ■记者 赵利宾 实习生 高溪   目/前/进/展   线网规划已通过专家评审   “从2012年启动城市轨道交通规划，前期工作一直在有条不紊进行中。”刘青川说，轨道交通建设是百万人口大城市可持续发展的必然选择，更是一张不可或缺的城市名片，发展城市轨道交通对巩固绵阳四川省第二大城市的地位非常重要。   2012年7月，市委书记罗强指示启动城市轨道交通工作，随后成立了城市轨道交通建设领导小组；2012年8月，我市组成考察调研组，分赴重庆、贵阳、昆明、厦门、成都5个城市考察调研，通过现场参观、座谈交流等方式，了解轨道交通建设的筹备报批、建设模式、资金筹措、运营管理等经验。2013年8月，市委、市政府同意由交发集团作为城市轨道交通项目业主，通过比选确定中铁二院、西南交大与中规院联合体作为规划编制单位。今年8月，客流量调查及预测、线网规划通过专家评审。10月21日，市长林书成主持召开市规委会，审议并原则通过《绵阳市轨道交通线网规划》。   目前，《绵阳城市轨道交通1、2号线建设规划》、《新线网及近期建设规划环境影响评价报告》以及建设规划相关配套报告等多个专题已经全面启动，预计今年底完成建设规划。   工/程/复/杂 非一朝一夕就能建成   作为一项大的系统集成工程，城市轨道交通建设涉及城市建设的方方面面，具有复杂性、艰巨性和长期性，要经过咨询、规划、报批、筹备建设等多个繁复的环节，项目周期长，并非一朝一夕就能建成。在轨道交通项目实施前，必须在政府批复的线网规划基础上开展近期建设规划，待建设规划获国家批复后，还要开展项目工程可行性研究报告。这些工作还涉及大量配套专题等多个报告且需国家审批，审批环节多、审批流程复杂，耗时较长。   除了审批耗时较长这一客观实际，极大的资金需求和最大的民生需要等特性，也是对绵阳这一地市级城市的巨大考验。此外，建设轨道交通工程难度大，技术复杂，施工过程中不可预见因素较多，建设任务十分艰巨。   以成都和重庆为例，成都市在1986年开始谋划地铁建设，直到2005年才得到国家发改委批复并开工建设，2010年实现1号线运营，从谋划建设到建成运营，耗时整整24年。重庆上世纪八十年代开始前期研究，直到2000年才开工建设。反观绵阳，从2012年提出修建轨道交通，到今年8月完成客流量调查与线网规划通过专家评审，工作推进速度已经很快。   远/景/规/划 5条线构成交通线网   10月21日，市城乡规划委员会审议并原则通过《绵阳市轨道交通线网规划》，分为远期规划和远景规划。远期规划年限为2020年，与城市总体规划的远期年限一致；远景规划年限为2050年，按绵阳城市远景规划作为线网远景规模的控制条件。远景轨道交通线网由5条线构成，其中1-3号线为骨架线路，4号线为放射线间的联络线，5号线为市域线。   “建设城市轨道交通是一个大的系统集成工作，各相关部门和单位正在全力做好各个环节的工作。”刘青川说，建设城市轨道交通是一个长期的工程，从规划到开建将耗费很长时间，希望广大市民理解支持。

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jason79

真正实施至少20年以后去了。

魅力仙海

尽管chui

379624923

还在往城里挤，凑什么热闹，到时候城里人更多

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