成绵乐客专今日试跑年内亮相 不到1小时跑拢江油

飘叶疯子

快到什么程度？
　　设计时速为300公里，最高测试时速有望达到275公里，也就是说，只需不到1小时，旅客便可北至江油，南至峨眉。

　　方便了哪些人？
　　将成都、绵阳、德阳、眉山、乐山等城市快速串联起来，3000万沿线居民将打破城市间的交通束缚，实现快速往返。

　　2008年12月，成绵乐客运专线和相关车站建设项目正式开工，历时6年，这条被誉为西南第一的高速铁路即将投入使用。届时，在成都乘坐动车，不到一小时便可北至江油，南达峨眉。今日，华西都市报记者将登乘检测动车组实地探访成绵乐客运专线，据了解，设计时速300公里，当日最高测试时速有望达到275公里，从眉山到成都东客站只需 18分钟。

　　快
　　全线设21个站 1小时飙拢江油峨眉
　　成绵乐客专全线约312公里，设计时速为300公里，全线设有21个车站，初期投用20个车站，旌阳站为预留车站，线路最北至江油，最南至峨眉山。根据成绵乐客专的设计时速，正常情况下，旅客只需不到1个小时便可以抵达江油。另一方面，成绵乐铁路全线基本行走于平原、丘陵地带，全线高架桥梁大约187公里，占全线总长的2/3左右，其余部分也在高路基之上。成绵乐铁路最高高架位于青神县境内，约40至50米，一般穿过城区线路在10多米高。隧道方面，仅有成都境内机场路隧道、双流机场隧道共计约9公里，其他路段的小隧道总计则不过3公里左右。

　　稳
　　9月开始终极调试 年内正式亮相
　　9月13日，成绵乐客专建设正式进入调试阶段。此次调试分检测列车检测、综合检测列车逐级提速试验、信号系统试验、重联动车组逐级提速试验、场景验证信号系统试验和全线拉通试验等6个阶段。调试将全面检测线路轨道、供电接触网、信号显示接收等设施设备的状态参数。

　　逐级提速试验阶段，相关部门将采用综合检测车对铁路全线进行时速160公里、180公里等11个速度级的提速试验。综合检测车在每个速度级将进行2至4个往返测试。本次调试之后，成绵乐客专将很快投入运营，年内，期盼已久的旅客便可一睹真容了。

　　铁路部门介绍，成绵乐客专首次使用了淬火轨作为铁路钢轨。“淬火轨的性能更好，可延长使用寿命，降低其开裂、内伤的可能。”工作人员介绍，成绵乐客专全线设计为无缝线路，现场铺设的500米长轨，是由5根100米的钢轨经过精密加工焊接起来的，这种焊接技术使得钢轨的伸缩量最小，确保运行的安全性和稳定性，今后这项技术将推广到其他铁路线上。

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10月24日，试验动车组停靠眉山东站。王正伟摄

　　便
　　无缝对接飞机地铁 最快10分钟一趟
　　此外，成绵乐客专设置于双流机场T2航站楼前的双流机场站，与规划中的地铁车站相邻，换乘通道将连通包括地下层交通厅和地铁站厅，是航空与轨道运输的一体化综合交通枢纽，可实现飞机、高铁和地铁之间的快速换乘。

　　另一方面，待成绵乐客专投入运营后。时速250公里的动车将把成都、绵阳、德阳、眉山、乐山等城市快速串联起来，只需不到1小时，旅客便可北至江油，南至峨眉。成都及周边地区的游人将更加快捷地前往乐山、峨眉山休闲、度假。3000万沿线居民将打破城市间的交通束缚，实现快速往返。居住地和工作地不在同一个城市不再是梦想。“我们将根据实际的客运量来制定相应的运营模式，有可能设置沿线车站均停的列车，也可能设置两站之间直达的列车。”成绵乐公司相关负责人说，总体来讲，成绵乐客专有能力实现“公交化”运营，“最快10分钟一趟车。”

　　连接西成成贵铁路 成都有望8小时到京
　　不久的将来，成绵乐客专还将在江油站对接新建的西成铁路，向北经广元至西安与郑西高铁客专、京广客运专线相连，形成成都至北京的8小时快速客运通道。往南则将通过成贵高铁客运专线乐山至贵阳段南延到贵阳，连接贵广高铁客运专线，形成到珠三角的8小时经济圈。

　　“成绵乐客专不仅是川内重要的交通通道，也是四川铁路连入全国铁路网络的重要组成部分。同时，这条铁路将带动沿线城市的互动和交流，促进四川相关区域的经济发展。”铁路部门相关负责人说。另一方面，川内居民的生活和出行模式或将因此发生巨大变化。“成绵乐客专带来的影响可能和日本新干线所带来的冲击一样。晚上住在乐山，白天在成都上班真的不再是梦想。”西南交大交通运输与物流学院院长彭其渊教授说，“未来铁路出行可能会成为大家的首选。”

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10月29日，实验动车组经过青神县。

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　　景
　　脚尖上的成绵乐

　　●江油——李白故里
　　最有名的旅游景点当然是李白故里啦。江油的佛爷洞和乾元山也很有名。

　　●绵阳站——科技馆
　　九寨国际旅游环线和三国蜀道文化国际旅游线上的主要节点。到了中国唯一科技城，科技的魅力当然要眼见为实。

　　●德阳站——德阳孔庙
　　下了德阳站，保存完好、建筑精美、全国第三大、西南地区最大的德阳孔庙肯定要去看看了。（德阳县级市的罗江，也有一个快铁站，其中白马关、庞统祠墓、诸葛点将台、换马沟、落凤坡等三国文化遗址也不可错过。）

　　●广汉——三星堆遗址
　　距今已有5000至3000年历史。

　　●彭山——彭祖山
　　彭山是名闻天下的长寿故里，景区里面有彭祖祠、彭祖墓、玉女洞等历史遗迹，还有高度居世界第八位的岐山双佛。

　　●青神——竹编艺术之乡
　　青神是生态旅游发展县，竹编被称为“华夏一绝”，被文化部授予“中国竹编艺术之乡”。

　　●眉山站三苏博物馆：
　　园林景观保持了浓郁的清代四川传统园林自然、古朴、典雅的显著特点。

　　●乐山——乐山大佛
　　这座世界上最大的石刻弥勒佛坐像，被誉为“山是一尊佛，佛是一座山”。

　　●峨眉山——峨眉山风景区
　　峨眉山地势陡峭，风景秀丽，有“秀甲天下”之美誉，同时是中国四大佛教名山之一。


　　（来源：本版稿件均由华西都市报记者熊浩然采写）


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动车服务员

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网友随车动车

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每个座位都有电源插座，图据：四川在线。

联调联试已稳定，成都铁路局(微博)今日开行成绵乐专线检测动车，天府早报(微博)记者将和网友随车体验

昨日，天府早报记者从成都铁路局获悉，被誉为西南第一条城际铁路的成绵乐客运专线联调联试工作进入稳定阶段。今日上午8时，成都铁路局将特别开行一列动车，邀请媒体记者和网友先期体验这趟两个小时飙10个城市的城际“大公交”。天府早报记者也将登上这列动车，帮读者朋友提前打探专线情况。

■网友互动
有什么问题微博微信问“小早”
今日，天府早报记者将登上成绵乐专线列车，第一时间感受西南第一条城际铁路的魅力。届时，广大网友对成绵乐客运专线有何疑问或是感兴趣的话题，可以关注天府早报官方微信和微博，并可与“小早”进行互动交流。

一小时经济圈
走！坐动车去乐山(微博)吃跷脚牛肉
18分钟可以做什么？你能想像从成都到眉山(微博)吗？成绵乐客运专线就能做到，更可喜的是，坐上这趟动车，40分钟就能到达峨眉山(微博)一览风光，不到1个小时就能到乐山吃正宗的跷脚牛肉。

据了解，成绵乐客运专线全长314公里，运行速度可达到250公里/小时，共设21个车站。起于成都东客站，向北经广汉(微博)、德阳(微博)、绵阳 (微博)引入江油，向南经成都南站、双流(微博)机场、眉山、乐山，最终抵达峨眉山站。

成绵乐城际列车开通后，将采取两种列车套开方式运行，一种是站站都停的列车，另一种是只停靠德阳、成都、眉山、乐山、绵阳等大站的快速列车。届时，最南边的峨眉山市民和最北边的江油市民到成都均花不了1个小时，通过成绵乐城际铁路客运专线，两小时内可穿行于10个城市之间。

3分钟一班车
快！公交化运营动车有望实现
今日早上，天府早报记者将登上成绵乐专线联调联试的检测动车组，从火车南站出发，向南前往峨眉山站，然后返回经成都东站前往江油。登上这趟动车的还有不少网友，记者昨日在四川省人民政府新闻办公室官方微博“四川发布”、成都铁路局官方微博“西南铁路”上看到，他们分别发布了成绵乐专线体验征集令，网友报名踊跃，最终各有5名网友被这两家微博幸运抽中，参加今天的体验。

这辆穿梭在城际之间的“大公交”——成绵乐客运专线，采用8辆编组的电动车组，实现公交化运营，只要客流允许，在技术上可以每3分钟一班。

目前，成绵乐客运专线票价还未正式公布。按照运行速度250公里/小时等级的票价公式（动车组二等座票价=0.2805元×(1+10%)×运价里程）计算，从火车南站出发乘坐动车组抵达峨眉山的二等座票价应在48.5元左右，跑完全程约100元。

何时通车？
如果调试顺利，成绵乐客运专线有望于今年年底前开通

票价多少？
票价正待发改委批复，或许成都到峨眉山二等座票价约48元

成绵乐
客运专线
○双流机场站
成绵乐城际铁路将在双流机场设站点，与地铁车站衔接。建成后的双流机场站位于机场新航站楼地下。

站站都停与只停大站套开
成绵乐客运专列开通后，将采取两种列车套开方式运行，一种是站站都停的列车，另一种是只停靠德阳、成都、眉山、乐山、绵阳等大站的快速列车。

■新闻背景
历经6年建设 将连接贵阳
成绵乐快速城际铁路项目2008年9月8日获批复，2008年底开工，于2012年11月中旬完成铺轨前各项准备工作，2012年12月2日开始铺轨，预计2014年竣工通车。成绵乐城际铁路还将通过成贵高速铁路客运专线乐山至贵阳段南延到贵阳，连接贵广高速铁路客运专线，形成到珠三角的8小时经济圈。

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