次费？5元钱恶心了我心中的绵阳

钻木

5元钱，在成都仅仅能吃一个盒饭，可5元钱，让我恶心一座城市。

每年我都要到四川各地不停地出差，特别是绵阳，我几乎每年都要去一两次，每一次，我都在留心绵阳的变化。绵阳的交通状况、城市卫生、和人群素质给我留下很好的印象，我个人认为，绵阳是中国最适合人居的地方，当然，每到四川其他任何一个地方，我都会把它和绵阳对比，也不忘在当地宣传对绵阳的好印象。然而，当今年3月我再次来到绵阳，仅仅因为5元钱，转变了我的看法。

从成都开车到绵阳，我每次都会从“绵阳南”下来，沿着那条几年前就修好的非常宽阔的大路经过四川长虹、高新区政府、火车站......进城，这条路的两旁，是非常亲切的绿化带，让经过这里的人赏心悦目，第一直观感受到绵阳的风采。

不过今年不同了，一下成绵高速，交完高速费，在进绵阳的路口上，还要交5元的“进城费”，跟四川很多小县城一样，凡是进城，都会有一个收费站，收着2～5元的买路钱。当然，会给你一张“偿还集资、贷款”不过印章模糊的发票。

问题是，这条路修好几年来，我经过这里不下10次，都是不收费的。问题是，这里已经是绵阳城，你凭什么要收费？

这里，我不太想去涉及公路收费是2次、3次重复剥夺公众税金、公众路权的问题，我只是感受到一种无耻，一种把×些部门利益凌驾到全体绵阳人民利益上的无耻。

[此贴子已经被作者于2005-11-4 14:05:49编辑过]

钻木

是的， 很恶心，在高速公路和城市连接的公路上设卡收费，广元、广安、雅安我都遇到过，全省更是数不胜数，甚至就在成都辖区，新都、温江、双流甚至中和镇如果你不知道绕道，都会遇到无耻的“偿还集资、贷款”。绵阳之所以不同，是因为他以前是不收费的，现在，放弃了他的尊严。

成都到绵阳间的另一个城市，德阳，没有这笔进城买路钱。[em07]

njlq

你好像是斑竹，你其实应该到四川的很多地方去走走，这样你将被恶心所包围！你将永远没有胃口！

天使和海豚

当然 没个地方都有不合理

但是存在

有人说存在就是合理

我也不清楚了

钻木

华西都市报消息 近日，本报不断接到绵阳司机朋友的热线称，10月10日开始执行的绵阳路桥车辆通行费有很多不明之处，怀疑自己多交了费用或是收费站重复收费。为此，记者走访了绵阳市年费征收管理站。

　　读者李先生告诉记者，按照新规定，未纳入年费范围的车辆在入城时，需分次缴征通行费，一类车收费标准为5元/次，但究竟是指进城、出城来回一次呢，还是指进或出各一次？“比如我早上5点进城，6点就出去了，是交5元还是10元？”“像我们这些每天进城出城频繁的，几次下来亏得就大了”。

　　绵阳市年费征收管理站工作人员对此做了解释，次费征收是由绵阳市交通局委托绵广高速和绵阳市现有城市出口收费站在车辆进城时按日/次收取的，具体次费代收点有绵广高速公路绵阳南、绵阳、绵阳北、科学城收费站，绵三公路丰谷收费站等共计11个收费站。购买的次费当日/次有效，像李先生这样的情况，进城买了次费，在出城的时候只需向收费站出示收费票据即可。收费站的工作人员还向记者做了进一步说明：“比如你从绵梓游仙收费站进来，从绵三公路收费站出城，那么只需要在出城的时候出示票据就行”。

钻木

听说在美国有这么一个规定，任何一条收费公路的旁边，都必须有一条免费公路，不知道是真是假？

天使和海豚

回 钻木

好象你说的这个是次费

我不会开车 不很清楚

这个问题 可以访问绵阳政府网

钻木

我市年费加次费昨起全面实施

2004-10-11 9:50:56 文章来源:绵阳决策咨讯网

昨（１０）日零时开始，我市路桥车辆通行费年费加次费全面实施，不少驾驶员对该办法尚不完全理解，在通过收费站点时出现扯皮现象。昨日早上开始，本报热线值班电话不断接到群众和驾驶员反映，市境内各收费站出现堵车现象。 　　当日上午１０点３０分，记者在三台县立新镇附近的绵三路收费站看到，站点两端受堵车辆接近一公里，数百辆汽车像蜗牛一样爬行，有时半小时都动不了。一位客运班车驾驶员说，当日早上７点多的时候堵车最厉害，他的班车足足排队等候了一个小时。很多驾驶员烦躁地摁喇叭，声音此起彼伏。在现场，交警、运政、稽征及收费站工作人员耐心地向每一位驾驶员做解释工作。在永安路东升收费站、绵江（九环）收费站等地，记者看到了同样的场面。 　　早在半个月前，有关部门就通过各种方式进行了年费加次费的宣传，但在各收费站点，很多驾驶员还是表示不理解。各部门工作人员不停地向每位司机进行现场宣传，发送宣传资料，每辆车耽搁的时间至少在６分钟左右。工作人员介绍，给个别车辆做解释工作耽搁时间达２０分钟左右，从而导致堵车。记者看到，大部分司机对年费加次费的方式表示理解，迅速买票将车开走，然而受堵的车辆仍然是长龙不断。在绵三路收费站，个别驾驶员趁工作人员做解释工作的时候，突然加速冲岗逃费。安县东升收费站，个别外地司机干脆将车停在站口，锁上车门而去。 　　到下午２点，记者与各收费站联系得知，收费站堵车状况没有得到完全的缓解，相关部门工作人员放弃吃午饭的时间，做好对驾驶员的解释工作。收费站工作人员预计，堵车状况在今明两天有望改变。

文章来源:绵阳决策咨讯网

钻木

明白了，叫次费，进城一次的买路钱。

天使和海豚

不知道 你怎么看待

这个问题的却偶也不赞同

钻木

看看权威解释：

年费加次费车主知多少

来源：四川新闻网-绵阳日报

　　“年费加次费”非我市首创

　　目前，在全国很多大中城市，如上海、武汉、哈尔滨、广州、重庆、中山、成都、泸州、资阳、内江等，已经开始实施近城区贷款收费路桥通行费征收实行“年费制”。　

　　缴了年费仍需缴过路费

　　年费加次费只是征收了涪江三桥、磨贾公路、迎宾大道及西山立交、芦溪大桥、绵中公路等路桥项目合并为一个收费项目的通行费，并未征收其他所属公路贷款项目的车辆的通行费。也就是说，已购买了年费或次费的车辆通过其他收费公路时，仍须按照省交通厅、财政厅、物价局批准的标准缴纳该项目的车辆通行费。

　　年费资金统筹管理

　　据财政局负责人介绍，年费及次费收取的车辆通行费属财政性资金，必须按有关规定，纳入绵阳市财政专户，实行“收支两条线”管理。同时，收费站的人员经费、收费路桥的日常养护和其他符合规定的专项支出由市交通部门按项目编制预算，经市财政部门审核后，报省交通厅、财政厅核批。年度支出计划由市财政部门审核后拨付，严禁超支挪用。

　　特殊车辆可免交年费和次费

　　绵阳城区公交车承担着社会福利和公益事业，按规定，他们可以申请免交年费和次费。同时，执行紧急公务的军警特勤车也可免交年费和次费。

　　（焦勇本报记者蓝平实习记者肖万里）

钻木

看了权威解释，我终于明白了：

“年费加次费”非我市首创

　　目前，在全国很多大中城市，如上海、武汉、哈尔滨、广州、重庆、中山、成都、泸州、资阳、内江等，已经开始实施近城区贷款收费路桥通行费征收实行“年费制”。　

如果大家有兴趣，可以通过google或者百度检索一下“次费”，看看搜索到的是什么，呵呵，绵阳啊绵阳......[em07]

njlq

另外还有一个问题，在这里与你探讨，就是这种过路（桥）费的收取是否应该遥遥无期，我记得在一个资料上看到国外也有这种收费，但是别人是收在明处，比如在路边、桥头有一个大型的荧光屏，上面倒计时着收费的金额，就是说这个金额是递减的，一直到收到头为止，而在我们这些地方，好像一个什么还贷就是一个收费的借口，还到何时也不给百姓一个明示，所以大家的抵触情绪才这么大。再有服务又不周到，总之给人的一个感觉就是在变相的逃百姓的腰包！

lsflsf2

在现今的社会，当部分单位和个人在无耻的时候，其它的可能也会参与进来，甚至会去比着谁更无耻了，更无耻者得益更多，知耻者成为不明智了。如此则老百姓只有恶心和骨瘦如柴了。

坚决支持钻木，他是在试图减轻他自己和大多数老百姓恶心的程度。

菩提飞鸟

这样增加财政收入，或者说成是中饱点私囊。

不失是个“好”办法。

不过同时也增加社会矛盾的激化。

不如......换个“更好的”？？

那么多“同道”中人，还没到黔驴技穷的地步吧~

scorpionzw

感受和钻木一样，我以前也对绵阳印象不错，但自从开始收什末入城费之后，我对绵阳的印象一落千丈，刚开始还以为是绵广高速在收，所以有一次从西科大回来，就从绵阳站上的，但奇怪的是，5元照收不误，还美其名曰“出城费“，难道绵阳“穷”得连这都看得上了吗？？？？为了蝇头小利，毁掉绵阳的形象，究竟值吗？？

我到过很多城市，但像绵阳这样做的，还没见过！！！

还有，从绵阳到安县，不过30多公里，过路费却要11元，真是比高速公路还贵啊！！！

一瞬间

打倒绵阳臭狗屎

小三486

什么时候取消了过路费可能就是达到共产主义的目的了，同志们要为了这个理想奋斗呀[em04]