话不多说，先上图：
观众朋友们，这两张图是通江规划局规划的2014-2030通江县城绿化规划用地，公示在通江县规划局官网上的，这只是其中的一小部分图片，通江县城市总体规划2014-2030也已编制完成，但是没有详细的图片公示，带图片公示的就只有这个绿化用地的，相信和城市总体规划详图出入不大，从这张图可以详细勾勒出巴万高速在通江县城的走向和秦家岭匝道位置，线路从县城以南的老通巴公路外围穿过两个短隧道，在九根渡附近跨越通江河，直达秦家岭，按照线路的标示走向，这段途径的位置海拔全部在500米以上，海拔低于500的位置没戏，线路在地形图上的走向，如图：
按规划图所示秦家岭匝道位置：
到了这里大家肯定会问，有了东出口，那么备受关注的巴万高速西出口（苗南）呢，大家继续看图：
大家看规划图上箭头所示的位置，出现了一个高速路收费站的标示，就在谭家河大桥附近，这样的设计也许有一个重要的目的，人为的干预过境通江的另一条高速镇广高速在通江境内的走向，个人认为镇广高速在通江境内走小通江河比走大通江河带来的经济利益更可观，走小通江河可以连接国家级重点镇诺水河镇，带动诺水河的旅游经济，还有条件修通诺水河镇到南江县城或者光雾景区的高速，从而连接巴陕高速直通汉中，远期汉中也许会接通到诺水河高速，走大通江河的话只有王坝烈士陵园，连接镇巴没有太大经济利益，镇巴比通江还要落后得多，诺水河景区和王坪烈士陵园相比，显然诺水河带来的经济效益更高，像这个跨省的高速公路，修到两省交界的地方别人接不接下去，怎么接，那都是别人的事，四川是关不了别人陕西的事，只能协调，国家规划除外，话不多说，直接上图：
按照规划图所示，苗南出口的位置是在谭家河大桥附近，既然过境通江的有两条高速，那么两条高速在什么地方相交呢，互通立交设置在哪里呢，大家都知道，按照高速的惯例，互通的地方是不设出口的，所以互通立交不在两个已知的出口位置，按照惯例，镇广高速在通江县城也会是两个出口，通江北和通江南，那么现在通江县城规划到通江县城以南的金堂村，综合种种分析，镇广高速通江南出口应该会考虑留在金堂村，那么互通立交设在哪里也就不难知道了！
以上所有观点均为楼主个人看法，供大家探讨的，无官方依据，纯属对美好通江的设想！
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发表于 2014-11-3 11:14
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