关于成德南高速鸣龙出口有网友再次提交省交通厅，等待答复中

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于成德南高速鸣龙出口这个问题一直讨论了很多年了，既然省发改委已批复同意开设，而南充市发改委。西充县发改委都多次在回复关注鸣龙出口的热心人士提问时都回复的是你们省上原则上同意增设鸣龙出口。在2013年年初就说会动工开建而到现在两年都快到了确连一点动静都没有了，这样如何取信于民？
      既然同意了应尽快开工建设，为何一拖再拖？为了改善鸣龙周边几个乡镇的交通和经济。事关鸣龙周边几万十万人的出行和经济发展问题，不能以任何借口而推委。当初成德南高速是没有设计槐树出口，为何后来又在槐树开了出口？其中是否有暗箱操作？还望彻查一下。况且槐树出口离义兴出口只有短短的七公里路程。这样开出口符合常理吗？并且槐树出口对周边的幅射能力是非常有限的，周边仅仅只有最多两三万人的副射能力。而鸣龙出口。鸣龙互通，有利于罐垭、义和、双洛。盐亭管辖的洗泽乡，会真乡部分居民和南部县管辖的伏虎镇。升钟镇，玉台乡等出行，这样将可以有效解决周边几十万人上行成都，绵阳，出川。下行南充，重庆等出川的交通动脉。因此成德南高速开设鸣龙出口的意义远远大于槐树出口。这样更可以有效幅射临近的南部县和盐亭县管辖的几个乡镇。望各位省部级领导切实站在为民服务的立场。全力协调成德南高速鸣龙出口的开建。并能给出个时间表。不要以各种借口进行搪塞。
交通厅
2014-11-17 22:11 上传 http://bbs.mala.cn/static/image/common/rleft.gif http://bbs.mala.cn/static/image/common/rright.gif




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猫佴坝

完全赞同。槐树出口，的确没有发挥应有的作用。