西南货物快运，铁路货运的新起点

蜗牛/奋斗

双11刚过不久，我相信大家肯定是疯狂了一把，其实我也疯狂了一把，但是我比较惊喜的是今年的快递比往年来的要早很多，抱着解惑的心态和快递师傅闲聊了一下，得知原来他们快递用的是西南货物快运做为城市与城市之间的运输方式。回家仔细在网上查了下，有关西南货物快运的资料才得知，原来铁路开通了新的货物受理方式。从以前铁路货物运输要按照“订车制”先向铁路部门申请车皮，办理繁琐的手续，既麻烦又浪费资源。现在，铁路货物受理不再区分整车、零担、集装箱、行包等内部运输组织方式，只需要提供个人信息，多重的什么货、什么时间从哪发到哪等信息即可，真正做到了“方便”。同时，“西南货物快运”列车时速最高可大120公里，比原来运行速度提升了30%以上，从而不管运距远近，都能保证所承运的货物在两日内运达，同省市内快则几个小时就能送达，发挥了铁路货运快捷的优势。铁路网络形成“全面覆盖”。针对西南山区交通滞后做到了因地制宜，不仅让成都、重庆、贵阳等都市相连，并且把沿途100余个中小城市串成一线，形成了一个畅通的物流快速通道，真正的做到了定时定点发车。在服务上也从一改铁老大的风范，“从要车难、用车难”到门对门服务，做到了“没有想想中的贵，却比想想中的快”。

西安至汉中是客运专线，汉巴渝快速铁路，四川想搞成客货共线，但货物北上后只有往阳平关或安康方向折返北走……重庆想客运专线，不协调不匹配。