[原创]攀枝花：密地桥黑车的“集中营”

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　　到过攀枝花的人都知道攀枝花的“黑车”之多，尤其以密地桥南、桥北最甚，可谓是攀枝花的“黑车集中营”。

　　攀枝花的“黑车”问题由来已久，政府以前曾经也组织过大规模的打击，却总是斩草除不掉根，过不了多久，又会有大量“黑车”涌现。由于密地桥南处于攀枝花的交通枢纽地带，6路、12路、跨1路公交车和其他一些过路车辆都要在这里停靠，车流、客流量大，所以这些“黑车”主们也就把这里当作了最好的揽客据点。这些“黑车”集聚在这里，不但占据了半边公路，甚至还常常把公交客车站台、停车位据为己有；每当有公交车进站或停靠站的时候，“黑车”主（或“客拖”）们便蜂拥而至对乘客或过往行人连拉带拽、争相抢客，场面好不热闹、混乱。

　　

　　

　　对于这些“黑车”的存在，出租车司机们都表示十分气愤。“本来我们的生意就不怎么好，好的时候每天也就挣100多，平时更是少的可怜。这些‘黑车’的存在更让我们惨淡的生意雪上加霜，市里也不怎么管，气死人。”出租车刘师傅抱怨说。

　　有些市民却认为有这些“黑车”的存在还是方便了许多。家住大修厂附近的王女士说，“这些车好啊，比起出租车要便宜很多，坐起也方便，节约了不少时间，没公交车的时候，我们都坐这些车。”坐“黑车”也许是既经济又方便，可安全谁来保障呢？太多的事实和教训证明，一旦出了问题想让“黑车”主负责是非常困难的。

　　

　　

　　在此还是要提醒广大市民要珍爱生命，提高安全意识；同时，也希望有关部门切实解决好部分区域和路段市民出行乘车不太方便的问题，进一步加大客运市场的管理和对“黑车”的打击力度，从源头上解决“黑车”屡禁不止的突出问题，树立攀枝花良好的城市形象。

钢城印象

场面是有点热闹哦

登山♂寻幽

黑特色的场面！

钢城印象

是该管管黑车,黑的,

钢城印象

我晕,打击黑车是政府哪个部门在负责啊,是不是他们养起在哦,为什么不打击啊,攀枝花的黑车真的太多了

钢城印象

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堂瑭

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lsgyly

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花城

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顶。攀枝花到处都是黑车横行，竹湖园旁、东风、渡口桥、西区、仁和、金江、瓜子坪、盐边、米易。。。。。

满街黑车尽风流嘛，攀枝花特色哦。不知是政府心软还是手软。隐患多啊！

西部看客

“；黑车”的存在，不只是影响合法客运工作者的工作，最要命的是安全隐患极大。我去过攀枝花是挺吓人，一下火车那些黑车驾驶员就一起涌上来，让人走都不敢走。
其实，“黑车”为什么存在？作为个人，我不想追问什么，但作为相关政府管理者，一个地方的客运市场，特别是不合法的客运市场潜在的成为了合法的客运市场，到攀的人都知道出门座黑猎儿。

金沙水泊

攀枝花的黑车到处都是!

但没有黑车,更不方便!所以,很矛盾啊!

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断线风筝

对出租车司机们，是最大的不公平。

达州老人

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钢都游侠

发这些都不是很有用,攀枝花的当官的不太注重网络民生,说也白说,

金沙木棉

这些车确实给大家提供了方便，要不，怎么能够生存下去呢？主要是有一定的生存空间嘛，我觉得主要的是要么加大公交力度，这点我觉得社区巴士这个做法很好，车小一点，多发几趟就好了。另一个就是加强这些车的管理，保障车况安全性和驾驶员的素质教育，的给他们一个合法生存的空间。当然，这都需要钱，很多的钱。

pkerpolo

黑车，只要收费合理，不宰人，就不黑。其实机场、车站、码头的正规车比黑车还黑。

再说，你说人家黑车就没有安全保证，可你们的士车安全就又保证吗？为了多拉客，开车跟赶死一样，以为有保险就可以为所欲为，横冲直撞，见缝插针，什么时候保证过乘客的安全？

钢都游侠

16楼的楼主说得对,政府还是应当加大公共交通投入,让老百姓真正享受发展成果,光打击是不行的,现在攀枝花很多线路的公交车车况很差,服务也差,老百姓出行问题得不到解决,是麻烦,不坐黑车能坐什么呢?

钢都游侠

没得人过问此事,密地桥那里还是乱得很.

流浪城市

攀枝花的运管部门是不会管的，他们已经麻木不仁了，老兄的这些东西只能作为茶余饭后的闲扯