恩阳区交通

lljd · 发表于 2014-12-27 11:40

关于巴中市恩阳区交通重点项目建设情况的报告

——2013年8月30日在巴中市恩阳区第一届人大常委会第三次会议上

作者：李本勇文章来源：本站原创点击数：2560 更新时间：2013-9-5 [url=]http://www.sceyrd.gov.cn/images/vivi_coop1.gif[/url]

　　一、围绕争当“恩阳速度”领跑人的要求，全力抓好交通项目工作
　　一是完成了国省干线改造规划编制和被撤乡镇道路建设规划编制和G245恩阳绕城路(巴恩快速通道)建设以及成巴高速恩阳连接线改造的工可编制;完成了S302(G347)等4条道路大中修施工图设计及预算，已于7月29日集中开工。二是与川高公司完成招商引资洽谈;开通了巴中至恩阳干部职工交通专线。三是新建漫水桥一座，在主汛期前打通了恩阳至曾家坝的连接通道。四是完成了成巴高速恩阳连接线两段道路的突击整治和马鞍铺至飞机场选址点的7公里路面保通整治;新建重点乡镇联网路14公里、村道公路120公里、巴山新居道路18公里。五是加强了省县道公路的养护管理，通过省、市半年检查验收，我区国、省干线公路路面使用性能指数均达83以上。六是完成了干线公路“森林走廊”建设，绿化省县道公路106公里，栽植水杉73500株，小叶榕3000株。七是加大公路建控区违法建设整治;开展了安全生产大检查、大整治专项行动和“打非治违”活动，排除道路危崖险情3处，查处造船“黑窝点”1处，确保了水陆交通安全。
　　二、围绕构建“川东北综合交通新枢纽”的定位，精心编制中长期发展规划
　　按照区第一次党代会确定的发展定位，编制了《恩阳区交通运输发展专业规划》，力争到 2017 年，计划投资186亿元用于交通建设，初步形成区内“X型”公路主骨架和“一环七射”的区域公路网络干线和“布局合理、功能完善、能力充分、衔接顺畅、服务优质、安全绿色”的综合交通运输体系。到2020年，初步建成“川东北综合交通新枢纽”。
　　(一)道路建设
　　1.规划干线公路网13条220公里，技术标准公路二级。高速公路与高速公路联网7条203公里：一是成巴高速与巴广渝高速连接道路4条124公里;二是绵巴万高速与成巴高速连接道路1条30公里;三是绵巴万高速与广巴高速连接道路1条28公里;四是成巴高速与广巴高速连接道路1条21公里。高速公路与地方干线公路联网6条17公里：一是新增成巴高速何家坝互通连接线3公里，接机场专用公路、G245和G347，技术标准公路一级，双向6车道;二是新建成巴高速恩阳互通连接线3公里，接成巴高速柳林互通连接线2公里，接G245，技术标准公路二级，双向4车道;三是新建成巴高速观音庵(下八庙)互通连接线3公里;四是新建绵巴万高速渔溪互通连接线3公里，接G347，技术标准公路二级，双向4车道;五是新建巴广渝高速玉山互通连接线3公里，连接通(江)仪(陇)公路(现巴玉公路，拟升省道)玉山镇，技术标准公路二级，双向4车道。
　　2.规划国省干线及快速通道建设3条76.2公里。省道升国道改造2条64公里，技术标准公路一级：一是S101成(都)南(郑)公路何家坝至范家垭段升国道G245，全长30公里;二是S302万(源)阿(坝)公路踏泥桥至三庙沟段升国道G347，全长34公里。对外快速通道建设1条12.2公里，技术标准公路一级：巴恩快速通道恩阳段双向6车道，路基宽40米，满足城市干道功能，其中燕飞山至琵琶滩大桥段5.2公里已于7月29日集中开工。
　　3.规划绕城过境公路建设2条27.1公里，建设标准公路一级。一是新建G245恩阳过境公路何家坝至燕飞山段13.6公里，已于7月29日集中开工。二是新建G347恩阳过境公路芦溪河至踏泥桥段13.5公里。
　　4.规划县乡道升省道2条94.8公里，技术标准公路二级。一是野(羊溪)玉(山)公路，境内长63.6公里，路基宽8.5米，沥青砼路面。二是通(江)仪(陇)路，全长31.2公里，路基宽8.5米，沥青砼路面。
　　5.规划专用公路10条74公里。新建机场专用公路12公里，技术标准公路一级，双向6车道。新、改建旅游环线公路9条62公里，技术标准公路二级。
　　6.规划农村公路建设2986.8公里。建设县道升级改扩建5条203.7公里，建设改造重要乡镇联网路30条303公里。建设改造通往被撤乡镇县乡道21条240.3公里。改造破损通乡油路(水泥路)21条186.4公里。建设通村通畅公路329条1291.4公里，村道环线及联网路600公里。建设重点镇、中心村道路27条162公里。
　　7.规划场镇过境公路建设9条21公里，技术标准公路二级。S101线柳林场镇过境线2.5公里;S101线下八庙场镇过境线2.5公里;S302线三河场镇过境线(桥梁两座共300米)3公里;S302线青木场镇过境线(桥梁两座共300米)2.5公里;兴隆场乡过境线2公里、同乐过境线2公里、玉山镇过境线2.5公里，茶坝镇过境线2公里，舞凤乡过境线2公里。
　　8.规划道路安保工程建设968公里。国、省道2条33.8公里，县道7条101公里，乡道19条142公里，整治村道隐患692公里。
　　(二)桥梁建设和客货运站场提升改造工程。规划新建桥梁17座1316延米，改造危桥21座1573延米，渡改桥8座1094延米。建设一级客运中心站3个，二级旅游车站1个，三级客运站6个，四级客运站17个，一级货运站1个，二级货运站1个，四级货运站5个。
　　(三)水域交通建设。规划新建客运船舶20艘，货运船舶15艘。完成30艘公益性渡船技术改造，17艘客渡船舶技改任务。规划新增客运航线6条，清除境内60公里碍航礁石。规划新建乡镇客渡码头28个，旅游码头2个，货运码头5个，渡改人行桥14座。规划新建海事监管中心2个，建立视频监管体系5个，设置助航标志174个。规划建设应急抢险救援路网通道36公里及装备配置。
　　(四)配套设施建设。规划建设公路机械化养护中心恩阳站1个，县道养护站7个，乡道养护站19个。规划建设国省道超限检测治理固定站点1个。结合航空物流产业发展，规划物流园区1个，紧邻机场，作为恩阳重要的高附加值物流运输基地。
　　三、围绕建设“四新恩阳”的目标，加快推进交通重点项目建设
　　2013年全区实施交通重点工程项目9个，目前正按照预期目标加快推进。
　　(一)巴恩快速通道建设。该项目起于燕飞山(盘兴物流园区出口)，经石马梁、芦溪河、白玉村、登科寺山脚、止于琵琶滩大桥，全长5.4公里，建设标准公路一级，设计路基宽度40米，双向6车道，满足城市干道功能，概算总投资6.44亿元。由于该段改造和恩阳新大桥及恩阳大道建设均无国家补助，而地方财力极其匮乏，为解决建设资金问题，已纳入招商引资项目，与川高公司采取BT+EPC模式合作投资建设。计划今年完成路基土方60万立方米、石方62.5万立方米，完成投资2.4亿元，2014年全面竣工。
　　(二)恩阳新大桥建设。恩阳新大桥位于米家湾至曾家坝恩阳河上，是连接新老城区的纽带，是打开恩阳新区建设的钥匙，它的建设拉开了恩阳新区建设的大幕，标志着“构建川东北综合交通新枢纽”的开始。桥梁长508米、宽36米，概算投资1.6亿元，建设工期18个月。今年完成部分桥涵基础、引道工程，完成投资1500万元，2014年全面竣工。
　　(三)恩阳大道建设。该项目即S101恩阳过境公路，起于何家坝，经石硖子、马鞍山、文治山、曾家坝、止于米家湾(成巴高速恩阳收费站附近)，长约9.13公里，建设标准公路一级，路基宽度60米，双向8车道，满足城市主干道功能，总投资12.2亿元，工期24个月。今年完成路基部分土石方挖填及部分防排工程，完成投资9500万元，2015年7月竣工。
　　(四)恩玉路改造。该项目起于恩阳马鞍山、经兴隆场、同乐场、止于玉山镇，全长32公里，沥青砼路面，估算总投资2.26亿元。新建同乐过境道路2公里(含同乐大桥一座)，技术标准公路二级。今年主要完成同乐大桥基础工程，计划完成投资1亿元，力争道路改造全面开工，2014年底全面完工。
　　(五)省道302线踏泥桥至三庙沟路面改造。起于S302与S101交汇处踏泥桥，经青木、渔溪、三河场止于恩阆交界处三庙沟，全长25.3公里，设计荷载公路二级，沥青砼路面，同时完善安全防护及排水设施，概算投资2750万元。目前已完成破损沥青砼面层开挖和软土基层开挖回填等病害整治，9月底完成沥青砼路面铺筑等主体工程，11月全面完成。
　　(六)渔苍路等3条干线公路路面改造。渔苍路、恩野路、高铁路3条道路共计38公里，概算总投资3240万元。其中渔苍路12公里、恩野路恩阳至三汇段23公里及高铁路高店子至万安段3公里。对原路面病害进行处理，满铺5公分沥青砼路面，设计荷载公路三级;恩野路三汇至南江双流段12公里和高铁路45公里，合计57公里，水泥砼路面宽4.5—5.5米，恢复路基水毁垮塌段，修复水泥砼路面;全线完善安全防护及排水设施。目前恩野路起点段860米(恩阳公路二街)已于8月16日全面完成，其余路段已基本完成原路面病害整治，11月底完成维修改造。
　　(七)重要乡镇联网路建设。建设项目共4条48公里，分别是菩三路三汇镇至南江县菩船乡公路、观乐路观音井镇乐丰至仪陇县檬垭乡公路、木(门)柳(林)公路义兴乡至九镇乡段、万(安)双(凤)公路三星乡至同乐段。技术标准公路四级，水泥砼路面宽5.5米，总投资9600万元。目前已完成三星乡至同乐14公里，其余3条道路全面开工并完成6万立方米路基土石方挖填，12月全面完成主体工程。
　　(八)通村通畅工程。涉及下八庙天星桥村等49个村168公里，技术标准公路四级，水泥砼路面宽4.5米，概算总投资1.18亿元。目前已完成120公里，12月全面完成。
　　(九)“巴山新居”配套道路工程。2013年规划建设的“巴山新居”有柳林钟家坝村和下八庙安居村，配套道路共18公里，建设标准公路四级，水泥砼路面宽4.5—5.5米，沥青砼路面宽5.5—7.0米，预算总投资9500万元。目前已完成12公里，余下安居村6公里“巴山新居”内道路已完成路基建设，路面待“巴山新居”建设完成后立即实施。
　　目前我区交通重点项目建设虽然取得了一些成绩，但仍面临着诸多困难：一是交通基础设施建设资金压力大。今年是恩阳区成立的第一年，交通基础设施建设任务重，各类建设项目国家补助资金有限，而恩阳新区财力极其匮乏，无力全额支持交通基础设施建设，资金压力非常大。二是缺乏工程设计、工程管理等专业技术人才。
　　四、围绕新区“大办交通”的要求，大干快上谋划推进下步工作
　　(一)大抓公路管养。完成公路超限运输检测治理固定站建设，开工建设机械化养护中心，加强国、省、县道干线公路日常养护和超限运输治理，集中开展农村公路养护整治，重点清除软弹，挖软补强，疏通水沟，清通涵洞，设齐安全标志，保证农村公路平整、畅通、安全。全面完成上级下达的公路“森林走廊”建设任务，确保国省干线公路路面使用性能指数(PQI)达到80以上。
　　(二)大抓安全整治。制订完善开通城市公交及出租车客运方案，报市政府批准后实施。有计划地发展县到乡、乡到乡(村)的农村客运线路。适当发展货运、汽车维修企业和驾驶培训学校。深入开展交通安全宣传教育活动，抓好源头管理，全力整治道路运输市场秩序，严肃查处机动车超速超载、货车超限运输、客车超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为，从严打击“黑车”，杜绝重特大交通事故发生。
　　(三)大抓项目编制争取。按照建设“川东北综合交通新枢纽”的总体目标，聘请省交通规划专家组编制《巴中市恩阳区综合交通发展规划(暂定名)》，力争10月底前完成。按照省委“三大发展战略”和国家、省、市对恩阳新区的特殊政策支持，主动作为，积极与上级对接，力争更多更大的项目进入省级计划 “盘子”，力争省道升国道、县乡道升省道、乡村道升县道，同时延伸村道公路。力争交通建设有限公司正常运行，通过融资、贷款的方式有效解决交通基础设施建设地方配套资金不足的问题。注重交通建设项目包装和推介，加大招商引资力度，确保完成区委、区政府下达的目标任务。
　　(四)大抓工程推进启动。加快推进巴恩快速通道、恩阳新大桥、恩阳大道建设和恩玉路改造4个重点项目，力争2013年完成投资4.10亿元，2014年全面竣工，累计完成投资22.47亿元。力争2013年10月开工建设之字河大桥、石硖子大桥、芦溪河大桥3个重点项目，年内完成投资0.12亿元，2015年4月全面完工，累计完成投资2.25亿元。2004年上半年开工建设S302(G347)线恩阳过境公路和恩阳河芦溪口大桥两个重点项目，力争2014年完成投资6.17亿元。加快农村公路建设，完成重要乡镇联网路4条49.3公里，完成通村通畅(含巴山新居)道路190公里，开工建设二级客运站1个，完成码头建设1个，渡改桥1座。
　　(五)大抓干部队伍建设。工作成败，关键在人。新区刚刚成立，面对新的形势和新的任务，给交通系统干部职工提出了新的更高要求。要以开展党的群众路线教育活动为载体，加强和改进作风，进一步增强交通系统干部职工的服务意识、责任意识、提高行政效能和工作业绩。要以提升综合素质为目标，抓好业务学习和培训，不断提高干部职工研究政策、争取政策的能力和水平。要以规范行政行为为关键，强化制度建设和源头监管，切实做到依法行政、廉洁从政。
　　继中主任、各位副主任、各位委员，加快交通重点项目建设，功在当代、利在千秋。我们一定以本次会议为契机，进一步统一思想，迎难而上，迅速掀起新一轮交通会战高潮，努力推动我区交通事业快速发展，为建设“四新恩阳”做出新贡献。