揭露城南某开发商车位维权真相，凸显城南进入入住高潮[

就是黑白配

2014年即将走完，成都楼市似乎并未能交出一张令人满意的答卷。房地产供需两旺俨然成为历史。时至年末，楼市似乎更不太平，业主频频堵售楼处“维权”。

　　

　　近日，成都城南一楼盘——中德英伦联邦也遭遇了这样的尴尬。但是，有趣的是，“维权”并未影响楼盘销售，反而带来30套的新房销售业绩，迎来了一波热销小高潮。一边"挨骂"，一边新房热销的楼市怪象，一时间成为成都各大媒体关注的焦点。

　　

　　　业主围攻售楼部要说法，开发商回应：并无问题

　　12月27、28日，记者在成都市天府大道南段会龙大道上看到这样一番情景：多人在中德英伦联邦项目售楼部门前街道拉起“车位配比不足，业主如何能服”“中德英伦黑心，车位漫天要价”等内容的条幅，很是引人注目。

　　据记者了解， 事件起因是上周中德英伦联邦A区开始推售车位，但随即业主发现A区车位配比不足，且标准车位惠后价达23万多元，B区标准车位惠后价格是15万，这引起了部分A区业主的强烈不满。“购房时被开发商承诺车位比可以达到1比0.8，可如今却发现车位严重不足,而且现在销售车位漫天要价，比原先三年前预购车位价格高出不少。”部分维权业主表示。

　　就此事，记者联系到中德英伦联邦相关负责人。“车位售卖是市场行为，价格应该由市场决定。”他告诉记者，“车位的定价，是基于目前的市场情况，大部分客户之前所买到的价格相对较低的车位，是因为在2011年楼盘销售时，根据当时的销售政策而制定的相应优惠政策。三年前的价格与三年后的价格肯定是按照市场行情来定价的，试问，三年前买了英伦联邦的业主会按照当初购买的价格出售他的物业吗？事实上，我们A区现在还有上百个车位待售，同时B区还有数百个车位，并不是没有车位”，而对于网上疯传的“42万天价车位”该负责人表示“A区车位价格公示所出现的42万车位，是一个双豪华子母车位，优惠后价格为39万左右。说单个车位漫天要价，实属恶意中伤。”

　　而对于车位配比问题，项目方同样认为不存在问题。经项目方同意，记者在项目方查阅到当时的审批资料《双流县规划管理局规划设计条件通知书》文件号为（2010）009，整个规划用地是270亩，在该通知书第3条就对交通规划有明确要求（见影印复印件）。该项目负责人介绍，270亩地块车位配比是按照1:0.85来规划设计的，不存在车位不足的情况。记者又追问，为何不在A区修两层地下室？该负责人表示，A区在施工过程中发现的地质情况比较复杂，为确保持力层不被破坏，所以不适宜做两层地下室。

　　　一边遭维权一边热卖　维权引其他业主不满

　　通过记者周末两天观察，维权行动中，维权业主采取乱丢垃圾、拦截看房客户、拉着高音喇叭制造噪音等方式围攻售楼部，扰乱售楼部现场。即使如此，现场工作人员未与维权人士发生冲突，照常接待客户，似乎并未影响到中德英伦联邦项目销售。　　　　　　　　　　　

　　据了解，中德英伦联邦C区在这两天销售共30套，并卖了60多个车位，远超同区域其他楼盘。甚至较之整个成都楼市，这样的业绩也不可谓不好。

　　针对此怪现象，业内相关专家表示，实际上业主维权跟项目销售并不直接关系，只要项目本身和市场价格对购房者构成吸引力，而项目本身又确实不存在问题，项目销售并不会受到维权影响。

　　然而，虽然中德英伦联邦项目方未受影响，但项目其他业主却表示“很受伤”。现场多位已经入住的中德英伦联邦的业主纷纷表示，维权导致他们的正常生活受到干扰，一位业主甚至表示，我们当初买了车位，现在本应该升值，这样的维权会降低整个小区的生活质量，并会导致我们的物业贬值。

　　对此，相关人士提醒，当正常权益受到侵犯维权无可厚非，但要考虑不影响公共秩序和其他人生活，并本着解决问题的宗旨去沟通，过激行为只能导致事态扩大，从而导致问题得不到解决。