成德南高速公路鸣龙互通立交南充市政府应兑现自己的承诺

xichongxian

那天那人 发表于 2015-1-23 17:04
楼主，你可以去实地了解下，周边是否存在征地困难，或者征地赔补要求过高

       这点不存在怔地难的问题.更没有要求赔偿过高的问题,鸣龙乡的人民都是全力支持,当年知道被改去槐树去了的时候,鸣龙乡很多乡民还跑去县,市里去申诉,正是由于鸣龙人民的申诉省交通厅才同意增设鸣龙互通立交的.我既然在发这个题目都是经过多次的了解了的.况且我虽不是鸣龙之人,但对那一带是非常的熟悉.为什么发这个问题呢,从省交通厅的回复中你以看到,省上和市都是同意增建鸣龙互通立交的,问题是卡在市里,不推进,要是省交通厅和市里一直就没有同意增设的话,那就不会有这个问题了.,当地的交通条件真的很差,特别是距鸣龙几公里路的罐垭.到县城的道路由于修成德南高速时被泥头车严重损坏,高速修起几年,到现在那条路到县上的普通公路都还没修复.那些地方出行真的很困难,小车因底盘低根本无法通行,大车走在路上如跳舞一般,我有亲身经历,2013年底有一天我从西充坐到罐垭的客运班车,当点刚下过小雨,由于路烂,差点车翻到渠里了,当时车上有三十多个人,你说要是当时翻下去了,结果会怎么样呢,事故谁去承担呢?这就是我呼吁的南充政府要兑现自己承诺的原因,政府不能失信于民.望理解.

在乡间小路走

最初设计出口在鸣龙当然有它的实际意义，从地形上看，高速公路出口开在槐树就是个鸡肋。根据四川新闻网报道可以推断，目前问题出在南充市政府和川高速公司在出资上存在分歧，而将原规划在鸣龙的出口更改的正是南充市政府出具书面的建议。南充市政府在没有经过充分考察的情况下，片面地以行政地区从属关系划分出口导致大量民众怨声载道而艰苦上访，存在不可推卸的责任。因此，网友通过多种途径呼吁南充市政府采取积极态度，主动与高速公司商榷并尽快恢复重建鸣龙出口，而不是采取消极态度置若罔闻，任由线上下百姓叫苦不迭。但是，“如果交通量太小，代价太大，不足以支撑成本，也可采取分步实施的方式，先规划，再适当往后推迟数年，等到条件成熟时再增设”，这就要看一方百姓的造化了。

rfaorg

123跑步走 发表于 2015-1-23 14:58
鸣龙在哪》？？？为啥非要在鸣龙设立互通？？？如果这样，为啥不给我们村设立一个互通 ，我们村上还有几百 ...

被改了。

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高度重视中！

红山110

666

麻辣红人

2

在乡间小路走

不能沉了啊

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有木有人知道现在是啥进展？