关于西连接线

律坛剑客

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今天下午无事，驾车去了一趟西连接线，尽管没有完全竣工，但已能够通行，今后上营山西可以更加快捷和方便。但该连接线不知为何，在绿井场镇后忽然拐一个大弯，从该路线来看，从营山西收费站下高速右转，明显可以取直，不仅美观，而且减少工程量，更减少到县城的距离。但从另一个角度讲，如此重要的民生工程和形象工程，规划部门在规划设计时应该早已考虑，各位，能否给出您的理解，为什么要去直取弯？

高速下线收费站后的桥梁和连接线是由南大梁高速公司先行建好后，县上才去接的，为节约投资是没办法的，营山县委政府已经很努力了，想尽了一切办法的，不是凭感觉和想象哈！

只知道坐而论道，如果能接顺，还用你在这里说，以为别人都是傻子？

那要问设计的。

东方诱惑

那个地方的地理位置决定了的，一是连接营蓬公路，二是下高速重新修了两座桥梁，三是西连接线是后来才规划建设的。

背后阳光

辛苦了。新年快乐。

无影手

已经很不错了，能做到这样我也不得不点赞

快乐玲子

能取直还用说吗？

律坛剑客

上面的回复都没有正面解释当时规划设计时为什么不取直？

律坛剑客一定是个找事儿的主？

西干道是顺蓬营一级路的一段，转弯地方应该是会继续往前修吧！

不过时间还是太长了，人家渠县早一年就通车了。

蒋小强

就是一直不明白，一条直线可以修到西干道，为什么拐那么大几个弯弯，

律坛剑客

西连接线修成一个大S形，从规划设计上有什么特殊的意义？

在风里

大哥，高速是国家项目，是国家修的，连结线是我们自己县里修的，所以不是由我们说了算的。

原来县里领导没计划修连接线，所以高速路出口就直接接的204线。

县上本来准备对高速出口那座桥重新加宽，桥的设计都出来了，施工单位也拆出了桥的防撞栏杆，最后因南充“地震”，且造价又要几百万，最后就放弃了。

1321728454

律坛剑客 发表于 2015-2-19 09:19
上面的回复都没有正面解释当时规划设计时为什么不取直？

主要是为了利用已废弃的旧达成铁路路基，节约土地。

尖SAN子

1321728454 发表于 2015-3-15 19:45
主要是为了利用已废弃的旧达成铁路路基，节约土地。

这样的话，城南镇兴隆村保真村境内的废弃的达成线路怎么办。走又不能走，种又不能种

修长城

尖SAN子 发表于 2015-3-16 14:17
这样的话，城南镇兴隆村保真村境内的废弃的达成线路怎么办。走又不能走，种又不能种

遇到个钻牛角尖的了:lol:lol
你可以把推平了，种就是了。