高铁让春运更顺畅

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据人民网3月3日电报道，记者从广州调查发现，持续30多年的春运，因为我国高铁网络的不断健全，出现了历史性拐点，高铁荣升为铁路运输的“一号”主角。统计显示，广州节前高峰期一些传统的如武汉、南昌等紧张方向的无座票没有全部售完，节后往京沪等重点地区尚有余票。（3月3日人民网）

　　因为高铁的大幅、快速分流，很多传统车站的春运组织和高峰应对压力明显出现了“流大不滞留”、“峰高不显峰”的喜人局面。以广州为例，广州春运一直以来都是全国春运的焦点，今年春运期间广州南站停靠动车组数量为全国之最，每天高达525列，至3月1日已发送旅客350万人，首次超过全国春运历史最悠久、最具代表性的广州火车站。广州站今年的春运组织轻松了，以前排队进站的客流都是S形，能排到站前广场的马路上，现在高铁开得多了，到普速排队的人少了。正是因为高铁的助力，让春运中旅客的出行选择变得更多，也更便捷。“没有普铁，那么我就去买高铁票”成了很多春节回家旅客的心声。高铁的大幅介入缓解了传统火车的运输压力，让很多人都觉得今年车票比往年好买多了。

　　高铁的车次增多了，那么是不是人民也接受它，愿意乘坐高铁呢？今年广州南站节后客流呈现出高峰客流量大、持续时间长的新特点。春运客流最高峰出现在节后正月初六，当日南站发送15.3万人，超过节前最高峰（大年二十八）1万人。这也说明，高铁的安全、快捷、舒适的优势，不断刺激了人们出行的欲望，客流增量是自然激发的，从此改变了原来广州的春运特点——节前发送高、节后客流低。从以上数据可以看出，随着人民生活水平的日益提高，大家还是更愿意乘坐相比普通火车更加方便快捷的高铁出行。高铁的发展，不仅缓解了普通火车的运输压力，而且刺激了国民的出行，让更多的人愿意回家过年，愿意在春节喜庆的节日与家人团聚。

　　高铁不仅让人们出行的频次加大，而且在对列车运行管理、站场秩序以及服务标准方面也有了很大改观。以广州南站为例，广州南站是南中国最大的高铁站，总建筑面积高达60多万平方米。为了让每日十几万旅客顺利出行，车站在全国铁路率先创建了综合指挥中心，运用科技手段保安全。广州南站副站长刘慧介绍说，综合指挥中心有8个子系统，全面整合了行车组织、乘降组织、售票情况、设备状态、岗位人员等各方面信息资源，实现人机互控。同时，铁路部门与地方交通部门建立了联动机制，南站指挥中心每日通报旅客出站人数，由广州市交通部门调配运力。春运迄今，广州南站没有发生旅客积压现象。

　　高铁的加入，特别是近年来高铁力量的壮大有效的为传统的火车站起到分流的作用，让我们从买票到乘车感到愈来愈方便，而且在高科技的带动下，我们才候车、乘车环境得到良好的改善，让我们的春运更加舒适，更加温馨。高铁，让我们的春运变得更加顺利。

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