至臻智选，顶配速派带回家

盛夏凉言

买车选车真不是件轻松的事儿，跑了N家4S店，对比了N个品牌的车子，最终选择了斯柯达的速派，废话少说，讲讲选择速派的理由。

首要的就是安全性：要么B级中型轿车，要么全尺寸SUV，考虑到价格因素还是轿车更加实惠；然后是车内空间：不苛求满载无拥挤，但一定要4人乘坐很从容，外加大尺寸结构规整的后备厢储物空间；再就是可靠性&稳定性：有断轴负面的不要，10W公里内就频频大修的不要，维修、保养配件不配套的不要。作为家用兼商用的车子，个人最在意的就是这三点，最终选择了斯柯达速派。

用车感受：底盘整体性强，典型的欧式风格调教，过减速带时感觉底盘倾向很整。悬架调教偏向舒适，回弹有韧性行程适中，车辆过弯时悬架侧倾角度很小，悬架给予了很有力的支撑回馈，兼顾了驾控质感与乘坐的舒适性。变道视野很开扩，宽大的后视镜镜面配合倾角宽泛的A柱线条，变道视野几乎无盲区，驾驶起来十分从容。动力完全够用甚至可以说动力过剩，补油超车时动力随叫随到，变速箱换挡逻辑能够很好地理解驾驶员意图，高速行驶时130KM/H车速时深踩油门推背感依旧，动力储备充足。车内设计很贴合人机工程学理念，中央扶手调节的阻尼限位很有质感，天窗控制按键区域伸手可及，采用旋钮式分段开启的方式能够很好地调节天窗的开度，打孔的真皮座椅兼具优异的包裹支撑性与透气性，整体质感不亚于座椅舒适性突出的雷克萨斯ES级轿车，电动座椅调节按钮力回馈及时，轻按就可以调节座椅角度，不存在揪心的电流声，座椅带有记忆功能，更换驾驶人时不再需要繁琐的座椅调节了，整体做工十分精湛。

用车成本是速派给我的最大惊喜，习惯大脚油门开车的我，速派的油耗居然只有8.2L，外置的汽油滤清器装配方式减少了保养得工时及成本，整车包裹式的高密度静音材料装配工艺很好的营造了车辆的静谧性。涡轮工作时的声响很浑厚，没有宝马M系列刻意用音响烘托得做作，也没有大排量自然吸气发动机那种高转速嘶吼的尖叫，速派在驾驶时总会给你带了越级别的整体感受。

双边双出的排气造型随时警告着后方车辆，尽管速派是辆有容乃大的B级车，但扮猪吃虎绝对是我所擅长的。选择斯柯达速派绝对是明智的，接下来开始献图。。。。。。

柒月低迷

这考虑得蛮多的，不过真的是为了安全，必须要考虑那么多