Jeep自由光终于让我看到了未来SUV的样子……

我们的爱呵 · 发表于 2015-4-17 15:12

　　最近几年，可能是经济条件越来越好的原因吧，SUV在国内算是越来越流行了，各种车型各种品牌都开始玩SUV，但在我看来，现在市场上的大部分SUV几乎还是跟多少年前一个样，充其量就是加了点无聊的装饰，或者导航之类的，离我想象中的SUV还是差点意思。
　　跟以前那帮老情怀相比，咱们这代人，或者说更年轻一点的那帮小家伙们，喜欢SUV的理由已经有了很大变化了，“合适”、“够用”这种标准根本不能满足了，因为这两样要求太基础，说难听点，是辆车它都够用；SUV现在的意义，更多的应该是倡导一种敢于想象任何事情的发生，关注未来的一切可能性的生活态度。
在我眼里，现在真正牛X的SUV，还得是Jeep！
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　　最近这段时间，或许是因为谢霆锋代言的缘故吧，Jeep的自由光算是越来越火，撇开宣传因素不谈，其实自由光本身的设计也非常不错，或许在一定程度上真的能够代表下一代SUV的发展方向。
　　在动力和操控层次上，自由光关注的是驾驶体验的精分，而不是局限于城市环境、铺装路面这样单一的应用场景。
自由光所采用的Active Drive智能四驱系统，应用到了史无前例的电子化后轴分离技术，为消费者充分保留了城市环境和野外环境的驾驭可能。智能关闭或启动四驱模式的功能，不单纯是在最大限度的提升燃油使用效率，更是保障了用户在两者截然不同的驾驶环境中，驾驶体验的平滑切换；同样的，带有标准、雪地、运动、沙地/泥地以及岩石等五种模式的Selec-Terrain路况模式自选系统，只需一个旋钮就能够对全路况操控进行掌握的选择模式，仍然是再为用户保留驾驶的各种异常丰富，甚至是极端的可能性。
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自由光所用的3.2L Pentastar V6发动机，是连续三年荣获“沃德全球十佳发动机”殊荣的3.6LPentastar V6发动机的首个升级产品，能够提供高达200KW的最大功率，315N?m的最大扭力，以及配合低速扭矩放大功能，将扭矩瞬间扩张2.92倍的脱困能力，给你看到的，是自由光仍然保留着的Jeep澎湃的四驱血统；但同样不能忽视的，是MultiAir2?电子气门正时升程可变技术作为Jeep自由光异常闪耀的独门创新点，在燃油经济性性上的强烈关注。
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　　精分，兼容，可能性的全包容，所有这些都构成了Jeep自由光在驾驶层面上，不同于因循“够用”哲学的传统城市SUV的下一代SUV新理想，它让用户相信，所有未来可能的驾驶环境都能得到满足。所有对于SUV使用的想象，即使尚未发生甚至过去从未经历，自由光的存在也能够让你相信它绝对可以胜任。
　　而在外观和舒适性上，自由光仍然在强调这种“可能性”的满足，它创造的是一种你20岁会开，40岁会开，60岁仍然想要开的全新的城市SUV的类型。
外观设计上，自由光保留了大量诸如七孔格栅、大接近角、大离去角等典型的Jeep元素，但整体风格上却从伊斯特伍德式的硬朗肌肉风，升级成带有科幻大灯造型和时尚框架布局的马特达蒙式的俊朗游侠风，而这也无疑更符合了新一代消费者的后现代审美要求。
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而配置方面，自由光拥有同级别中最大的8.4英寸液晶中控系统+7英寸仪表液晶屏，搭载克莱斯勒集团独有的Uconnect人机交互系统，赋予Jeep从未有过的未来风格。它不仅在提供人车合一的操控体验，也是完全满足了互联网时代成长的新一代消费者的极客心理。包括行车辅助，以及能够提供驾驶动作智能纠正的LaneSense?主动式车道偏离辅助系统等等在内的70余项高级安全防护功能，在自由光提供狂野驾驶感的同时也给予了驾驶者最大的安全保障。而其中相比同级别更深度的安全创新甚至还包括同级别中唯一的增强型ACC自适应主动巡航系统，以及首次被应用到克莱斯勒集团的车型上的，可以利用超声波传感器引导驾驶者完成平行和垂直车位自动泊车的ParkSense?自动双方位泊车辅助系统。
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毫无疑问，在满足新一代消费者关于“可能性”的一切想象的同时，自由光也塑造了一种崭新的SUV设计文化。即创造了一种既能够在城市环境下，拥有超越旁人的超强四驱动力体验；而同时也能够在野外复杂环境下，让驾驶者保持如城市驾驶般轻松自如、舒适感十足的SUV。基于精细化的驾驶体验来设计，为满足一切驾驶可能性而被制造，这就是自由光的哲学。而这，也或许就是未来SUV该有的样子。
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