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看看广市发给网友的回复，在你们心里，邻水还是不是广的邻水？
回信部门： 市发展改革委 回信时间： 2015-05-07 21:07:48
回信内容：
网民：
您好！感谢你的留言，现对您咨询的问题回复如下：
此条城际铁路由达州市牵头负责。受达州市委托，中铁二院已赴达州、广等地，对线路初步走向及相关站址进行了现场踏勘、与沿途地方政府进行了交流，并征求了相关意见，编制完成了项目预可研并已通过专家审查，即将启动可研的编制工作。同时，根据项目所处区位特点、区域铁路网现状及发展规划，沿线经济据点的分布情况，设计单位提出了西线方案（达州经渠县经广至重庆）和东线方案（达州经大竹经邻水至重庆）两个初步走向方案供研究参考。通过对两个方案的综合比较，我们认为西线方案连接达州、广、重庆三大城市，更符合项目功能定位，方便沿线城市人口出行，更有利于带动地方经济和旅游业发展。
鉴于达渝城际铁路项目线路具体走向布局对促进我市经济发展和铁路建设至关重要。经市委、市政府研究，明确提出我市只接受西线方案（达州经渠县经广至重庆）为达广渝城际铁路项目线路具体走向方案。目前，我们已向省发正式上报了将西线方案（达州经渠县经广至重庆）作为达广渝城际铁路项目线路具体走向实施方案的建议意见。我们特在广忠黔铁路选线中予以解决邻水无铁路通过的问题。
看了广市发的回复，邻水100万人民真的无语。下面是媒体以前对达渝城际铁路的报道
四川：达渝城际铁路预可研报告通过初审*.sc.xinhuanet.* 2014年11月06日 07:41 来源： 四川日报 手机看权威新闻
10月14日，达州至重庆城际铁路预可行性研究报告通过初审。
达渝城际铁路是成渝城际铁路和重庆至西安客运专线的重要组成部分，项目起自达州市，经大竹县、邻水县至重庆北站，全长205.65公里，概算总投资340亿元，列车设计最高运行时速250公里。(陈国岳 记者 曾实)
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发表于 2015-5-12 12:13
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