对于邻水广安争抢铁路通过线路的一点意见

水中鱼乐111

城际铁路是以大城市为重心，邻水到时搞个支线可以的。我支持。

水中鱼乐111

其实我们巴不得广安每个县都有支线。

春天走啦

没有东线西线，只有一条线，达州—大竹—邻水—重庆。去年资料提交初审的那条线就那条线，没有二线

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一、 投资的比较：
西线325.6公里，东线205.65公里（含广 安38.26公里支线），按时速200公里高铁公里造价是6000万元计算，西线需195.36亿元，东线需123.39亿元（不含支线100.43亿元），按时速350公里造价1.2亿计算，西线需325.6亿元，东线需205.65亿元（不含支线167.39亿元）。实际上西线沿线属大巴山弧形褶皱带。地层古老，以石灰岩、白云岩、变质岩、砂岩为主，局部有花岗岩分布。前者多峰丛、溶洞、暗河等喀斯特地貌，沟渠桥梁隧道基本要占全长的1/3，施工难度极大,投资将成倍增长。而东线主要在华蓥山和铜锣山山脉间平行穿行，以石谷子和沙岩地形地貌为主，且沟渠桥梁隧道相对较少，施工相对容易，保守估计，东线投资比西线少300亿元。，
二、 环境的影响：
铁路的建设，难免造成水土流失和植被的破坏，尤其是运行后产生的烟尘、二氧化硫、二氧化碳、含氮化合物以及有机物等对环境造成污染，通常情况下通过空气的稀释流动以及生物的吸收和自然分解降解，一条铁路所产生的污染物可以代偿，但两条铁路并行，其污染物将成倍增长，沿线居民不得不承担相应的痛苦，再加上西线沿渠江走向，渠江是长江的重要支流，不能代偿的污染物将扩散至渠江沿线，其污染的代价将是无法衡量的。就算用先进的防污措施，也会花费大量的人力物力而得不偿失。而东线现没有铁路，修建后环境可以代偿。
三、 经济带动作用：
西线现有一条重庆出川铁路与之并行开通了特快和快速每天约19对，如再修一条铁路，其带动发展的空间有限，经济意义不大。东线现没有铁路，辐射人口1000余万人，辐射2万余平方公里，沿途途径大竹、邻水两个百万级人口大县，资源丰富。而邻水离重庆只有38公里，系川渝合作示范区（广片区）最前沿的阵地。“最近几年中，渝广共建机电产业园、重庆空港工业园区配套产业园（均位于邻水）快速发展，城南机电园、高滩川渝合作示范园突破推进，丰禾轻工园、磬滩铸造园、红狮建材园加快建设，还规划启动渝邻物流园、九龙农产品加工园，东线的建设，将极大地改变大竹、邻水、达州沿线的交通状况，结束800万人无铁路的历史，其对经济的刺激和促进远远超过西线的作用。
四、 政治影响：
邻水划入广 安前，属老达县地区，邻水与广 安因华蓥山的阻隔，交通不便，民间交往不深。虽然经过18年的融合，加之渝广高速的联通，民间交往逐渐深入，但由于两地发展的不平衡，尤其是各种政策向广 安的倾斜，使原本走在前面的邻水被远远的抛在了后面，民间一种主流观点认为：“邻水并入广 安对邻水的发展是极大地伤害，广 安的强制性吸血导致邻水的落后。”这里没有对邓 小 平同志的不敬，只是对广 安各届领导对广 安片面的认识和片面的发展观念——广 安区发展好了，整个广 安都发展好了的观点的不满。广 安现在还是个40余万人的国家级贫困市，但拥有广 安市大部分经济、文化、医疗卫生科技等资源，创造的产值和效率却低于其他区县（广 安市人民医院是全市唯一的三甲医院，但产值率不及岳池武胜）拥有很好的教育资源，产值率不及邻水；拥有最好的城市配套和公共服务资源，却得不到应有高效率的使用），这是资源配置的极不合理的表现——这已经令邻水百姓极其不满。在该铁路项目公布后，邻水人民理所当然地认为该项目一定会经过邻水。因为这是最经济合理的路线，为此全县人民欢呼雀跃，满以为可以搭上快速发展的列车，但这次市上领导的再次“不分曲直”硬抢铁路'，，恐导致邻水人民要求脱离广的大游，大请愿，其政治影响不容小觑。
以上建议属抛砖引玉，望大家共同努力。

邻水不需要你这样的说客，你那凉快那凉快呆着去吧

大唐飞歌

我欣赏民众表达诉求的表现。理性而冷静，热情而敢于担当。

左岸依依

呼唤真正为民请命的民意代言者——达渝铁路抛弃邻水之呼嚎

自49年解放以来，由于地理区位、交通、人文等原因，邻水县一直与重庆交流密切，邻水人去重庆一直有“下重庆”之说，可见往来的密切程度。到了现在，邻水人在重庆置业、求学、工作、购物、出游、就医等十分普遍，可以说百万邻水人甚至把自己也当作半个重庆人。1997年，由于众所周知的原因，邻水被生硬地划归所谓“广安市”，从那以后，邻水便走上了地方经济文化社会发展的“憋屈之路”，由于四川发展的重点在川西，作为曾经的川东大县，邻水现在的整体社会发展水平甚至不及四川边远的“甘阿凉”。至于这个新冒出来的“大哥”广安，原本与邻水就高山阻隔，历史上交流本就不多，甚至语言习俗等都差异明显，建市之后，更是把邻水当作了盘中餐。自广安建市以来，邻水在广安各区县发展的考量次序中始终处于最末的位置，这是不争的事实，这次达渝铁路改方案，只是最典型的案例。广安原本已经为襄渝铁路覆盖，西去还有通达成都的动车，抛弃明显更经济、不重复建设、节约资源、辐射范围又不重叠的邻水大竹线路，广安市的大老爷们，，除了那点儿所谓光亮的城市综合功能建设的政绩，你们对得起百万邻水人民么？大义何在？
三面与重庆相邻的邻水，为重庆抛弃，为四川抛弃，达渝铁路绕开邻水，邻水被广安抛弃，或者，和邻水人不当自己是广安人一样，广安也当邻水为弃儿，昔日的川东重镇，而今似乎正在沦为一方孤地......
大多数的邻水人，宁愿邻水降格去重庆作为一个乡镇，也不愿意这般窝气地被硬拉在广安。
我们呼唤邻水本地或者在外地的有责任感的邻水人，能够站出来为百万邻水人请命！
邻水的县太爷们因为都不是本地人，从情感上或者别的心照不宣的理由上，他们不会替百万邻水人说话的，这次的达渝铁路绕开邻水，让他们摸着良心问问他们自己：他们为邻水人民做了什么？你们不但没为邻水人民请命，据说邻水还要建一个大型垃圾填满场，以后广安各县区的垃圾都要拉到邻水填满......此等龌龊事是谁在做决定？这么大的事，你们对全体邻水人民公示没有？你们，包括我们大家，怎么向邻水人的子孙后代交代？！
呜呼，御临河！
呜呼， 三山两槽！
呜呼，漫漫邻州！

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个别邻水批人，真他X的目争短浅，只争小利，不顾大局，虽说，渝广达不过邻水，但市政府不是考虑给邻水修广忠线铁路吗？邻水经忠县出川到广州上海，经广安到成都不一样方便？

干脆邻水还去争京广线

坚决支持铁路走东线！

哥子 这个软文还差了一点火候啊 官腔太多 不需要用公文的口吻 再接点地气就及格了

左岸依依

关于达渝铁路规划致重庆市政府和四川广安各界关注达渝铁路人士的公开信

尊敬的重庆市政府、四川及广安各界关注达渝铁路的朋友们：

邻水县地处四川最东部，离重庆机场仅几十公里，三面分别与重庆渝北、长寿、垫江相邻，历史上邻州与重庆往来密切。特别是解放以来，由于地理区位、交通（210国道）、人文等原因，邻水县一直与重庆交流紧密，邻水人去重庆一直有“下重庆”之说，可见往来的密切程度。邻水的煤炭资源、农产品输送到重庆的工厂集市，邻水市场上的工业品几乎都来自重庆，经贸联系不可分割，邻水还与重庆共享大洪河水库资源，可以说是一脉相承、一衣带水......邻水人在重庆置业、求学、工作、购物、出游、就医等十分普遍，可以说百万邻水人甚至把自己也当作半个重庆人。然而，历史给邻水安排了另外一份命运......
1997年，由于众所周知的原因，邻水被纳入新成立的四川广安市。邻水与广安由于高山阻隔，历史上素来交流不多，民间习俗甚至口音等方面都差异明显，18年过去，整整一代人了，普通邻水百姓对广安的认同度仍然很低。“广安”两个字对于多数普通邻水人来说，更多地只是政府部门公章上的那两个红字，他们中的大多数人甚至极少去过广安，更别说去广安置业生活。出门在外的邻水人，说到自己的出生地，甚至都有意避开在“邻水”前面加上“广安”二字......这就是现状，这就是民意。
这次达渝铁路线路改方案，在邻水各界引起极大的民怨，除了因为达渝铁路走向修改规划本身引起的纷争，实际上更是百万邻水人民以合理合法有序的方式表达加入广安近20年来，邻水社会整体发展遭受制约的种种不公的诉求。广大邻水人民合法地表达自己的诉求，为1900平方公里邻州大地的未来力争，应无可厚非。
广安放弃邻水选择“西线”，无非是依据所谓大型城市定位下功能性建设的需要，广安提出要建成100万人口甚至200万人口的大都市。广安以前就是一小县城，人口不足百万，加上岳池华蓥武胜共300万左右（邻水人是没有任何可能去凑这份热闹的），难道把农村人都赶进这个少数人脑袋里虚幻构想的“大城市”？就算真这么做了，以广安可以预见的哪怕几十年内的经济发展水平，如何支撑此等规模的城市存在？这种拍脑袋充气泡的“高大上”构想近乎痴人说梦，其结果必然是祸害一方，别忘了，当年那个姓谭的腐败分子，为了应付中央领导视察，为了在冷情的大街上制造所谓“繁华”，把政府企事业单位工作人员赶到大街上造人气，以至于贻笑大方，以后达渝铁路广安站，不会又上演让公职人员冒充旅客去排队购票的喜剧吧？如果没有了这乌托邦似的“大都市”幻想，广安还有必要建设几条铁路以至于与邻水争夺达渝铁路？。
广安和邻水，过去是好邻居好兄弟，几十年几百年以后，一直都会是。这次达渝铁路的纷争以及广安市政府的做派，加深了邻水与广安其他县区之间的区域隔阂和情感隔离，令人痛心。事实已经证明，邻水人就是邻水人，无论属地性质的改变，在大多数邻水人的心里，自己永远都不可能是什么“广安人”。百万邻水人民已经耽误不起，那么，广安市政府，你们撒手吧，为了邻水人民的福祉，为了邻州大地的未来，请你们撒手吧，让邻水人民去争取哪怕微弱的属于自己的机遇。
同时，尊敬的重庆市委市政府，随着达渝铁路绕开邻水，邻水成为区域发展的一方孤地，已经难以避免，为了让邻水尽快融入当今社会经济发展的大势，请给邻水一次机会：百万邻水人民希望历史能够再给一次机遇，把1900平方公里的邻州大地，纳入重庆辖区，通过你们，至少把邻水人民的心声反应到国家层面，让国家相关部门来邻水调研，了解老百姓的诉求。这算不上是什么乞求，成千上万朴实敦厚勤劳的邻水儿女，在重庆的工厂、工地、商贸、服务等岗位为建设美丽重庆奉献着自己的智慧、流淌着辛勤的汗水，我们的子女在重庆求学，老人在重庆就医，有部分邻水人甚至迁居重庆。我们热爱国家，也热爱养育我们的这片邻州大地。然而，邻水近20年的社会发展，已经严重滞后于周边特别是重庆相近区域的整体水平，让人无奈。或许邻水的未来与你们无关，但是，造福一方，功德无量，谢谢你们！百万邻水人民寄望于你们！

左岸依依

关于达渝铁路规划致重庆市政府和四川广安各界关注达渝铁路人士的公开信

尊敬的重庆市政府、四川及广安各界关注达渝铁路的朋友们：

邻水县地处四川最东部，离重庆机场仅几十公里，三面分别与重庆渝北、长寿、垫江相邻，历史上邻州与重庆往来密切。特别是解放以来，由于地理区位、交通（210国道）、人文等原因，邻水县一直与重庆交流紧密，邻水人去重庆一直有“下重庆”之说，可见往来的密切程度。邻水的煤炭资源、农产品输送到重庆的工厂集市，邻水市场上的工业品几乎都来自重庆，经贸联系不可分割，邻水还与重庆共享大洪河水库资源，可以说是一脉相承、一衣带水......邻水人在重庆置业、求学、工作、购物、出游、就医等十分普遍，可以说百万邻水人甚至把自己也当作半个重庆人。然而，历史给邻水安排了另外一份命运......
1997年，由于众所周知的原因，邻水被纳入新成立的四川广安市。邻水与广安由于高山阻隔，历史上素来交流不多，民间习俗甚至口音等方面都差异明显，18年过去，整整一代人了，普通邻水百姓对广安的认同度仍然很低。“广安”两个字对于多数普通邻水人来说，更多地只是政府部门公章上的那两个红字，他们中的大多数人甚至极少去过广安，更别说去广安置业生活。出门在外的邻水人，说到自己的出生地，甚至都有意避开在“邻水”前面加上“广安”二字......这就是现状，这就是民意。
这次达渝铁路线路改方案，在邻水各界引起极大的民怨，除了因为达渝铁路走向修改规划本身引起的纷争，实际上更是百万邻水人民以合理合法有序的方式表达加入广安近20年来，邻水社会整体发展遭受制约的种种不公的诉求。广大邻水人民合法地表达自己的诉求，为1900平方公里邻州大地的未来力争，应无可厚非。
广安放弃邻水选择“西线”，无非是依据所谓大型城市定位下功能性建设的需要，广安提出要建成100万人口甚至200万人口的大都市。广安以前就是一小县城，人口不足百万，加上岳池华蓥武胜共300万左右（邻水人是没有任何可能去凑这份热闹的），难道把农村人都赶进这个少数人脑袋里虚幻构想的“大城市”？就算真这么做了，以广安可以预见的哪怕几十年内的经济发展水平，如何支撑此等规模的城市存在？这种拍脑袋充气泡的“高大上”构想近乎痴人说梦，其结果必然是祸害一方，别忘了，当年那个姓谭的腐败分子，为了应付中央领导视察，为了在冷情的大街上制造所谓“繁华”，把政府企事业单位工作人员赶到大街上造人气，以至于贻笑大方，以后达渝铁路广安站，不会又上演让公职人员冒充旅客去排队购票的喜剧吧？如果没有了这乌托邦似的“大都市”幻想，广安还有必要建设几条铁路以至于与邻水争夺达渝铁路？。
广安和邻水，过去是好邻居好兄弟，几十年几百年以后，一直都会是。这次达渝铁路的纷争以及广安市政府的做派，加深了邻水与广安其他县区之间的区域隔阂和情感隔离，令人痛心。事实已经证明，邻水人就是邻水人，无论属地性质的改变，在大多数邻水人的心里，自己永远都不可能是什么“广安人”。百万邻水人民已经耽误不起，那么，广安市政府，你们撒手吧，为了邻水人民的福祉，为了邻州大地的未来，请你们撒手吧，让邻水人民去争取哪怕微弱的属于自己的机遇。
同时，尊敬的重庆市委市政府，随着达渝铁路绕开邻水，邻水成为区域发展的一方孤地，已经难以避免，为了让邻水尽快融入当今社会经济发展的大势，请给邻水一次机会：百万邻水人民希望历史能够再给一次机遇，把1900平方公里的邻州大地，纳入重庆辖区，通过你们，至少把邻水人民的心声反应到国家层面，让国家相关部门来邻水调研，了解老百姓的诉求。这算不上是什么乞求，成千上万朴实敦厚勤劳的邻水儿女，在重庆的工厂、工地、商贸、服务等岗位为建设美丽重庆奉献着自己的智慧、流淌着辛勤的汗水，我们的子女在重庆求学，老人在重庆就医，有部分邻水人甚至迁居重庆。我们热爱国家，也热爱养育我们的这片邻州大地。然而，邻水近20年的社会发展，已经严重滞后于周边特别是重庆相近区域的整体水平，让人无奈。或许邻水的未来与你们无关，但是，造福一方，功德无量，谢谢你们！百万邻水人民寄望于你们！

阿斯蒂芬士大夫

邻水的人大代表呢

我也是邻水人，至于政府相关部门最终怎么拍板，他们有着自己的看法，一句话，以大局为重！！相信总有一天邻水也会有自己的铁路和火车站的！！淘宝搜【诚美惠品【

明明是先说得过邻水，怎么在你口中变成了，邻水跟广安枪铁路，颠倒是非。

说声拘哄，你是邻水人

明确的是往邻水走'现在广安又要抢过去 不要脸

本是一家人，何必老百姓之间斗气？邓小平同志说得对，要共同致富！大家不要纠结于你我，能团结一致和平处理，让双方的利益都最大化的满足才是硬道理。千万不要因为一条铁路让两个地方的百姓之间存在仇恨。

这和是不是邻水人无关。高铁肯定优先考虑市地区州府。