让全广安市人民投票，看看渝广达该过广安或邻水

ganzhidei · 发表于 2015-5-17 01:49

156934601 发表于 2015-5-14 09:52
坚决支持广安市委市政府的决定！这是站在广安全市的发展战略布局而考量的！不像少数的邻水人那样，鼠目寸光 ...

你知道吗？只有儿子找老子要钱。要了钱就不认爹了你什么德行

手机网友 *发表于 2015-5-17 04:39* · 发表于 2015-5-17 04:39

支持省委省政府的决定，支持《川东北经济区规划》。（适时启动达洲——大竹——邻水——重庆的城际铁路）

手机网友 *发表于 2015-5-17 08:29* · 发表于 2015-5-17 08:29

邻水一直想当重庆的儿，去吧！孩子！去了后要忠心点，不能像对广安那种态度。要改一改，不能到了重庆又想到你前妈达州那里去哟！

kui72 · 发表于 2015-5-17 11:26

支持东线

左岸依依 · 发表于 2015-5-17 11:46

我是广安人，说实话，现在广安火车去重庆的客流量本来就不大，而且以后还要改动车，再建一条铁路去重庆，的确意义不大。我还是支持走邻水，我去那边坐过几次汽车去重庆，客流量大得多。广安人也要理智，铁路也不是越多越好。

书岩 · 发表于 2015-5-17 13:03

坚决支持过广安。

仔仔的拖拖 · 发表于 2015-5-17 13:59

左岸依依发表于 2015-5-17 11:46
我是广安人，说实话，现在广安火车去重庆的客流量本来就不大，而且以后还要改动车，再建一条铁路去重庆，的 ...

可以改动车，你说了算不算，算的话真要给你点个赞了

745855538 · 发表于 2015-5-17 14:09

坚决支持广安市委市政府的决定！这是站在广安全市的发展战略布局而考量的！不像少数的邻水人那样，鼠目寸光！自私自利！

林中飞雁 · 发表于 2015-5-17 14:11

应先把“城际铁路”的定义搞明白。邻水县不是邻水市。达→广→渝肯定比达→渝价值大。总之，这应由国家发改委去统筹。我认为。

tianchizhen · 发表于 2015-5-17 14:16

从达州走大竹、邻水到重庆比较科学：一是因为广安本身就有从广安——成都的动车，也即将开通广安——重庆的动车，广安已经有广安火车站、广安南站两个火车站，如果再修铁路过广安，资源得不到有效利用，广安不能犯本位主义，无论什么资源都给广安拿（并且广安、渠县都早已经有铁路，通火车）；二是大竹、邻水、垫江片区无铁路，区域内有300多万人口，出行极不方便，急需要有铁路来改变交通状况；三是从达州经大竹、邻水到重庆，可以发挥铁路四两拨千斤的作用，使铁路效用最大化，而且从达州经大竹、邻水到重庆比走达州经渠县、广安到重庆的距离要近些，要节约资源些；四是从达州经大竹、邻水到重庆，符合四川省委、省政府，广安市委、市政府多点多极发展战略，望国务院、四川省两级从全局实际出发，权衡、节约资源，避免重复建设，把资源用到最该用的地方，促进区域协调发展，全面建成小康社会。