广邻铁路之争——最大受益者达州

maoeqq

各位看官：
     鄙人文化低，且说说个人看法！不喜勿喷！请大家耐心看完，思考！
状况：目前我市有前锋站，广安南站！
前锋站：广安可以出川的唯一长途铁路客运站，距离广安市区几十公里远，我广安除前锋区外的市民都需要奔波几十公里，尤其是岳池县的最远！花费的时间几乎可以到重庆北站了！
广安南站：短途运输，人流量小，几乎作用不大，上能到成都，下能到重庆！与汽车客运相差无几！
为何走西线？
1.为战略——长久发展，扩大地市区域在川东的竞争力.
分析：目前广安在疯狂的扩张，广岳大道其终极目的是什么？很多人都不知道，为什么岳池发展向广安方向，不向白庙镇.
其实广安的目标很明确，做川东第一大城市，打造广岳同城(岳池县城面积和人口是广安最大最多的)！目前广岳大道只需要14分钟到广安市区.....意义重大......留给有远近的人思考

2.做川东最有竞争力的城市！
分析：如果走东线，虽可以照顾邻水人民.但我大广安从此永久失去高铁，永久失去川东竞争力，达州，南充，巴中等城市将跨越发展而我广安将会越来越落后，可能邻水会有一些发展！因为川渝示范，承接重庆产业转移原因！
原因：如今不得不说，广安和达州在招商方面，高速，铁路建设方面已经展开了全面的竞争了！如果广安这次输了，将永无翻身之日，邻水人民明年么！
说好听点，达州方面看好铁路从邻水方面过，只有这样广安从此失去竞争能力，达州收益颇多，尤其发展较差的大竹，因为交通方便，承接重庆产业转移的不是广安而是大竹和邻水！而广安到时候什么也没有。逐步被边缘化，如何超越达州，达州这一招真够狠！
达州目前交通状况很乐观，巴达铁路，南达万高铁（十三五必建设），达渝城际，广安呢？一条融入全国主干线的铁路都没有（前锋火车站随着襄渝线的衰老将绝对是货运专线），高铁的经济效应，大家都明白！
如果此条铁路从广安过，牺牲了邻水.广安将有一条高铁融入全国高铁网，“广安只接受西线”实属无奈！——邻水同胞们理解把！
zf回复 最后一句是什么意思，我们特在广忠黔铁路选线中予以解决邻水无铁路通过的问题——这句话是对邻水承诺的补偿！也包含很多歉意！
不过到忠县铁路或许要等很久，........

广安的考虑分析：只有有了这条铁路，广安才能有长远的发展，相对达州.广安才能有竞争力，否则会永远被达州踩在脚下！
因为广安失去了汉巴渝铁路目前成为了汉巴南，西渝铁路走万州了，广安唯一只有抓住此机会！仅仅一次！

PS： 达州为什么回复过邻水，是别有用心的！我广大邻水人民却当了别人的棋子！牺牲一下吧，为了广安的未来！为了小平的家乡！别在闹了！
我坚信邻水朋友们和我们华蓥人民一样，支持大广安发展，为广安发展做贡献，

chris27

你知道牺牲十八年的历史吗？曹孟德杀人借口是，我想借你项上人头一用，只好委屈了你，兄弟。吃饭的家伙，楼主？

广安发展再好邻水得到什么了？其他县都有到广安的快速路，邻水有嘛？邻水到前锋火车站才不到20公里，可是大巴要跑近2个小时，什么意思

作为邻水人，谁不希望家乡发展好一点，广安为什么要和别人达州比，达州是你能比的吗，要比你去和甘孜阿坝凉山比吧

你太有才了，达州是外国，征对你广安?，你们广安除了拖累四县一市，还能做什么?，

我们不要排名，只要实惠，只要民生，谁老大无所谓，我们只要吃饱穿暖交通便利，有错吗？

尼玛没见过你这么不要脸的，这条路明明是达州市牵头建的，成本上东线比西线少一半左右（大概300亿），经济效益上东线辐射800多万人更是比你多，抢人家东西丝毫不愧疚，真尼玛给伟人长脸

春暖丶面向大海

为什么广安人就把自己看的那么高尚，优越感哪来的？铁路修到哪都是造福百姓，难道不是中国百姓的福利？你这把地域划得这么清楚。达州就不是中国的了？逗比

支持楼主，山民没走出大山，太无大局观了！难道达州远远超过
广安你就可以自豪地说你是达州人吗？

mingshen7077

阅读。

tianchizhen

广安已经有广安火车站、广安火车南站两个火车站，已经开通了广安——成都动车，另外一条铁路也即将开通广安——重庆动车。如果广安与大竹、邻水、垫江片区再争修铁路，相当于搞重复建设，浪费资源，而大竹、邻水、垫江片区300多万人口至今还没有铁路。达渝城际铁路线走达州——大竹——邻水——重庆线路，就有300多万人口直接受益，结束大竹、邻水、垫江片区无铁路的历史，并且走达州——大竹——邻水——重庆线路比走达州——渠县——广安——重庆线路更节约资源，（同时广安、渠县都早已经通铁路了，大竹、邻水、垫江片区急需铁路）。走达州——大竹——邻水——重庆线路有利于国家全面建成小康社会，符合四川省委、省政府，广安市委、市政府提出的多点多极发展战略，也是科学发展观全面协调可持续发展的要求。希望中央，四川省委、省政府，重庆市委、市政府顾全大局，避免重复建设，把有限的资源用在急需要用的地方，发挥四两拨千斤的作用，推动区域经济社会协调、全面发展。

达州发展历来远远超过广安，这是不争的事实，不用在这点上做文章。

科大学子123

手机用户 223.99.197.x 发表于 2015-5-17 04:12
尼玛没见过你这么不要脸的，这条路明明是达州市牵头建的，成本上东线比西线少一半左右（大概300亿），经济 ...

你这些有数据分析么？请把数据分析挂出来

都属于广安弄成这样有意思么

科大学子123

tianchizhen 发表于 2015-5-17 10:55
广安已经有广安火车站、广安火车南站两个火车站，已经开通了广安——成都动车，另外一条铁路也即将开通广安 ...

我想问你一个问题，如果走邻水，邻水到重庆很方便，广安去重庆可以走南站，那北上呢？目前重庆北上的车基本都是过老达渝线，邻水建成，你发现新线和老达渝线基本是平行的，功能上基本重叠，前锋车站必废，那么以后广安除邻水之外的务工人员北上要么去邻水坐车，邻水到广安各区县的距离你应该知道，要么就是南站经南充到达州，我不相信重庆北上的车会过南站经南充过达州出川，况且广安南站实际还是支线，根本就不在铁路网上面，这真的是方便多数人么？

邻水的的让人寒心 太自私了

社区麻辣有理

的确，邻水人（极个别人）的口碑，在全国众多城市相当欠佳！
   对自己人就这样？？;P

达州修达竹邻渝高特，我们广安市自己直接修广渝直达高特就解决所有问题了

争取汉巴渝过广安设站!

弱弱的问一句：这就是振振有词抢人家的理由？完全不顾人家的感受呀。