巴达铁路建成后，你最希望巴中开通到那里的列车？

巴中列出看到哪里都是好事 关键是速度问题！到个成都都要坐个10小时 谁受得了啊！

lbz

军训教官 发表于 2015-6-13 16:22
俺们要求不高，只要有巴中经达州到成都的动车就是我们400万父老乡亲之福了。

巴中的官员应提早与成都铁路局沟通动车事宜。

nmkjpoipk

好事

巴江月

跨省运输，最应开通的是巴中到广州的，因为到珠三角打工探亲和做业务的太多了，每年假期、节日广州到周边达州的就要加班好多趟，还票源紧张甚至买不到，如果广州到达州能延伸至巴中那是最好喔，也或者成铁局再固定开一列巴中到广州的那也是绝对只赚不亏的，做了生意也服务于川西北广大地区的老百姓。

巴江月

跨省运输，最应开通的是巴中到广州的，因为到珠三角打工探亲和做业务的太多了，每年假期、节日广州到周边达州的就要加班好多趟，还票源紧张甚至买不到，如果广州到达州能延伸至巴中那是最好喔，也或者成铁局再固定开一列巴中到广州的那也是绝对只赚不亏的，做了生意也服务于川西北广大地区的老百姓。

zgscba

不可能的约，广达铁路为地方干线，国家不一定分散运力到这条线的

liangfei951

顶顶顶顶顶

巴达开通了就可以了    回家方便

哎！悲催！是120的国铁ll单线！广巴也是120改造。真没指望

;P没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。”
今天，在中国广袤大地，高铁的开通，不仅意味着人们出行方式的变革，更被沿线一些地区看做发展命运的转变。
成都一一德阳一一绵阳一一巴中一一乐山，城市串起好安逸！重庆一一广安一一巴中一汉中一一西安串起

lbz

       为使乐巴铁路延往达州成为联网路，巴中市及时启动了巴（中）达（州）铁路前期工作。目前，已完成线路走向、场站选址和《新建铁路广元至达州铁路巴中至达州段预可行性研究报告》。设计线路全长145.187公里，其中新建126.462公里(巴中市78.528公里,达州市47.934公里),投资概算44.2484亿元(静态投资42.9261亿元)。正积极向上争取，力争尽快纳入国家计划开工建设。


    铁路规划
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• 技术标准
  
  

国铁Ⅰ级，单线，限制坡度暂按13‰，最小曲线半径一般地段1600-2000米，旅客列车设计行车时速160公里，电气化。

• 线路投资
  
  

巴达铁路自乐坝至巴中铁路在建的巴中站引出，线上设置巴中站（既有站）、巴中东站、曾口场站、何家坪站、平昌站、岳家站、涵水站、石桥站、石梯站、农会站等10个车站，新建隧道1座，桥梁55座，新建铁路约98公里，桥隧比65%。
该铁路还将新建联络线约53公里，分别通达成都、达州方向，联络线上设渡市北站、飞龙寺线路所、覃家坝（既有站）、郭家湾站、三汇镇（既有站）等5个车站，新建隧道15座，桥梁1座。

• 线路投资
  
  

巴达铁路自乐坝至巴中铁路在建的巴中站引出，线上设置巴中站（既有站）、巴中东站、曾口场站、何家坪站、平昌站、岳家站、涵水站、石桥站、石梯站、农会站等10个车站，新建隧道1座，桥梁55座，新建铁路约98公里，桥隧比65%。
该铁路还将新建联络线约53公里，分别通达成都、达州方向，联络线上设渡市北站、飞龙寺线路所、覃家坝（既有站）、郭家湾站、三汇镇（既有站）等5个车站，新建隧道15座，桥梁1座。
铁路由原铁道部、四川省合资建设，投资预估算总额65.4亿元，其中工程静态投资62.9亿元，项目资本金占总投资的50%，铁道部、四川省分别出资70%、30%。发行债券规模3.5亿元。[2]原计划建设工期3年，后延迟至2015年。

lbz

巴中发改委答复巴达铁路是国铁II级，设计时速120公里/小时，无法开行动车的依据从何而来？

zgscba

国铁II级就是联络线，转弯半径小，速度慢，且为单线，不能开工动车

达州始发到广州的两个车次七月份都停运了

达州巴中这个些地方只有靠重大干线经过，过路车运送乘客最合适！
搞城际之间，始发乘客的车票不够油钱

zgscba

手机用户 171.217.150.x 发表于 2015-6-19 10:21
达州巴中这个些地方只有靠重大干线经过，过路车运送乘客最合适！
搞城际之间，始发乘客的车票不够油钱

就是，所以说若汉巴南为城际铁路，有鸟用

mumou

车车太少了

mumou

:lol:lol

就是个联络线开哪里？啥子不得了？

这是你我说了算满？