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大家好，我只是一名普通的80后出租车驾驶员，以下言论仅代表个人观点，如有哪位领导看的不爽了，我只能表示偶年纪轻，但这是我言论自由的权利！！！
近来各种专车、顺风车类APP屡见不鲜，广大市民也是用的不亦悦乎，首先要肯定的是此类APP的推出的确从某种程度上满足了市民用车的需求，再加上软件公司的大量补贴，更是让市民获得了许多福利。什么专车服务好啊，车子档次高啊之类的，反正就是各种高大上了，较之出租车，大家就是各种骂，素质低下，车速过快，环境差等等等等
那么在这个表面的背后，还有一些是广大普通市民所并没有注意到的问题，做个最简单的比较就知道了。
第一.安全事故理赔问题。一旦发生事故，乘客受到伤害，那这一块的赔偿问题如何得到有效的解决。出租车属于运营类车辆，咱们成都商业保险每年至少1W以上，而私家车（专车）属于非运营类10万左右的车子一年保险在3000多，20万的车子在5000多的样子。那么一旦非运营类车辆在违法运营期间发生事故，由此造成的损失，保险公司是一概不赔的！！！出租车大部分都是上了100W的第三者责任险的，少的也有50万，退一万步说，就算保险公司赔不够，还有出租车公司兜着呢，况且，咱们成都每一辆出租车都强制购买承运人保险、座位险等等一切运营类车辆所必须的保险。
第二.驾驶员。咱们成都的出租车驾驶员的筛选是相当严谨和严格的。在获得从业资格证以前，必须本地驾驶证满3年，车管所出具无重大事故责任的证明，之后经过一个星期的封闭学习，考试合格以后才获得从业资证。获得证以后还要经过出租车公司的筛选，还要调查有无前科，再经过面试，笔试，路考，全部通过之后，公司还要对新进的驾驶员为期几天的全天培训才能上岗。反正我那时候想开出租车，进公司就前前后后各种考试和培训。而专车驾驶员则无门槛，有证即可！
第三.车辆。高档车那不多说，出租车确实比不上，重点是有许许多多的专车、顺风车，他们原来都是停在各个小区门口，火车站附近的黑车、套牌车[url=]Color[/url]，弄了个APP，就正大光明的开始运营了？！出租车5年强制报废，每年大小年审，每个月公司都要车辆月检，每到节假日还要车辆检查！安全性不用说！
第四.路况。咱大成都正在大建地铁工程，各种圈地建设，路况相当复杂，那么接单以后车辆的快速到达率如何保证？一名合格的出租车驾驶员不光会知道哪个时段哪个路段会堵车，更会知道是什么造成的堵车，从而挑选更加合适的路线到达目的地！
第五.发票维权问题。专车、顺风车之类是不能当场提供发票的，就算以后邮寄给顾客，也是顾客出快递费，而这个发票还不是运营车辆发票，只是代驾费或者服务费之类，一般单位是无法报销的，更没有车号之类的了，一旦发生资费维权，相当麻烦，因为这不是运营类车辆！而出租车不存在此类问题。
第六.司乘安全问题。上半年经常发生女大学生坐黑车被XX的案件，由于专车类APP的门槛极低，那么很多不法分子就会转这个空档，一旦发生抢劫，凶杀类的刑事案件，乘客的人身安全如何保证？反之也是一样，我们出租车也遇到过劫车的，那么这些专车司机的人身安全问题怎么样呢？出租车每辆车都有GPS，有防劫器，还有报警装置，一旦发生情况，出租车驾驶员都经过系统的培训，有一定的防范意识和自救意识，专车呢？
那么广大市民就说了，我只要便宜，我只要出门就有车子坐，我只要坐的舒服，我要打车的时候就得有车来接我，其它我不管，我是消费者我是上帝！对的，没错，这就是普通老百姓的心声！
换我也是这心态，那么大家有没有考虑过，其实广大出租车驾驶员，他们也是普通老百姓啊，是最平凡的劳动人民，或许现在看帖子的您的邻居、您的某个亲戚就是一位开出租车的，现在咱大成都一共56家出租车公司，近万辆出租车，本来就已经相形见拙的市场，再加上近2万辆非法运营的专车，顺风车、黑车等等，出租车驾驶员的生计已经岌岌可危了，这不是危言耸听，更不是装可怜博同情，这是现状！这是事实！
最简单的一笔账，公营车辆，每辆车每天规费就是400块钱，就以我的白班驾驶员为例，他现在每天除去上缴的400块份子钱，100块加气的钱，午饭算15块钱，香烟10块，成本525块钱，从早上5点起床，5点半发车，到下午5点半交班，营业额很少有超过800块钱的，700是运气好到爆了，最差的时候1天12小时就赚几十块钱！晚班就更别说了，11点之前跟火车站拼命，11点过后跟娱乐场所拼命，高峰看脸！就这么几个钱说句难听点的，回去都不好跟老婆交差。这就是咱大成都广大出租车驾驶员的现状！
市民又要说了，你们赚多赚少是你们的运气问题，跟我们无关，你们出租车的服务质量差，你们车容车貌差，身为服务行业，城市窗口行业，我就要投诉你们！对，没错，投诉的对，在这里我想说的是，这一点的确需要大家的爱护和监督，各行各业都有一些老鼠屎，这是没人能左右的了的，我坚信大部分出租车驾驶员还是很不错的，不说别的，光是治安案件，违法案件，每年每月出租车驾驶员协助破获了很多很多，出于对驾驶员的保护，是不会过多曝光的！热心肠的出租车驾驶员，我相信大家也都遇到过，为什么大家都不能互相体谅一点呢？我们只是一群普通的出租车驾驶员，我们也是上有老下有小的，很多驾驶员都是家里的顶梁柱，我们没有后台，全靠自己的双手在赚钱吃饭，不求大富大贵，更不求能感动中国，只希望能感动老婆孩子就行！
在这里我要吐槽运管处和出租车公司了，出租车驾驶员作为一个群体，运管处，出租车公司对于这个群体的关心和爱护真是少的可怜！市民投诉服务质量，运管处和公司就是一个手段，罚钱！扣分！罚钱！扣分！强行压榨出租车驾驶员，搞的这个群体怨气很重，很压抑！运管处对于黑车的监管力度我个人是基本没感觉的，但对于出租车可是变着法，想着法的各种罚钱，美其名曰，你丫给我服务好咯！各大公司也是，只考虑自己公司的口碑，别招惹投诉就行，一投诉不管啥，先罚钱！那么你们分析过出租车驾驶员的心态木有？有换位思考过吗？我个人觉得，要想把整个行业的风气提升上去，罚钱扣分是不能解决根本问题的，得培养出租车驾驶员的集体荣誉感，或者说，身为你这个公司的一份子，身为这个行业的一员，你得让员工爱上你这个公司，爱上你这个行业，那他就会珍惜这个行业，珍惜这份荣誉。珍惜了就不会轻易糟蹋这份使命感，人员素质和服务自然就提高上去了，从而公司也能挑出优秀的员工了！出租车驾驶员都是普通老百姓，老百姓最容易满足的是什么，无非就是能多赚一点钱了，能赚钱，动力就来了，对于公司的满足感也就提升了，再加上公司提高一下福利，双赢的局面很快就能见效！降低份子钱就成了广大出租车驾驶员的心声！
鉴于目前由于专车、顺风车类对于市场的冲击，其它城市发生了出租车驾驶员集体砸专车的事件，这种行为是坚决要抵制的，大家都是混口饭吃，老百姓何苦为难老百姓呢，但更深一层的去思考，归根到底就是公司的不作为和运管处的不作为造成的！
市场混乱，公司租金照收，反正你们不敢闹，你们有老婆孩子要养，不敢不开，我想说出租车公司你们也别高高在上，就目前这样不合法的混乱的专车市场，这样无序的发展，到时候伤害的不光是你们的员工，你们公司自己也无法独善其身的！公司过多的注重公司形象和口碑，从而发展出了很多为了博取眼球的形象车队，作秀，面子工程！整个行业的风气和素质，光靠这几个心不甘情不愿的车队就有用了？就能糊弄眼球的么？根本问题没有解决！也没有去研究员工的心理！员工的身心健康状态你们有真诚的关心过吗？每个公司都要找高素质员工驾驶员，那么作为公司，你们如何留住好的员工，如何收拢人心，如何提升公司员工的素质和服务，这是你们迫切需要考虑的一个问题，而不是一味的你不行，你投诉多，不给你开了等等来要挟员工。
运管处只会说，目前没有法律明文规定啦，各种治理难啦，巴拉巴拉，啥叫运营车辆！上路运营的车辆必须有运营证，没有就是违法运营！违法运营你们运管处就得去管！不然你叫这帮出租车驾驶员吃什么？都去你家吃去？老百姓交税给你们工资干嘛的？就是让你们干活的！别整天只想着如何在出租车身上罚钱，如何在运营类车辆身上搞创收！多想想如何规范整个市场，提升行业形象！像这种突发类市场混乱现象，你们到现在为止都没有一个态度出来，你叫广大运营类车辆的公司和车主如何安心经营？
最后，我想说的是，我们不反对专车，出行车辆的多样化是社会的发展趋势，是整个社会的需求，我们要的只是公平，是规范，是有序！出租车驾驶员作为一个社会的必要组成部分，这个群体也是需要理解和关爱的，这个群体也都是广大普通老百姓组成的，这个群体也有自己的权利和权益的！不仅仅是每辆车每天400块给公司赚钱的机器！水亦载舟，水能覆舟！
以上仅代表个人观点，欢迎探讨，勿喷，如有运管处领导或公司领导看着不爽的，我只能表示这是我言论自由的权利，看不惯可以点击右上角的那个X。
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发表于 2015-5-31 10:08
发表于 2015-6-1 09:47
