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楼主: chenff

[巴中发展] 巴中火车站改造

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发表于 2015-9-4 09:38 | 显示全部楼层
看看是啥 发表于 2015-9-3 22:16
主要能开通三个一线城市   巴中就有希望了

可能吗,兄弟,现在的巴达铁路一推再推,巴广铁路技改不知猴年马月?好不容易争了一条汉巴渝,又被成都省、烂葱整黄了
发表于 2015-9-4 09:48 | 显示全部楼层
国家有钱,就是不给巴中
lbz

发表于 2015-9-4 10:13 | 显示全部楼层
因巴中自己要建省(秦巴省),钱给多了怕巴中独立建国。

发表于 2015-9-4 13:00 | 显示全部楼层
lbz 发表于 2015-9-4 10:13
因巴中自己要建省(秦巴省),钱给多了怕巴中独立建国。

朋友,不要再说了,巴中成省纯粹是个笑话,没几个相信的

发表于 2015-9-5 21:36 | 显示全部楼层
:):):)
发表于 2015-9-7 09:37 | 显示全部楼层
楼猪!巴中火车站原只修建了成都到巴中列车停靠的站台!现在修的原预留巴达列车停靠站台。

发表于 2015-9-7 11:55 | 显示全部楼层
:lol

发表于 2015-9-8 15:32 | 显示全部楼层
是真的吗

发表于 2015-9-9 17:11 | 显示全部楼层
能通车就是好的

发表于 2015-9-11 11:04 | 显示全部楼层
慢慢等吧!!!!!
xcd

发表于 2015-9-11 12:50 | 显示全部楼层
         巴达铁路新线128公里加新线到达州20多公里共计近150多公里,按时速120/小时,沿途还要停靠几个站,所以巴中市发改委说巴中到达州要一个半小时也不足为奇。
        希望巴中市政府、巴中市发改委在巴达铁路路基定性后早点协调成都铁路局将成都到达州的动车延伸一、两趟到巴中,将广州到达州的直快延伸一趟吧到巴中。
xcd

发表于 2015-9-11 12:51 | 显示全部楼层
巴达铁路巴中段顺利完成铺轨工作2015年09月09日
来源:市发改委
  9月6日,随着巴达铁路巴中段最后一根钢轨的铺设,巴中段轨道铺设任务完成,电网建设、通信信号、给排水及站台绿化等工程也正加快推进,预计10月底前完成巴达铁路全线铺轨任务。巴达铁路西接广巴铁路,全长128.117公里,巴中段长77.01公里。建成后,巴中一个半小时可到达州,将极大地方便广大群众出行,为巴中经济社会发展注入新动力。

发表于 2015-9-11 13:30 | 显示全部楼层
省上要求的巴达铁路年底必须确保通车并形成开通条件。

发表于 2015-9-11 13:31 | 显示全部楼层
今年年底前完成广巴铁路技改前期工作。
手机网友  发表于 2015-9-11 13:39
什么时候能从上海坐火车回巴中,在世前能实现不
xcd

发表于 2015-9-11 16:45 | 显示全部楼层
      四川新闻网记者成都2014年8月7日讯(记者戴璐岭)四川新闻网记者从成都铁路局获悉,明(8)日兰渝铁路高南线正式开通运营,成都至广安南间开行动车组2对。由此,四川省广安市步入动车时代,红色经典“动车游”添“丁”广安,将有力地促进广安经济社会更好更快地发展。
   据了解,兰渝铁路高南线位于四川省南充地区和广安地区境内,线路北起达成铁路南充东站,向东南方经岳池县、广安市后,止于襄渝铁路高兴站。线路全长88.7公里,设计时速160公里,为客货共线、单线电气化Ⅰ级铁路。
  兰渝铁路高南线的建成投用,形成了成都、重庆、南充、广安铁路环线,极大地拉近了川东城市圈内的时空距离,对加快沿线推进商贸物流业发展,激发革命老区红色旅游优势,促进人口和资源的快速流动,打造现代化、综合型、多功能的川东综合交通枢纽中心起到了至关重要的作用。


         既然兰渝铁路广安支线都能开行动车,巴达铁路与广安支线是同一标准,巴中市政府也应积极做好协调工作,使动车也能驶入巴中,服务于巴中人民,这也是检验巴中那些官员执政能力的一项工作。

发表于 2015-9-15 17:18 | 显示全部楼层
让时间说话  慢就慢点
xcd

发表于 2015-9-15 20:34 | 显示全部楼层
           巴达铁路站场改造首次要点施工告捷                            2015-09-14 17:01:15 来源:中华铁道网
       (中华铁道网通讯员 高锦鹏 雷霄)9月11日7点,巴达铁路全线自开工以来的第一个站场改造要点施工作业,即渡市车站站改施工正式拉开帷幕。该要点施工计划截止时间为10点整,中铁七局武汉公司巴达铁路项目部认真组织施工,与各配合单位协同作战,提前约20分钟完成了全部施工任务,实现了巴达铁路站场改造首次要点施工安全、正点完成。
     当天凌晨4点多,达州市渡市镇突降大雨,给原本施工作业面不大、四面环山的渡市车站站改又增加了施工难度。面对突如其来的大雨和现场的特殊环境,项目部立即组织现场管理人员开会,要求现场管理人员、劳务人员、施工机具等工料机提前1个小时抵达预定位置,并即时启动安全应急措施,全力确保要点施工的顺利进行和既有线行车安全。
     此次要点施工的主要任务是拆除渡市车站既有21#道岔,铺设100米线路与既有线路连接。要点之前,项目部组织管理人员和协作队伍工班长召开专题会议,对要点前测量、预铺轨排位置、施工机具、人员数量等再次确认,并安排部署了要点施工各环节的施工任务和人员分配等情况。一位有着30余年站场改造经验的现场负责人介绍到:此次要点施工,现场管理人员12个,劳务人员120人左右,这是我干过的所有站场改造要点施工中,人员最少的一次,同时也是自己觉得组织起来压力最大的一次。
      7点整,随着施工命令号的下达,现场总指挥的一声令下,现场技术、施工和劳务人员在雨中穿梭,各自忙碌在自己的岗位。在项目全体作业人的共同努力下,拆除道岔、清理道碴、测量道床高程,纵向平移轨排、横向推拉轨排,落道、上碴、捣固以及整道作业,在所有作业人员风雨无阻的努力下,各分项工程均比原计划提前完成。
    据悉,此次要点的安全、顺利、正点完成,为后续巴达铁路项目部在14日至24日的连续要点施工的顺利进行,奠定了坚实的基础。

发表于 2015-9-17 17:43 | 显示全部楼层
希望在田野上

发表于 2015-9-20 20:32 | 显示全部楼层
越来越好才是
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