端午节后第一天早上八点，南充迎来2015年最大的一场暴雨，虽然路上的电动车、摩托车少了，但城市却发生了如同罕见暴雨一样的罕见大堵。在此，屁民有几建议，希望神秘的交通有关部门，听听意见，做点整改！
（一）一线交（协）警雨天到岗很准时，本在8点前天就已降大雨，但他们依然冒雨执勤，风雨无阻，不畏严寒酷暑，真的应该向他们致以最崇高的敬意！
同时建议：
1、应该给他们加薪，保证扣除五险一金后不低于2500元的工资收入。
2、正式交警及领导也应按级别轮换执勤，一是体验生活，感受执勤民警的辛苦，二是走走群众路线，三是感受顺庆的交通拥堵。具体执勤频率，应该以交警大队长每半年不低于1天的上路执勤日，其他班子成员每季度不低于1天的上路执勤日，中层干部每1月不低于1天的上路执勤日，以此类推。
（二）雨天两轮摩托（电动）车上路很少，但轿车增多，只说明一点，两轮摩托（电动）车主在雨天迫不得已选择了轿车出行！平时短距离上下班一般选择的是两轮摩托（电动）车。
所以，不要一看到拥堵就禁什么摩托车，为鼓励两轮摩托（电动）车安全出行，在此建议：
1、城市干道应该多做道路优化，设置两轮电动车专用车道，特别严禁两轮电动车低速占用机动车快速道，同时也严禁汽车占用电动车道，设置的士上下位置，其他地段不得随意停车上下人。
这点可向成都学习，在有条件的道路上加装隔离栏，两轮电动车变道左右转弯可以低速与人群一起从斑马线通过，如此一来，对左右转弯正常通行的车辆影响不大。
南充有条件设置的干道有顺庆区滨江路、北干道、玉带路、白土坝路等，嘉陵陈寿路、都尉路、耀目路、长城路、南虹路等，高坪江东大道、阳春路、东顺路、鹤鸣路、广高路等。
2、汽车占道停车收费反哺电动车，实行电动车保险费由全市统筹从停车收费中支出，一方面在鼓励电动车出行，一方面也解决了电动车肇事后无力赔偿的问题，另一方面由仍在强行收取占道停车费的顺庆与高坪区出资，也算对全体市民的一种交代与安慰。
若两区取消占道停车收费，此笔费用亦可从电动、机动车辆违章罚款中出资，反正都是非税财政收入，地方应有一定的支配权，当然，城市干道与中心区域，应该实行更严格的交通监管，增加高清监控，严罚一切交通违法。
（三）多多优化道路资源，做好人、车的安全高效通行，避免交通阻塞。
1、建议增加移动红绿灯。由于司机素质低下，抢道加塞、强行变道等行为极为普遍，个别无红绿灯路口，一到上下班高峰，交通必定混乱，顺庆主城区的师大北门三叉路口，南门坝区的大润发路口等地方，由于路口小，汽车通行效率低，红绿灯转换时间应该延长，且不宜设置黄灯通行时间，力争绿灯通行车辆完全通过。
2、优化调头车道，力争左转不影响调头车辆。同时也严惩那些影响直向通行的违章调头车辆。
对于大路口，能延伸出左向待转区的，应尽量及早规划，并适度留出4个车位，满足后面车辆在闲时实施调头，增加路面的车辆通行率。
耀目路妇孺保健医院路口、北干道奔驰宾馆路口，北干道西华路等，应该实施路面或路面标志改造。
以上路口，大多由于前面停上一辆左转车辆，调头车辆就无奈白等上2分钟时间，如果能再将隔离栏缩短出两三车位，增加调头车辆通行，势必也将让后面的左转弯通行更加高效。
特别是西河南路南延隧道金泉路口划线不合理，从跨线桥右下侧向左通行车辆，大多是跨越双黄实线躲避路口红灯通行，严重影响路面直向通行效率，且有安全隐患。此路段，应该将跨线桥车辆停止位往隧道方向后移，跨线桥往顺庆方向的右侧左转弯变道应学北干道亚华加油站路口，将左转弯设置在右侧。
3、优化增宽单边高流量车道。比如川北医学院附属医院一侧，因北湖盛景几个楼盘住户居多，加之医院病人出入，是否可以考虑增宽单向车道以缓解医院门口及北湖盛景小区出口的交通拥堵现象。
（四）优化公交线路，该纳入干道公交的，纳入干道公交，该纳入支线公交的，纳入支线公交。
尽量减少一通到底的超长公交线路（特快线路除外），而要满足大多数人，通过一次干道公交转乘一次支线公交就可快速到达。由此可见，几条超长线路的公交着实是浪费资源，比如，14路，37路，8路以及9路，2路、35路以及6路、11路等等，都应该适当缩短里程，或者减少站点，做好城市干道公交与支线公交的优化配置，同时在三区设置公交换乘站，干道快速公交保证时效20分钟内，支线公交保证10分钟内，这样一样，三区公交到达时效控制在30分钟内，短时间内，虽让市民出行成本增加，但若从大城市的交通发展与规划来看，这也是势在必行！
当然，本人也知道，这些事不是交警一个部门可以解决的，希望交警部门可以牵头，向上级做好汇报工作，主动的联合相关部门，为缓解日益严重的顺庆城区拥堵问题，做出让市民满意的举措来，不要一天无事就去那些花街柳巷，贴罚单搞罚款要受市民欢迎的多的！
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发表于 2015-6-23 22:27
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