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九黄线四天团成本：
车（综合全程）：约300元每人
餐（早8元每人+中10元每人+20元每人）：38*4=152元每人
住（按人头算，每晚80元每人）：80*3=240元每人
门票（旅行社拿票按200元每人）：200
保险（意外险）：2元每人
综合成本：894
如果你报团1150，与成本相差256元左右，但恒丰那儿不具备发团能力，他只能转团，按楼主所述，应该不止转了一次团。每转一次便会增加一次成本，约几十元。
但细心研究你会发现，我说的都是成本价，人家还没有利润。总利润=导游收入+司机收入+车队收入+旅行社收入。这些收入都在游客的旅行当中一步步积累。
导游上车前是没有任何工资保险福利的，甚至是央求旅行社把团给他们带，如果亏了（即游客不购物，不参加藏民活动），导游自己认赔。
司机是车队派出来的，有工资，比较低，但出来一趟不轻松，也得挣钱，靠导游，导游靠客人，看到这儿，你只能说，靠~！
车队的成本是油+过路费+保险+磨损+司机基本工资，并没有涉及到利润。
对旅行社而言，客人是按头算的，一个头多少钱，有多少个座位就安多少个头。客人的住宿是由旅行社跟宾馆签订的合同，散客要是自己订房100一间的话，旅行社只要50—70左右，一间房两个人，每个人的住宿成本就是1/2。门票也是一样的道理。保险两块一人，是死的。然，没有涉及到利润。
那么问题来了，这些人怎么挣钱呢？尤其是导游，其次是司机。
进藏家，成本：25—30元每人，跟藏民关系好的话，20！自己算。 导游机灵或有门道儿，还可以逃票。
宋城，成本：80—100元每人，关系好可以更便宜。自己算。 导游机灵或有门道儿，还可以逃票。
吃饭，导游也可以挣钱，比如：午餐合同约定15元每人，导游给你安排8元每人（吃饭住宿问题都是导游安排），挣差价，自己算。
住宿，导游看你表现（买的东西多，嘿嘿……配合他工作，乖一点儿），给你安排个好一点儿的房间，表现不好的话，嘿嘿……你懂的。
门票，还是那句话，关系好的话，可以逃票。
到这儿，各位，除了进藏家，其它挣的都是小钱儿。
进店，每进一个店，店主会按车大车小给司机和导游拿停车费，注意，是店主给司机和导游拿，一般300—800左右，这是一部分。如果客人买东西，会有30%的提成，多至有70%的。 这才是挣大钱的地方。这个导游没带你们去水晶店？越是贵的地方提成越高，有次一个导游带广东人去川主寺的水晶店，客人买了个水晶10W+，导游提成就有3W+。
所以，导游收入自己算，这些收入下来，有几种分法：
1，导游出团前给旅行社和车队一次给多少钱，包断，路上挣的钱自己全得。
2，导游向旅行社买团，一个人头多少钱一位（买过来如果你不出力买东西，他对你好才怪），人头费约在50—150每人，路上挣的自己跟司机分或不分；
3，导游出团前没有人头费，路上挣的钱与旅行社，车队司机，3，3，3.
4，其它约定的分法。
去九黄线旅游报团的话，无非图个安全，最好还是报纯玩品质团，当然成本和利润要给各方面给够，不然玩儿的不开心。
严重鄙视那些报零团费团，负团费团的游客，看着广告说只要1块钱就可以去九黄！！！天下哪儿有这么便宜的事儿，谁TM脑子有病才会真这么干，无非是想图你口袋里的钱，让你上他们的车。
为导游说句话，大家勿拍！旅游行业竞争激烈，所有的风险和收入都放在导游一个人身上，没出团前就已经拿了几千块出来，压力也很大。旅行社竞争大，都以价换量，导游身处大环境，只能自己修炼本领（忽悠），除了那些真正优秀的导游哈，有些导游真的博古通今，学者型，有学问！有的嘛，学问不大就只有做服务，服务好了你就会买单，服务型；有的导游人精型，看什么人说什么话，圆滑之极。最牛逼一种导游，学者型+服务型+人精型，只要你口袋有钱，有卡，你都会主动掏。他们没保险，没工资，没福利，上班期间24小时待岗，看起来自由随性，其实也有很多无奈。
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楼主: 向日葵1969
手机网友
发表于 2015-8-17 12:50
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发表于 2015-8-17 12:37
