九黄线四天团成本:
车(综合全程):约300元每人
餐(早8元每人+中10元每人+20元每人):38*4=152元每人
住(按人头算,每晚80元每人):80*3=240元每人
门票(旅行社拿票按200元每人):200
保险(意外险):2元每人
综合成本:894
如果你报团1150,与成本相差256元左右,但恒丰那儿不具备发团能力,他只能转团,按楼主所述,应该不止转了一次团。每转一次便会增加一次成本,约几十元。
但细心研究你会发现,我说的都是成本价,人家还没有利润。总利润=导游收入+司机收入+车队收入+旅行社收入。这些收入都在游客的旅行当中一步步积累。
导游上车前是没有任何工资保险福利的,甚至是央求旅行社把团给他们带,如果亏了(即游客不购物,不参加藏民活动),导游自己认赔。
司机是车队派出来的,有工资,比较低,但出来一趟不轻松,也得挣钱,靠导游,导游靠客人,看到这儿,你只能说,靠~!
车队的成本是油+过路费+保险+磨损+司机基本工资,并没有涉及到利润。
对旅行社而言,客人是按头算的,一个头多少钱,有多少个座位就安多少个头。客人的住宿是由旅行社跟宾馆签订的合同,散客要是自己订房100一间的话,旅行社只要50—70左右,一间房两个人,每个人的住宿成本就是1/2。门票也是一样的道理。保险两块一人,是死的。然,没有涉及到利润。
那么问题来了,这些人怎么挣钱呢?尤其是导游,其次是司机。
进藏家,成本:25—30元每人,跟藏民关系好的话,20!自己算。 导游机灵或有门道儿,还可以逃票。
宋城,成本:80—100元每人,关系好可以更便宜。自己算。 导游机灵或有门道儿,还可以逃票。
吃饭,导游也可以挣钱,比如:午餐合同约定15元每人,导游给你安排8元每人(吃饭住宿问题都是导游安排),挣差价,自己算。
住宿,导游看你表现(买的东西多,嘿嘿……配合他工作,乖一点儿),给你安排个好一点儿的房间,表现不好的话,嘿嘿……你懂的。
门票,还是那句话,关系好的话,可以逃票。
到这儿,各位,除了进藏家,其它挣的都是小钱儿。
进店,每进一个店,店主会按车大车小给司机和导游拿停车费,注意,是店主给司机和导游拿,一般300—800左右,这是一部分。如果客人买东西,会有30%的提成,多至有70%的。 这才是挣大钱的地方。这个导游没带你们去水晶店?越是贵的地方提成越高,有次一个导游带广东人去川主寺的水晶店,客人买了个水晶10W+,导游提成就有3W+。
所以,导游收入自己算,这些收入下来,有几种分法:
1,导游出团前给旅行社和车队一次给多少钱,包断,路上挣的钱自己全得。
2,导游向旅行社买团,一个人头多少钱一位(买过来如果你不出力买东西,他对你好才怪),人头费约在50—150每人,路上挣的自己跟司机分或不分;
3,导游出团前没有人头费,路上挣的钱与旅行社,车队司机,3,3,3.
4,其它约定的分法。
去九黄线旅游报团的话,无非图个安全,最好还是报纯玩品质团,当然成本和利润要给各方面给够,不然玩儿的不开心。
严重鄙视那些报零团费团,负团费团的游客,看着广告说只要1块钱就可以去九黄!!!天下哪儿有这么便宜的事儿,谁TM脑子有病才会真这么干,无非是想图你口袋里的钱,让你上他们的车。
为导游说句话,大家勿拍!旅游行业竞争激烈,所有的风险和收入都放在导游一个人身上,没出团前就已经拿了几千块出来,压力也很大。旅行社竞争大,都以价换量,导游身处大环境,只能自己修炼本领(忽悠),除了那些真正优秀的导游哈,有些导游真的博古通今,学者型,有学问!有的嘛,学问不大就只有做服务,服务好了你就会买单,服务型;有的导游人精型,看什么人说什么话,圆滑之极。最牛逼一种导游,学者型+服务型+人精型,只要你口袋有钱,有卡,你都会主动掏。他们没保险,没工资,没福利,上班期间24小时待岗,看起来自由随性,其实也有很多无奈。
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