惠普f520g实用效果分享

传递的

    之前发过惠普f520g的开箱，也有说要继续分享使用体验，今天就给大家补上。
    安装过程我就省略了，网上此类视频太多，随便百度一下都清楚，何况每家车型不同，参考意义并不大。就提醒各位两点，第一是一定要装到后视镜的背后，第二是线要牢牢塞进内饰的缝隙里，千万不要从副驾驶的座位底下走线，调整座椅前后的时候夹到轨道上毁的不止是线还有座椅的电动马达，后者修一下1000大洋的节奏。
    为什么说一定要装到后视镜的背后呢？现在行车记录仪除了像惠普f710g这种后视镜造型的款式之外，其他都会尽可能的做得小巧，这样就不会挡到驾驶员视线，不会增加视野盲区。想必每一位合格的驾驶员都知道盲区就意味着事故。而后视镜背后也是整个前挡风玻璃上能够找到的视野最完整的位置。像我使用的f520g有156°的广角镜头，放在那个位置刚好能把两边A柱的底角尽收眼底。
    当然，每一辆车的长度和宽度都不相同，具体安装在哪个位置，镜头摆哪个角度，还是要根据实际拍摄效果再做微调，这里也不多做说明了。
    带有GPS功能的行车记录仪有一个好处就是可以通过GPS自动校准时间，开机之后选择自动校准，中国的时区是GMT+8:00，不要设错了。

    另外记得把视频质量调高，f520g支持2304*1296P@30帧的画面质量，比手机拍摄的1080P还要再清晰30%，不过千万记得买 CLASS 6以上的tf卡，不然读写速度不够是要被机器嫌弃的。

    第一次上路就是雨天，可以看到右前方车辆的拍照还是非常清晰的，当时的车速47km/h也算地面行驶的正常速度，同时阴天也没有对画面的明暗造成什么明显的影响，连远处的楼宇也看的清楚。不过雨点造成的视野模糊也是完全没有办法的事情，期待有新技术能规避这个问题吧。

    接下来是三张图进行对比，即将进入地道的时候可以看到前车车牌依旧清晰可见，隧道内的暗处借助车灯的光源也能比较清晰的看到轮廓。

    然后是进入隧道无灯段，很不巧雨点遮盖了前车的一部分车牌，但是露出的部分仍然非常清楚，远处没有后灯的车辆也能清晰的看见。

    最后一张是即将出隧道的时候，远处隧道口的天空一片光明，但通过WDR的调节，边上较暗的楼宇已经可见轮廓和细节，而边上参照车的车轮也还能分清轮毂和轮胎的界限，WDR果然好评！

    再来是夜间拍摄，这张图可以做比较明显的对比，同样是被车灯照出的两个车牌，左侧车与我基本同速，其牌照非常清晰，而右侧车则是违停车辆，速度差过大的情况下牌照拍不清晰也是情有可原。

    相信这样几张图片能够帮助大家判断f520g的能力，不过还是要提醒一句，行车安全不要太过依赖仪器设备，集中精神放宽视野才是安全行车的保障。

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