【血肉筑成的抗战公路：乐西公路】-写在抗战胜利70周年纪念日

光影无忌 · 发表于 2015-8-28 11:17

乐西公路，这条蜿蜒在中国西南边陲大小凉山崇山峻岭中的公路，它起自四川省乐山市，跨青衣江、经峨眉、龙池、过大渡河、金口河、绕蓑衣岭，至岩窝沟，入西康省，止于西昌，全程525公里。这条公路1939年8月底开工，1941年初开通，修筑乐西公路时各类死亡（冻死、饿死、掉下悬崖、病死）4000人以上，平均每公里死亡人数高达8人，在工程最艰巨的岩窝沟，平均每公里死亡20人。因此，乐西公路是一条血肉筑成的抗战公路。

光影无忌 · 发表于 2015-8-28 11:19

2013年6月，我与几位麻油跟随恒山老师走了一趟乐西公路。

恒山老师作为资深麻油，为了探秘川内各地古战场，不辞辛苦，自驾5万公里，有计划、有步骤地跋涉巴蜀大地，撰写了长篇论著《蜀地秘境》，这部论著深深地吸引着我，因此，在得知恒山老师要自驾乐西公路后，我想法联系上了他，第一次跟随恒山老师走上了探秘之旅。

光影无忌 · 发表于 2015-8-28 11:26

乐西公路蓑衣岭，本来是我们出行的主要目的地，但因大瓦山的小插曲及蓑衣岭修路封路，一行人中只有恒山老师和他夫人完成心愿，我们只沿着这条路前进了一段就被拦了下来，虽然如此，一路的险峻以及绮丽风光仍然令人难以忘怀。

从2图的路牌开始，我们进入乐西公路。

光影无忌 · 发表于 2015-8-28 11:28

乐西公路上行驶途中我用小五拍摄的照片。

光影无忌 · 发表于 2015-8-28 11:31

（下面一段文字摘自网络）

1939年，祖国半壁河山沦陷，日本鬼子狂轰滥炸陪都重庆。

为了更加便捷地沟通陪都重庆与滇缅公路的连接，并从乐西公路直接开辟最早的中印公路（西昌到印度列多），国民政府决定1939年8月开工修筑一条四川乐山到西昌的战略公路。修筑乐西公路，既是抗战物资运输的需要，又是国民政府在战略上预备打通从陪都重庆迁都西昌的要道。当时国民政府最高统帅蒋介石曾6次口谕、手谕赶工，并曾将修筑乐西公路提升到军令的高度，否则“照军事韦命论罪”，这在中国公路修筑史上实为罕见！

据史料记载，为筑乐西公路，工程处先后分别从乐山、夹江、犍为等19个县及西康省汉源、荥经、西昌等17个县征调民工24万。