蓬安县政府、交通局及规划局等：二桥刚通车,现又惊悉蓬安要修三桥,可喜可贺.三桥修哪

G608 · 发表于 2015-9-9 14:01

顺蓬营一级公路过境蓬安嘉陵江三桥。明显公路桥不是城市功能桥。

人生若尘 · 发表于 2015-9-9 14:35

小弟弟的弟弟发表于 2015-9-9 11:43
有不同意见是好事情。
但我认为现在没饱和不以为5年十年后不饱和，要说难度低，那都去找江面最窄的地方 ...

支持楼主的想法！

手机网友 *发表于 2015-9-9 20:36* · 发表于 2015-9-9 20:36

支持修近点

蓬安乡下人 · 发表于 2015-9-9 22:23

-无双居士发表于 2015-9-8 16:47
我对你的观点持反对。首先过马电库区难度大，跨度长，对景区生态破坏大。其二及时作为桥也是要有意义的，修 ...

反对此观点，支持楼主。修桥太远对蓬安县城的发展影响不大，蓬安一桥就是最好的例子；再有利溪目前到蓬安的路是几车道，如在正源修桥又该修几车道的桥？个人觉得既然是为城市主道修桥，自少应该6车道，在正源修桥那应该是规划蓬安的五桥甚至是六桥了。

手机网友 *发表于 2015-9-9 23:38* · 发表于 2015-9-9 23:38

修得近才有利于城市发展。修那么远以后农村人影子都没几个，又不处于交通干道，怕修起晒谷子的都没有

小弟弟的弟弟 · 发表于 2015-9-10 00:28

手机用户 220.166.208.x 发表于 2015-9-9 23:38
修得近才有利于城市发展。修那么远以后农村人影子都没几个，又不处于交通干道，怕修起晒谷子的都没有

就是这么一个理

宇洲 · 发表于 2015-9-10 08:38

我只想说楼主想法是好的，可对三桥的功能都不知道，就在发这样那样的想法，感到真是可笑，三桥的功能是连接公路的功能，如果是城市桥梁，是通不过的，哪来的车流量，还记得修2桥时候，就是车流量不够，怎么做的吗? 不要把什么事情都想得简单，

青蛙橙 · 发表于 2015-9-10 10:24

首先，本人对楼主的建议持强烈的反对意见，完全是没有实事求是的客观的看待和分析现实的需要而得出的结论。我反对的有一下的几点：
1、蓬安县才70多万人，经济也不是很好，外来人口也是不多，可以想象蓬安的城市规模永远不会成为南充这样大的城市，，你可以想象在雁坪坝那边可以发展过去吗。
2、作为旅游发展需要，请问蓬安的旅游资源怎样，有多少的人来这边。完全是没有什么起色，根本就是亏钱的事情，一个水牛渡江，有多少游客去，楼主有过考虑吗。完全是个人意淫。
3、楼主规划的过江处位置的水很深，今后打桥墩很不容易，再说，国家也有法律，在大坝的上下游不能修建过江的建筑，一是上有水很深，没法修建，二是修建后对大坝和电站是个巨大的危险，一旦冲毁，将是连锁反应，三是、在下游建桥，很容易由于泄洪而导致大桥冲毁。所以工程技术方面完全是否定。
4、大桥两岸，一边是高山，一边是丘陵，主要是对岸不是什么国道或者省道，车流量超级的小，有必要吗，而且两岸互相交流的比较的少，完全是没有必要。
5、三桥的建设一定要与顺蓬公路相互结合这样才可以避免重复浪费，政府的钱也是我们老百姓给挣出来的，不能脑袋发热乱用钱，这不是做不做事的问题，完全是政府执政能力的问题了。
我个人认为：1、三桥的位置应该考虑顺蓬公路的线路走向。2、蓬安乡镇超级的多，应该在30多个乡镇中选择几个交通便利，地理位置不错的，有一定规模的乡镇来重点来发展。按照县城的样式来重点发展，钱只有那么多，一定要用在重点位置上。3、减少乡镇，把原来的30多个乡镇缩减到10多个，这样便于管理，这几个重点乡镇用大路连接，开通公交，这样就可以城乡一体，不过这样顶层设计好才行。4、减少的乡镇官员进行扁平管理，社区和乡镇统一在一起，统一协调，官员每年要军训半个月，业务方面要不断考试。
以上主要是要资源集中使用，学校之类的要集中建学，校车要增加，不要把钱乱用了，其实增加校车管理也是可以拉动内需的。

爱导弹 · 发表于 2015-9-10 14:36

静美发表于 2015-9-8 23:10
规划中的绕城北路，将连接绕城东路和嘉陵江一桥，与绕城东路、凤凰大道、凤凰大桥、嘉陵江一桥，形成闭合 ...

:handshake:handshake好，等你的图图了

黑胖子哥哥 · 发表于 2015-9-10 15:48

青蛙橙发表于 2015-9-10 10:24
首先，本人对楼主的建议持强烈的反对意见，完全是没有实事求是的客观的看待和分析现实的需要而得出的结论。 ...

   强烈反对你的观点。
   1，营山都要建川东北大城市和次级交通枢纽了，蓬安为什么不能超前规划下，蓬安之所以发展不好，现在落后于南充的几个县市区，就是因为像你这种井底之蛙，鼠目寸光的人太多了引起的。
   ,2，蓬安的旅游现在不好，等蓬安规划中的众多旅游景点成型了，你知道游客不会多？现在车流量小，你知道等10年8年后，家家都有小车了，车流不多么？
   ,3，如果你要说浪费，那就不修3桥了，直接从1、2桥上过即可，那为什么国家还要修呢，你要想不浪费，那喊解放军的舟桥部队来搭桥哇，那个又快又便宜。
   4，每个乡镇都开公交车那才是浪费，浪费油。农村人都没几个了哪个去坐你说的公交车，开起拉空气啊。
   5，嘉陵江的水是很平缓的，只要桥的质量过关，怎么可能被冲毁。即使被冲毁，1桥2桥和3桥的距离不远对下游造成的危害有区别吗，那照你的观点，1桥2桥都需要拆除，因为他们都有被冲毁的危险，冲毁了都会对下游造成伤害。你还说下游也不能建桥，下游建桥马回电站放水容易把桥冲毁，那我想请问下我们这个桥建在哪里呢。

黑胖子哥哥 · 发表于 2015-9-10 15:50

本身支持楼主观点:)

手机网友 *发表于 2015-9-10 17:14* · 发表于 2015-9-10 17:14

楼主天才，鉴定完毕。

小弟弟的弟弟 · 发表于 2015-9-10 22:09

黑胖子哥哥发表于 2015-9-10 15:48
强烈反对你的观点。
1，营山都要建川东北大城市和次级交通枢纽了，蓬安为什么不能超前规划 ...

谢谢支持

小弟弟的弟弟 · 发表于 2015-9-10 22:10

手机用户 171.220.34.x 发表于 2015-9-10 17:14
楼主天才，鉴定完毕。

过奖了

阿郎在流浪 · 发表于 2015-9-10 23:01

呵呵！要知道，蓬安没有什么工业（防止空城、鬼城），只有发展城乡公路网，跟着中央的脚步，城乡平衡发展，以农为本，工、商业为副，以工带农，各务生业、地方才会都能富有。个人观点，不要喷。:)

小弟弟的弟弟 · 发表于 2015-9-11 02:43

阿郎在流浪发表于 2015-9-10 23:01
呵呵！要知道，蓬安没有什么工业（防止空城、鬼城），只有发展城乡公路网，跟着中央的脚步，城乡平衡发展， ...

有误会哈，我们只谈论修3桥的位置，没有说不发展农业，不支持农村发展哦。难道3桥修在离县城近的地方就是不支持农村发展了么。

-无双居士 · 发表于 2015-9-11 09:39

手机用户 220.166.208.x 发表于 2015-9-8 19:31
修得远的话拿来给附近农民晒谷子吗，县城的人流车流比农村多得多

不能跟南充比，南充是由于上中坝大桥规划设计都不合理造成的，还有个最主要的问题是南充的人流车流不能与我们蓬安比完全不在一档次。你可以到我们二桥上去看再增加一倍的车流量都不会堵的。修在太阳岛何时能发展过去，那里才是真正的穷乡僻壤。且太阳岛本身是打造旅游的不能大兴土木破坏了原生态。串联跟多的乡镇才能带动更多的人气。二楼主所示位置是个半岛区域且地貌复杂不易用做建设用地。

-无双居士 · 发表于 2015-9-11 09:57

蓬安乡下人发表于 2015-9-9 22:23
反对此观点，支持楼主。修桥太远对蓬安县城的发展影响不大，蓬安一桥就是最好的例子；再有利溪目前到蓬安 ...

其实一桥是很有价值的，选址也合理，唯独锦屏的没被开发，绕城北路没得着落。如果是修在楼主所示位置将跟现在的一桥无疑。三桥不可能修成城市桥，现在还拿不出来那么多钱，最有可能就是借用道路资金修公路桥。我始终坚信蓬安的发展不可能是沿江发展。特别是相如这边。只有可能沿路发展，一条好的等级路就是纽带。所以要把握好这条纽带，且要充分考虑沿线的发展。江边作为旅游休闲是个明智的选择，前提是得保护好沿江的生态少兴土木。