巴万高速新消息可靠不

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               巴万高速新消息可靠不。     

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可以靠到一边

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努力耕耘交通沃土 潜心奋进交通发展

2015-09-17 12:05 来源：四川党建之声 浏览:7461

——巴中市交通运输局“十二五”交通建设综述

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（巴中市交通运输局党委书记、局长熊彬作客省交通厅网站）

   
    四川党建之声巴中消息（何开军 记者 熊安金）“十二五”以来，巴中市交通运输局紧紧围绕巴中市三次党代会提出的建成川陕渝重要枢纽联结地目标，以“综合交通、阳光交通、智慧交通、幸福交通”为抓手，加快建设“承东启西、南连北接、外畅内达、便捷快速”的交通网络，全市掀起新一轮交通建设大会战。2011－2014年，全市交通建设投资总额达到432亿元，其中，高速公路202亿元、干线公路99亿元、农村公路114亿元、桥梁码头17亿元，连续四年交通投资超百亿元，位居全省第二。交通建设投资持续高位运行，促成了巴中交通建设后发赶超，对外大通道相继贯通，市域路网加快完善，巴中的区位劣势得到了根本改善。短短四年时间，3条高速公路建成通车，国省干线改造完成448公里，农村公路新（改）建9558公里，超额完成“十二五”任务的72%，占全市农村公路总里程的64%。到2014年底，全市公路总里程16953公里，其中：高速公路4条238公里，普通国道4条570公里、省道9条1240公里，农村公路14843公里（县道798公里、乡道2056公里、村道11989公里），专用公路62公里。市域路网密度为每百平方公里138公里、每万人43公里。到“十三五”末，将实现县县通两条高速、乡乡通油路，村村通水泥路，真正形成到成都、重庆、西安三大中心城市3小时交通圈，到相邻市州1小时交通圈，到市内各县（区）半小时交通圈。

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（熊彬检查基层工作）

    交通建设 投资再增100亿

    2015年，在国内经济增速放缓、宏观政策趋紧的背景下，该局自加压力，确定了119亿元的年度投资目标任务。今年实施的重点建设项目9个，主要是高速公路和干线公路项目，其中，高速公路建设项目4个，年内完成投资35.32亿元；干线公路建设项目5个，年内完成投资7.97亿元。五个县（区）交通运输局实施的项目主要是高速公路配套设施、干线公路和农村公路等项目，今年完成投资75.71亿元。

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（互通高速）

    据悉，为确保年度目标任务全面完成，市、县（区）建立了交通运输重点项目、重大事项“五个一”的工作推进机制，实行责任到人、挂图作战、悬奖攻关。“五个一”即：一张图总揽全年交通运输重点工作；一张项目表对全年交通重点项目和重大事项列表建立台账；一套资金筹措办法理清重点项目和重大事项的资金来源；一张责任分解表明确重点项目和重大事项的责任单位、责任人员和挂联领导；一套奖惩机制对重点项目和重大事项实行悬奖攻关。在“五个一”工作推进机制的引导和推动下，今年1至8月，全市已累计完成交通建设投资47.87亿元，虽然没有跟上时序进度，但随着巴万高速、巴城南环线的开工建设，全年交通建设投资有望再超100亿。

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【新建的巴（中）达（州）高速】

    多元投入 破解资金难题

    交通建设，最大的难题就是资金问题。巴中市交通运输局通过多渠道，采用多种方式筹措资金，保确工程如期开工、按时竣工。
融资平台拉动。为用市场机制解决交通建设投入困难，促进交通运输可持续发展，市、县（区）均成立了交通融资平台公司，主要履行融资、投资、建设、经营四大职能。巴中市交通建设有限公司经巴中市委市政府批准于2011年9月25日成立。同时，整合市本级交通系统经营性资产，连同该公司已有的养护、园林、房产、物业、汽车实业公司，组建交通投资集团。公司成立三年多来，已累计完成投资18亿元，融资4.49亿元，先后完成江北佛江路、巴城北环线、巴城西环线、高速公路西出口绿化美化工程及回风大桥北岸景观工程建设。今年，通过市国资公司以短融、私募、公司债方式融资18亿元，注入清风大道和南环线等项目建设。

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（美丽的秦巴公路）

    创新模式驱动。目前，巴中高速公路已建成3条、在建2条、即将开工1条、规划2条。其中，省市共建了广巴、巴南、巴达、巴陕高速4条，采取BOT模式建设巴广渝、巴万、苍巴高速3条，苍巴高速经省政府批准，已纳入BOT项目招商。省市共建项目，征地拆迁由地方负责，征拆经费由项目沿线县（区）政府和市级财政共同承担，并作为政府的项目入股份额；项目建设资金由投资人（川高公司）负责。BOT项目，市委市政府出台了系列优惠政策。一是争取到的上级补助资金全额用于项目，作为地方股份不盈利不分红。二是给予项目配置土地。三是给予项目税收返还。 四是项目实行征地拆迁、地上附着物补偿、复垦、社保基金费用按概算包干节约归己、超支不补。所有高速公路建设项目，坚持“辖区负责、现场协调、跟踪服务、保障施工”的推进机制，着力强化要素保障，为项目施工营造良好的外部环境。
    干线公路建设，以前在项目资金短缺、推进困难的情况下，他们采用BT模式建设了巴城西环线、北环线、巴恩快速通道、恩阳大道和南江西绕城等一批重大项目，总投资达58亿元。今年2月以来，BT模式、垫资支付、金融租赁等政策通道关闭后，探索PPP建设模式。目前，有2个成熟项目已向市财政局、发改委申报。一是S301线诺水河至光雾山公路改造工程。项目估算总投资为51亿元，路线全长63公里，按一级公路标准建设。二是北环线东段工程。项目估算总投资为4.6亿元，线路全长4.9公里，按一级公路标准建设，该项目已完成水保、地灾等工作，环评已通过评审，预计9月完成立项工作。
    补助资金撬动。农村公路建设补助标准普遍偏低，加之巴中属于穷财政地区，地方财政配套十分困难，为使有限的补助资金发挥“四两拨千斤”和“酵母”作用，我们广泛发动受益群众捐资修路，把群众改善出行条件的强烈愿望转化为农村公路建设的强大动力，实现了由“群众旁观到群众参与”的转变，有效解决了农村公路建设资金缺口。近三年来，南江县筹集农村公路建设资金1.8亿元，个人捐资额最高120万元；平昌县筹集农村公路建设资金2.9亿元。

    党政给力 提供政策支撑

    2014年6月，巴中市委、市政府出台了《关于进一步加快交通运输事业改革发展的意见》（巴委发[2014]10号），省交通运输厅简报全省交通运输系统学习借鉴。“10号文件”明确了今后一个时期全市交通运输发展改革任务，特别是提出要建立交通运输发展公共财政保障机制，即，“将交通项目前期经费、建设管理、公共交通发展、水陆交通安全管理、行政执法装备、交通信息化建设等所需经费纳入同级财政全额预算，确保财政对交通的投入逐年增长”；同时，“从严审定交通建设项目，做到无规划、无资金来源、无养护措施，绝不准开工建设”。“10号文件”的出台，从政策层面对破解制约交通运输发展的体制机制障碍作出了大胆探索，有力促进全市交通运输追赶跨越、加快发展、科学发展。
    特别让巴中交通人感动的是，近年来，市、县（区）党政领导对交通运输发展倾注了大量心血，给予了真情关怀。市委书记李刚、市长冯键多次赴交通运输部、省交通运输厅协调项目，李刚亲自实地踏勘巴城环线线路走向；市委秘书长李映、多次到北京协调巴万高速建设事宜，市委市政府分管领导多次深入项目一线现场办公，解决建设过程中的具体困难，为交通项目顺利实施提供了坚强保障。平昌县2012年拿出6亿元用于县乡公路改造。

    加强监管 提高建设品质

    在工作中，该局大力实施阳光交通工程，制定了《交通建设项目信息公开实施细则》，将项目基本情况、质量安全责任人、参建单位人员，局责任领导、责任科室，在网上和现场公示，接受各方监督。并制定了《巴中市农村公路“四好”标准》《巴城环线公路建设管理办法》《市属重点公路建设项目法人责任制的规定》等制度，凡业主履责不到位造成严重后果的，纳入负面清单。同时，强化设计质量，委托咨询机构提前介入勘察设计，实行过程咨询，保证了设计深度和质量，减少浪费。强化建设全程跟踪审计，防止违规变更，保障资金使用安全。强化工程质量监督抽检，重点工程采取雷达扫描等无损检测手段加大质量管控，农村公路由市质监局负责抽检，抽检比例不低于20%。
    “十二五”以来，巴中交通运输的跨越式发展，400万巴山人民深有感受，可以用“三个前所未有”和“四个坚持不动摇”来简要概括。“三个前所未有”。一是党政重视、部门支持、群众参与的交通大会战氛围之浓前所未有；二是交通建设投资的力度之大前所未有；三是交通运输发展给老百姓带来的实惠之丰前所未有。“四个坚持不动摇”。一是坚持交通运输基础性、先导性、服务性地位不动摇，是交通运输发展的根本方向；二是坚持建管养运一体化发展不动摇，是交通运输发展的永恒主题；三是坚持规划引领、项目先行不动摇，是贫困地区发展交通运输的根本保障；四是坚持实干攻坚、创新驱动不动摇，是交通运输发展的不竭动力。
    站在“十二五”和“十三五”的历史转折点上，巴中交通人决心坚定发展定力，继续坚持“真情为民、真心干事、真实做人”的行业理念，全面践行“修路修身、养路养心”价值观，大力弘扬“解蜀道之难、立拼搏之魂、扬创新之风”之精神，把握形势、抢抓机遇，保持激情不退、干劲不减，奋力推动全市交通运输建管养运协调发展，为“四个全面”战略布局的巴中实践作出新的贡献。

【责编：唐

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首页 上一期  下一期 版面导航 2015年09月17日 星期四

3 上一篇  下一篇 4 -- 要闻 -- 版次:[ A01 ] 马华在沪与杭迎伟座谈 推进绵万高速公路项目取得实质性进展     本报讯（蹇一波记者唐彪）16日上午，市委书记马华在上海市与上海建工集团股份有限公司总裁杭迎伟座谈。双方就进一步促进绵万高速公路广元段项目的投资建设尽快达成合作协议进行深入洽谈，一致表示将共同努力推进绵万高速公路项目取得实质性进展。     绵万高速公路西接绵隧高速绵阳枢纽互通，经绵阳游仙区、梓潼县，广元市剑阁县、苍溪县，东接兰海高速苍溪枢纽互通。绵阳至苍溪段122公里，苍溪至巴中段89.4公里，广元境内约112公里，总投资估算134亿元，双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽24.5米。该项目是四川省高速公路网规划中7条东西横向路线之一，是川东地区高速公路网的重要组成部分，也是成都、德阳、绵阳、广元、巴中经达州万源市至陕西出川高速公路的又一通道，该通道的建成将加强成都平原经济区与革命老区的连接，对支持革命老区发展，提升广元及整个川东北地区经济社会发展起着巨大的助推作用。目前，绵万高速公路广元境内项目有关前期准备工作正有序开展。     座谈中，马华向杭迎伟介绍广元交通枢纽建设情况。他说，广元是四川的“北大门”，连接着川陕甘，区位优势明显。一直以来，市委、市政府高度重视交通枢纽建设，按照建设“一枢纽三中心”发展目标，大力推进“基本形成连接西南西北、通江达海的广元次级综合交通枢纽”建设，广元交通运输面貌发生了翻天覆地的变化。“十三五”期间，我市将按照省委、省政府确定的构建现代综合交通运输体系发展要求，围绕既定目标，加快建成西部综合交通枢纽中的川陕甘结合部连接大西南、大西北的川北交通枢纽，形成铁路、公路、水运、航空、管道五位一体的快捷交通体系。     “我们此行主要是为了投资促进，寻求务实合作。”马华说，绵万高速公路项目建设是按《四川省高速公路网规划》总体布局实施的一项重大民生工程。他希望，通过双方进一步接洽交流，尽快落实投资建设绵万高速公路广元段的意向，明确下一步工作的推进措施，力争绵万高速公路广元段项目早日签约落地、开工建设。     “我们对绵万高速公路项目投资充满信心。”杭迎伟表示，上海建工集团股份有限公司将会尽快安排工作组研究制定方案，努力推进绵万高速公路项目取得实质性进展。今后将在更多项目上深化与广元的合作。     副市长赵文峤参加座谈。

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现在是什么情况了？

现在是什么情况也没有，平安无事罗。

等吧今年过了明年又等

钱不是问题

问题是没钱

当官没能力，老百姓一盼再盼，还没盼到结果，无语。

说的十一月三十号开工典礼，还没动静，是怎么回事，

四川应该学习陕西的领导，陕西是所有的县都通高速公路了！巴中到万源就100多公里这搞了多少年都还没建起来！我们这辈是没希望了，希望政府部门为我们下辈人多考虑考虑！

巴万高速是通万两老人民期盼，民生工程，希各级党政领导重视。

就知道扯鸡巴蛋

猴年马月

狼来了

g1851959

钱不是问题，关键问题是钱字侧边少了一个金字。

请问目前巴万高速业主是谁？