71万蓬安人的铁路时代————2016年起蓬安相继会有五条铁路过境。

开满鲜花的月亮

如果是真的，俺蓬安淫好福气呀！

-无双居士

美人自刎乌江岸 发表于 2015-10-15 13:11
营山别做梦了

中国梦大家都得做。

-无双居士

美人自刎乌江岸 发表于 2015-10-15 13:11
营山别做梦了

中国梦大家都得做。

追光随影

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游风云

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xjo6

还有好多飞机从蓬安过咧，然并卵。
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1780342300

蓬安是谁去参加会的，该放个屁了：扩大蓬安火车站规模，增加车次停靠趟数，增加放票数量，希望经过蓬安的铁路最好融合在一个中心站。不然的话蓬安站会在地图上擦掉了。看看营山站 ，自明

らC╰y-bづ

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塔塔木

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蓬安睡佛

投资300多亿元 南充将新增3条城际铁路

2015-10-16 08:01:47 来源：南充日报

核心提示：未来5年，成渝地区将建设8条城际铁路，其中涉及南充境内的有遂宁-南充-广安-邻水、南充-巴中、成都-南充-达州3条铁路，总里程为662.9公里，其中南充境内为274.6公里，投资约为302.06亿元。

10月15日，记者从市发展和改革委获悉，日前获批的《成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》明确，未来5年，成渝地区将建设8条城际铁路，其中涉及南充境内的有遂宁-南充-广安-邻水、南充-巴中、成都-南充-达州3条铁路，总里程为662.9公里，其中南充境内为274.6公里，投资约为302.06亿元。 　　“现在从南充到广安，只能坐从成都到广安的过境车，城际铁路修好后可由南充发车直接到广安。”市发改委铁路建设综合科负责人介绍，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，列车设计时速250公里及以上的快速、便捷、高密度客运专线铁路，其主要意义在于实现城市与城市之间、点对点的直接联系。南充3条城际铁路建好后，将实现南充与广安、巴中、邻水等城市的相互直接对开，按照初步的设计时速，基本都可在1小时之内到达。届时，乘客出行将变得更加快速便捷。 　　据该负责人介绍，按照规划，南充境内计划修建的3条城际铁路，主要用于加强南充与成渝经济区重庆方向、以及川东北地区其他城市的联系。这将有利于增强南充的区位优势，进一步形成南充作为全省次级交通枢纽的地位，奠定南充在成渝经济区北部中心城市的地位。其中，遂宁-南充-广安-邻水铁路线未来将对我市经济发展起着极其重要的影响，它可以解决我市长久以来的东出通道瓶颈难题。建成后，将成为我市连接华北、华东地区的快速通道。 　　“从在建铁路的情况来看，目前我市已经形成了达成铁路、兰渝铁路东西、南北走向的骨干十字交叉。”市发改委铁路建设综合科负责人告诉记者，依据规划，南充未来铁路将形成以南充为中心，“承东启西、南传北递、覆盖全域、枢导川东”的“米”字形状铁路路网格局。建成“二纵二横四射线”铁路通道，不仅出境出海通道更加便捷，且在川东北城市群内部铁路交通顺畅，市级行政区内部市区轻轨及市域实现县县通铁路，构建以市区为中心的半小时经济圈。(记者 郭丹)

蓬安睡佛

蓬安睡佛

新规划3条铁路过境南充融入成渝1小时经济圈

2015-10-16 07:47:30　来源：华西都市报

制图高翔

　　
　　10月13日 ，总里程1008公里，总投资约969亿元，涉及川渝两地 17 个城市的成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）正式发布。华西城市读本记者从南充市发改委获悉，涉及南充有遂（宁）南（充）广（安）邻（水）、南（充）巴（中）、成（都）南（充）达（州）等三条铁路纳入成渝地区城际铁路规划，预计铁路通车后，南充将融入成渝一小时经济圈。
　　三条铁路纳入成渝城际铁路规划
　　“铁路建设涉及到全国大交通建设一盘棋，一条铁路的上马和修建，能极大地改善地方交通现状，助推地方经济社会发展。”南充市发改委铁路建设科科长赵军说，由于还未收到国家正式批复文件，对批复上的铁路规划建设具体情况还不太清楚，按照发改委网站和省上申报文件看，成都至南充至达州、南充至巴中、南充至广安至邻水等三条铁路，纳入了成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）。
　　南充至巴中铁路，即近年来业界一直“炒”得很火的汉巴南铁路中的四川段。该项目从汉中站和褒河站客货疏解分解线引出，穿越大巴山脉米仓山，经南江至巴中、后经仪陇至南充后与兰渝铁路相连。该项目全长297.9公里，南充境内长87.3公里。
　　南充至广安至邻水至涪陵城际铁路，从兰渝铁路南充北站引出，跨嘉陵江后越过达成铁路，后与兰渝铁路高兴支线伴而行，经岳池、广安后，再跨渠江至华蓥，穿华蓥山至邻水，后穿越中山、东山至长寿，于附近接入规划重庆城际环网，沿环网至涪陵。该项目新建线路长201.9公里，南充境内长43.1公里。
　　而成都至南充至达州城际铁路，则是进一步连接川东北双核南充和达州的重要交通线。
　　南充枢纽连接成渝一小时经济圈
　　“成渝经成渝地区城际铁路规划中的南（充）巴（中）、遂（宁）南（充）广（安）邻（水）城际铁路一旦通车运行，对南充经济社会发展将带来更多福音。”赵军说，此次规划以成渝双核为中心，目标是覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。“以后，南充不仅到达成渝只需 1小时，到川东北其他城市也在1小时左右，南充将成为名副其实的川东北交通枢纽。”
　　不仅老百姓的出行更加便捷了，对于沿线城市的经济效益和社会作用将更加突出。“以南充到巴中的城际铁路为例，以前巴中到成都要绕行广元，以后直接过南充到成都，更加快捷方便了。”赵军说，如果把南充至巴中的城际铁路放到汉巴南铁路中去看，该铁路将作为重庆至西安、巴中至成都快速成铁路通道的重要组成部分，北接西成客运专线、阳安铁路和规划的宝鸡—汉中铁路，南联兰渝铁路和达成铁路。“该项目沿途人口密度为全国的1.4倍，煤矿资源占全国的17%，天然气储量、磷矿储量均占全国51%，且途经川陕苏区革命老区，旅游资源丰富。汉巴南铁路，将带动沿线更好的经济社会发展，改变贫困面貌。”
　　华西城市读本记者 敬铭安
　　原标题：新规划3条铁路过境南充融入成渝1小时经济圈

蓬安睡佛

南充：2020年前新增3条城际铁路

2015-10-16 08:37:22　来源：四川新闻网南充频道综合

南充城际铁路示意图 程晗 制图

　　
　　10月15日，记者从市发展和改革委获悉，日前获批的《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》明确，未来5年，成渝地区将建设8条城际铁路，其中涉及南充境内的有遂宁-南充-广安-邻水、南充-巴中、成都-南充-达州3条铁路，总里程为662.9公里，其中南充境内为274.6公里，投资约为302.06亿元。
　　“现在从南充到广安，只能坐从成都到广安的过境车，城际铁路修好后可由南充发车直接到广安。”市发改委铁路建设综合科负责人介绍，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，列车设计时速250公里及以上的快速、便捷、高密度客运专线铁路，其主要意义在于实现城市与城市之间、点对点的直接联系。南充3条城际铁路建好后，将实现南充与广安、巴中、邻水等城市的相互直接对开，按照初步的设计时速，基本都可在1小时之内到达。届时，乘客出行将变得更加快速便捷。
　　据该负责人介绍，按照规划，南充境内计划修建的3条城际铁路，主要用于加强南充与成渝经济区重庆方向、以及川东北地区其他城市的联系。这将有利于增强南充的区位优势，进一步形成南充作为全省次级交通枢纽的地位，奠定南充在成渝经济区北部中心城市的地位。其中，遂宁-南充-广安-邻水铁路线未来将对我市经济发展起着极其重要的影响，它可以解决我市长久以来的东出通道瓶颈难题。建成后，将成为我市连接华北、华东地区的快速通道。
　　“从在建铁路的情况来看，目前我市已经形成了达成铁路、兰渝铁路东西、南北走向的骨干十字交叉。”市发改委铁路建设综合科负责人告诉记者，依据规划，南充未来铁路将形成以南充为中心，“承东启西、南传北递、覆盖全域、枢导川东”的“米”字形状铁路路网格局。建成“二纵二横四射线”铁路通道，不仅出境出海通道更加便捷，且在川东北城市群内部铁路交通顺畅，市级行政区内部市区轻轨及市域实现县县通铁路，构建以市区为中心的半小时经济圈。（南充日报记者 郭丹）
　　原标题：2020年前 南充新增3条城际铁路

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蓬安睡佛

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祝贺

蓬安睡佛

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现在没有没有修

现在没有没有修