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本月至下月 四川省将开建3条高速路
2015年的10-11月，我省将开建3条高速：攀大高速公路（四川境）主线、内江城市过境高速、绵阳至西充高速公路。其中，攀大高速将和丽攀、京昆高速连接闭合，形成攀枝花绕城高速。内江城市过境高速将与内遂高速公路合围出内江绕城高速。而绵阳至西充高速，也将设互通连接绵阳绕城高速。 四川高速路网密集的同时，各条高速在市州开始交叉、合围。记者从四川省交通厅获悉，目前全省除了三州外，其余的18个市州都在规划或建设、建成绕城高速，高速路正在形成一个又一个圈、三角形、四边形。今年底，成都二绕将全线通车，而成都经济区环线高速（第三绕城）也将全面开工。即将开工3条高速 2条都是“绕城”一部分 攀大高速公路（四川境）主线起于攀枝花市总发，接G5京昆高速攀田段，经中坝、大坝、灰窝，止于灰窝特长隧道（川滇界），接云南境规划路段。全线有21座桥梁、5.5座隧道、6处互动式立交。另设一条全长约40公里的支线与丽攀高速公路相接。 内江城市过境高速起于内遂高速公路与内宜高速公路交叉处，经龙门、黄鹏垇、椑木、郭北、高桥、田家，止于内遂高速公路，路线全长47.947公里，共设置桥梁47座、分离式立交17处、涵洞及通道158道、互通式立交9处。 绵阳至西充高速公路起于绵阳市三台县永明镇，通过互通立交分别连接了绵阳绕城高速南环线、绵遂高速，止于龟石坝与广南高速交叉设枢纽互通。项目全长124.515公里，设置互通13处，服务区2处。 3条高速，有两条都将形成市州的绕城高速，攀大高速成为攀枝花绕城高速的一部分，内江城市过境高速，更是内江绕城高速的最大组成部分。 四川刮起“绕城风” 搭建环线与射线 我省各城市早已刮起“绕城风”。2014年6月，隆纳高速、成自泸赤高速、渝宜高速，在泸州的周边连接成了一个形状类似等腰三角形的“绕城”。2014年底，绵阳高速南环线正式通车，与成绵广高速、绵遂高速形成91.5公里的“大三角”——绵阳绕城高速环线；今年底，广陕广巴高速公路连接线，也将和广陕高速、广巴高速、广南高速一同，合围出长约82公里的广元绕城高速。 早在2007年，南充建成了全国二级城市中的第一条绕城高速；2010年遂宁绕城高速公路通车。省交通运输厅综合规划处工作人员说，我省高速公路已经汇聚成网，绕城高速将射线状和环状的交通网搭建起来，真正实现了“四通八达”。绕城高速为过境的交通提供了便利，减少了绕避城区的道路交织，缓解了城市交通压力，还将最大限度地促进沿线城市经济发展，并逐步形成沿环线布局的城市经济走廊与产业带。 例如绵阳绕城高速，过境货车通过绵阳的时间，由原来的2-3小时缩短到了20-60分钟，且不受货运车辆分时、分类限行的限制。例如已经开建的成都“三绕”，就将成都、德阳、资阳等市连接了起来，形成了整个成都经济区的环线。
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发表于 2015-10-11 10:09
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