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[群众呼声] 新马公路又要改扩建了,大家对改扩建有什么建议?

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发表于 2015-10-13 12:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
10月9日至10日,市委书记李仲彬与省交通运输厅厅长彭琳一道深入我市调研交通扶贫和高速公路建设工作,并进行交流座谈。双方围绕推进交通扶贫、农村公路建设和南充三年交通推进计划等交换了意见。李仲彬代表市委、市政府感谢省交通运输厅长期以来对南充经济社会发展的支持,特别是对南充重大交通项目和交通扶贫给予的支持,希望省交通运输厅一如既往地关心南充、支持南充,加快推进重大交通基础设施建设,为我市与全国、全省同步全面建成小康奠定坚实基础。  市委副书记、市长向东参加座谈;省交通运输厅副厅长张琪及省交通运输厅公路局、高管局和相关处室负责同志随同参加调研和座谈。
  座谈中,李仲彬简要介绍了今年以来南充经济社会发展情况。他说,南充正处在一个新的起跑线上,我们有信心、有决心在省委的坚强领导下,通过深刻汲取教训,净化政治生态,优化政务环境和投资环境,打好南充发展翻身仗和扶贫攻坚战。目前,全市干部群众精神振奋,形成了思发展、谋发展、抓发展的浓厚氛围。我们提出了全市上下要始终专注发展,牢牢牵住项目“牛鼻子”,对包括交通基础设施项目在内的150个重大项目,采取挂图作战的方式,时间表、路线图清清楚楚、明明白白。对实施的项目进行目标细化、责任到人、时间“倒逼”,全市已搞了两次项目拉练,所有项目建设正加速推进。同时,我们把振兴实体经济、培育实体经济、招引实体经济作为推动科学发展、加快发展、转型发展的重中之重,始终把专注发展、改善民生扛在肩上、抓在手上,加快推进南充各项事业发展,以发展的实际成效,向中央、省委和全市人民交出一份满意答卷。
  李仲彬说,彭琳厅长提出的交通精准扶贫、农村公路建设与养护、南充三年交通推进计划“三件事”,对南充来讲,这三件大实事、大好事,既立足当前、又着眼长远,既有战术层面、更有战略层面,特别是“南充三年交通推进计划”,对南充未来发展至关重要。这些项目包括6条高速公路、20条国省干道和一批渡改桥等,涉及的项目资金达到350亿元,这必将为南充科学发展、加快发展、转型发展奠定良好基础。彭琳厅长率领省交通运输厅班子成员,半年内三次深入南充,进村入户实地调研指导交通精准扶贫工作,我们要将关爱转化为工作的动力,昼夜兼程、马不停蹄,把交通精准扶贫项目实施好,把全省农村公路建设现场会筹备好,把“南充三年交通推进计划”实施好。
  彭琳在座谈交流时说,这次来南充,主要是为了抓好三件事,第一件就是细化落实省委书记王东明对做好仪陇精准扶贫工作,尤其是交通精准扶贫工作的一系列重要指示精神。为下好“先手棋”,当好“先行官”,省交通运输厅将在原定“两路一桥”扶贫项目的基础上,进一步拓展扶贫项目,以此推动贫困地区经济社会加快发展。从实地调研的情况来看,目前“两路一桥”工程进展顺利,预计年底前将全面完工。与此同时,我们决定将仪陇新(政)马(鞍)路沿线也纳入精准扶贫重点项目,进行全面改造和大修,这个项目将尽快实施,为朱德同志诞辰130周年献礼。在做好新政镇安溪潮村精准扶贫工作的同时,将周边村组的通组道路也纳入精准扶贫项目,进一步改善老区群众出行条件。
  彭琳说,此行要办的第二件事,就是结合南充良好的农村公路建设养护基础,省交通运输厅计划在12月中下旬,以仪陇为主会场,在南充召开全省农村公路建设现场会,把南充经验和仪陇经验推向全省,促进全省88个贫困县交通精准扶贫工作走出一条新的路子。第三件事,关于南充三年交通推进计划,我们已经对初步方案进行了审议,其中包括6条高速公路、20条国省干线,还有汽车场站、渡改桥等若干项目,计划总投资约为350亿元。为实施好“南充三年交通推进计划”,省交通运输厅将从物力、智力等方面给予南充特别关心和特殊支持,真正为南充经济社会发展翻开新篇章作出积极贡献。
  9日下午,彭琳一行先后来到仪陇县新政镇安溪潮村村道公路、桥梁建设施工现场、仪陇县公路机械化养护中心、仪陇县公路路政管理大队进行实地调研,并对我市在交通扶贫和公路建设工作方面给予充分肯定。他要求,要加快推进农村交通扶贫项目建设,采取挂图作战、目标倒逼的方式,进一步落实人员、责任和时限,努力形成更多的实物工作量,把交通扶贫工程抓好、抓实、抓出成效。同时,要切实抓好拟建项目开工,加快车站配套设施建设;要抓好储备项目争取,为南充加快贫困地区脱贫步伐提供交通运输保障。
  10日下午,李仲彬与彭琳一道前往遂(宁)西(充)高速公路太平互通建设现场,实地了解遂西高速公路推进情况。在现场看到,十余辆工程车辆在工地上来回奔忙,数十名施工人员正在安装波形护拦和铺筑沥青路面,紧张有序地进行着最后的收尾工作。施工单位负责人介绍,遂西高速公路长67.64公里,双向四车道。截至目前,累计完成投资44.4亿元,占项目总投资的92%。公路的路基、两侧防挡工程、梁板预制安装已经完成,并交验98%以上;中分带及边侧立柱完成89%,护栏板挂装完成51%;收费站、服务区以及两边绿化带也正在加紧建设之中。
  在现场听取了遂西高速公路建设情况汇报后,彭琳要求施工单位要始终坚持质量第一,保质保量完成工程建设,争取遂西高速公路在全省创优;要抓紧相关配套设施的建设,力争在10月底建成通车。
  李仲彬在调研现场指出,遂西高速公路竣工通车后,西充又多了一条融入成都经济圈的快车道,这既是经济之路,又是民生之路、产业之路。他要求属地党委、政府和相关部门一定要大力配合、积极支持遂西高速公路建设,该地方做的,我们一定要全力做好。同时,地方要多动脑筋、多思考,如何充分利用好这条高速公路,把西充的有机农业、旅游、绿色食品等品牌更好地推广出去,特别要主动与成都的商场、超市等建立起紧密联系,将南充和西充的优质农产品销售到成都,带动产业发展和农民增收致富。
  市委常委、市政府副市长、市国资委党委书记潘国华,市政协副主席、市交通运输局局长许东明陪同调研并参加座谈。(记者 张德利 张春华 杜杰)
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发表于 2015-10-13 13:05 | 显示全部楼层
{:4_93:}

发表于 2015-10-13 13:24 | 显示全部楼层
最好搞成高速路为好!

发表于 2015-10-13 16:57 | 显示全部楼层
不要贪污办好实事就好!

发表于 2015-10-13 22:16 | 显示全部楼层
全面公布账目和给农民的赔付补偿项目,价钱。张榜公布。并公布监督和投诉电话。
超前一点设计施工,避免跟不上发展,隔几年又来改造。
设计好摩托车道。两边的交通链接等。
修的不仅仅是路,做到一路一带(经济带)。

 楼主| 发表于 2015-10-15 09:25 | 显示全部楼层
scsyll 发表于 2015-10-13 13:24
最好搞成高速路为好!

其实高速公路并不好,高速公路的出入口少,不利于沿线人民的出行,最好是全线修建成一级公路,这样车速并不慢,而且沿线人民也能方便出行。

发表于 2015-10-15 10:43 | 显示全部楼层
不知那条路

发表于 2015-10-15 11:07 | 显示全部楼层
好事一件
手机网友  发表于 2015-10-15 22:53
全程一级公路,建成巴南高速与巴广渝高速之快速连接线,振兴全县经济。                                             游子
手机网友  发表于 2015-10-17 13:01
加快顺庆潆溪到仪陇新政公路改、扩建才是此线路精准扶贫、脱贫致富的重要项目。此线路是顺庆、南部、仪陇山区占绝大多数贫困人口通往南充最便捷的经济路。由于当时的设计缺陷,使这条路变成了现在的“肠梗阻”,严重地影响了沿线的经济发展。

 楼主| 发表于 2015-10-19 10:45 | 显示全部楼层
手机用户 171.95.241.x 发表于 2015-10-17 13:01
加快顺庆潆溪到仪陇新政公路改、扩建才是此线路精准扶贫、脱贫致富的重要项目。此线路是顺庆、南部、仪陇山 ...


楼主的建议我大力支持,并在几年前都给政府发了建言建议的,遂宁之所以能成为后起之秀,就是因为他们能解放思想,跨越发展,如首创中国死海,别人把名气打出来,南充却在那儿焉儿了吧唧的说:南充也有卤盐水资源,但为什么南充就没想到利用,真为我们南充的父母官着急啊!
现在遂宁主城到各县城都修建了一级公路,一级公路出入口多,不仅改善了沿线人民的出行,拉动经济发展,同时提高了通行效率,而高速公路的弊端就是出入口少,并且要收费这一点,就会成为经济发展的一大阻碍,很多人对收费公路是极大排斥的,  而南充到新政的公路还是二级公路,这条线路纵贯南充市域的腹地,辐射人口广,政府应该早日规划,早日建设。

发表于 2015-10-19 11:22 | 显示全部楼层
都是吃多了没事做!

发表于 2015-10-19 11:22 | 显示全部楼层
有那么多钱,还不如好好的为民做事。

发表于 2015-10-20 09:17 | 显示全部楼层
最好是全线修建成一级公路。
巴南高速度门连接线就太小气了,才双向4车道!别人都是8车道、10车道,最低的也是6车道。
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