遂宁-南充-广安-邻水铁路5年内将修建

美人自刎乌江岸 · 发表于 2015-10-17 20:36

投资300多亿元南充将新增3条城际铁路(图)
2015-10-16 09:05:55 来源: 四川新闻网

　　10月15日，记者从市发展和改革委获悉，日前获批的《成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》明确，未来5年，成渝地区将建设8条城际铁路，其中涉及南充境内的有遂宁-南充-广安-邻水、南充-巴中、成都-南充-达州3条铁路，总里程为662.9公里，其中南充境内为274.6公里，投资约为302.06亿元。

　　“现在从南充到广安，只能坐从成都到广安的过境车，城际铁路修好后可由南充发车直接到广安。”市发改委铁路建设综合科负责人介绍，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，列车设计时速250公里及以上的快速、便捷、高密度客运专线铁路，其主要意义在于实现城市与城市之间、点对点的直接联系。南充3条城际铁路建好后，将实现南充与广安、巴中、邻水等城市的相互直接对开，按照初步的设计时速，基本都可在1小时之内到达。届时，乘客出行将变得更加快速便捷。

　　据该负责人介绍，按照规划，南充境内计划修建的3条城际铁路，主要用于加强南充与成渝经济区重庆方向、以及川东北地区其他城市的联系。这将有利于增强南充的区位优势，进一步形成南充作为全省次级交通枢纽的地位，奠定南充在成渝经济区北部中心城市的地位。其中，遂宁-南充-广安-邻水铁路线未来将对我市经济发展起着极其重要的影响，它可以解决我市长久以来的东出通道瓶颈难题。建成后，将成为我市连接华北、华东地区的快速通道。

　　“从在建铁路的情况来看，目前我市已经形成了达成铁路、兰渝铁路东西、南北走向的骨干十字交叉。”市发改委铁路建设综合科负责人告诉记者，依据规划，南充未来铁路将形成以南充为中心，“承东启西、南传北递、覆盖全域、枢导川东”的“米”字形状铁路路网格局。建成“二纵二横四射线”铁路通道，不仅出境出海通道更加便捷，且在川东北城市群内部铁路交通顺畅，市级行政区内部市区轻轨及市域实现县县通铁路，构建以市区为中心的半小时经济圈。

美人自刎乌江岸 · 发表于 2015-10-17 20:49

所以说广安邻水争啥子嘛？铁路会有的嘛

手机网友 *发表于 2015-10-17 23:11* · 发表于 2015-10-17 23:11

谁说广安与邻水争了，儿子叫苦不休，老子大人大量，怎会与不孝子计较得失？老子争得再多最后还不是儿子的？儿子发了老子高兴还来不及呢。

手机网友 *发表于 2015-10-17 23:13* · 发表于 2015-10-17 23:13

遂宁一南充一广安一邻水铁路其实就是达渝城际铁路广安支线的延伸，所以说广安支线必须修！

手机网友 *发表于 2015-10-17 23:24* · 发表于 2015-10-17 23:24

广安支油

青春119 · 发表于 2015-10-18 08:20

铁路会有的

luowlong · 发表于 2015-10-18 08:33

5年后动工再说，现在都是空话！别抱什么希望！

手机网友 *发表于 2015-10-18 08:35* · 发表于 2015-10-18 08:35

对广安无大用

手机网友 *发表于 2015-10-18 09:29* · 发表于 2015-10-18 09:29

五年内指的是“十三五规划”内修该线，2016至2020年内修建。

手机网友 *发表于 2015-10-18 09:32* · 发表于 2015-10-18 09:32

南充至广安至邻水至涪陵城际铁路，从兰渝铁路南充北站引出，跨嘉陵江后越过达成铁路，后与兰渝铁路高兴支线伴而行，经岳池、广安后，再跨渠江至华蓥，穿华蓥山至邻水，后穿越中山、东山至长寿，于附近接入规划重庆城际环网，沿环网至涪陵。该项目新建线路长201.9公里，南充境内长43.1公里。

手机网友 *发表于 2015-10-18 09:34* · 发表于 2015-10-18 09:34

是广安东向出川的大通道，点个赞！

我要回广安 · 发表于 2015-10-18 12:56

广安市搬到邻水去算了，邻水虽然不能辐射到广安、华蓥、岳池、前锋、武胜，但是有东西南北的交通，重要的枢纽城市，广安都是过境高速，不是节点，都是支线，不是主线，过广安的路必过邻水，过邻水的路不一定过广安。

手机网友 *发表于 2015-10-18 13:30* · 发表于 2015-10-18 13:30

要顾全大局，要有全国一盘棋的思想，难道说遂宁一南充一广安一邻水一涪陵城际铁路过广安不好吗？今后通车了到华东，华北真的是太方便了！点赞！

手机网友 *发表于 2015-10-18 13:36* · 发表于 2015-10-18 13:36

知道不“十三五”广安就有两条城际铁路了，达渝城铁和遂南涪城际铁路，点赞！

义123 · 发表于 2015-10-18 15:18

好事！

scgayhx · 发表于 2015-10-18 20:17

城际铁路应该不是高铁吧？既然不是高铁，修这么多城际铁路真还有点浪费各种资源。一是土地的浪费且不能恢复；二是资金浪费；三是环境污染破坏；四是城际铁路在目前来看利益丰厚：A、客流量带来地方经济（客流量未来将减少）；B、老板开发赚钱；C、官员黑色收入（贪污）；D、地方老百姓获得土地补偿（有时为补偿不均闹事），这些都是眼前利益，长远来看都是一种污染破坏，浪费土地及各种资源。

城际铁路未来萧条分析：一是环保电动汽车的普及出行，普通人短途都使用电动汽车或私家车；二是低空领域的开发，有钱人或稍微有钱人都使用私人飞机或飞行汽车或飞行器等；三是长途来说，普通人都乘坐高铁出行，所以要多开发高铁。四是城际铁路未来无更多客流量乘坐？

城际铁路是官员和地方眼前赚钱的一种交通二级产物。长远来看不应多开发，应多开发高铁。