汉十高铁即将全线开工

诠释的诶

http://news.ifeng.com/a/20151117/46281601_0.shtml
原标题：我省“最美高铁线”完成勘察设计 汉十高铁即将全线开工
本报讯（记者韩玮）昨日，记者从汉十高铁设计单位铁四院获悉，历时22个月，汉十高铁完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。
据悉，汉十高铁自汉孝城际铁路孝感东站引出西行，经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399公里，共设孝感东、朋兴（预留）、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等13个车站。
汉十高铁为双线高速铁路，设计行车速度为350公里/小时。全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。

羡慕嫉妒恨啊，巴中规划的铁路都说了很多年的目前正在争取和准备前期工作，光打雷不下雨。巴中是个抱儿子，妈妈不疼，外婆不爱哦！省上和中央才懒得管你

炎灵

没有我们什么事情呀，虽然是好事情！！

独善其身2

:dizzy:

夜空中最亮的星

路过

此处无法打开

1、线路概况
武汉至十堰铁路铁路初、近期工程线路从汉孝城际铁路孝感东站正线引出后两跨京广铁路后在孝感市西北预留朋兴站，出站后跨澴河折向西在云梦县东北侧约1km处设云梦东站，而后继续向西跨汉丹铁路、汉十高速、府河后在安陆市府河以西约2km处设安陆西站，出站后线路继续向西北前行，跨麻竹高速，在随州市西南侧城南新区设随州南站，而后跨府河，在安居镇设随县站，线路跨过随襄市界进入枣阳既有站，出站后跨汉丹铁路、汉十高速，在跨过在建的外环高速公路后进入襄阳东津新区，线路自东向南斜向约45度穿过东津新区，在中环线与内环南线之间与郑万铁路并襄阳东津站，之后线路折向西跨汉江、G207和焦柳铁路后穿岘山，在襄城区尹集跨过襄荆高速和规划煤运通道后进入隆中风景名胜区的三级保护范围七里山景区，穿过景区线路沿汉江而上至谷城北侧滨江地段设河谷站，而后线路进入十堰秦巴山区，跨S302后，在土关垭镇设丹江口南站，而后跨汉十高速、G316、襄渝铁路后，以隧道方式通过武当山风景名胜区，于武当山旅游区西侧六里坪镇五指山设武当山西站，出站后沿汉十高速西行至十堰市区西北侧水堤沟设十堰北站至本线终点。线路长度399.05km，设特大桥、大中小桥共计264座，桥梁长度共186.32km，占线路全长的46.7%；隧道33座69.65km，占线路全长的17.46%；路基143.08km，占线路全长的35.84%；共设车站13座，其中依次新建云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、东津、隆中、河谷、丹江口南、武当山西、十堰北等11座，改建汉孝城际孝感东站1座（接轨站），预留车站1座（朋兴站）。
2、主要技术标准
（1）铁路等级：客运专线
（2）正线数目：双线
（3）速度目标值：350km/h
（4）最小曲线半径：一般7000m，困难5500m
（5）正线线间距：5.0m
（6）最大坡度：20‰
（7）到发线有效长度：650m
（8）牵引种类：电力
（9）行车指挥方式：调度集中

巴山之恋。

这就是现在城际铁路的悲哀  地方政府至少出8成以上的资金
所以现在还有争取汉巴南的哈包儿们 用屁股想一哈  争取到了 我们有莫得钱修

争取汉巴渝干线才是正道  国家出大头  线路的作用又大  

艾上轮滑

路过

zjtj666

:lol:lol

zjtj666

:lol:lol

houwenbin1986

做有钱人真好~~~~

lixiangze

:lol:victory:

巴中在短期内争取把广巴铁路改造好，建成万州达州巴中广元铁路就不错了。

1784810601

:):):)

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路过

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小米椒

一个喷嚏噎死人

呵呵，现在大家知道华东、华南、中部、渤海等地区的高铁速度了吧？就连交通发展一直很慢的贵阳都比四川强多了，成都还天天在那里规划，意淫，画大饼！现在的北上广深津就不说了，连武汉、长沙、南京、济南、南宁、石家庄、合肥也牛起来，甚至是贵阳、南宁、太原等三线城市也比成都的交通发达吧。哪个地方不是高铁密集、恐怕也只有成都、重庆才这么窝火了吧！

一个喷嚏噎死人

照这样下去，成都恐怕连太原、贵阳、南宁都不如，甚至连襄阳这些地级市都不如，还成天腆脸说想建国际化大都市！几年就一条成绵乐，最近才通了一条成渝高铁（还要两个小时），也真敢得瑟！

一个喷嚏噎死人

我们巴中还不如以前划归达州管理。