不合时宜的成都120条街道禁止乱停乱放的新规

KOOGE

12月7日起成都实行了新的一个规章制度在120条小街禁止乱停乱放，并且会启用天网来扑捉乱停乱放的车辆。想借此有效的治理成都违章停放的情况，但是楼主感觉这项规定不过是自我安慰，现在实行此规章将会带来一系列的负面影响和使一部分人得到非法的利益。
附上120条街道部分图：

1、成都地铁到处修，而且修的极其的缓慢，造成了许多修地铁的街道发生了拥堵的情况，当然这些街道也在我们成都新出的120条禁止乱停乱放的名单里。此规定一出必然继续造成这些修地铁的街道出现更加的拥堵甚至大堵车的情况。还有这样的话会不会产生一个交警罚款的陷阱，让许多车辆都在此处被罚款。为什么成都有关部门不让这些街道的管理更加人性化？现在这个新规不是让成都修地铁的口号今天的不便就是为了明天的方便更加的离我们遥远吗？怎么能让地铁的建设凌驾于我们成都的城市利益之上，成都地铁的建设更应该加快节奏。
附上成都地铁建设修建时间表，就知道现在地铁建设有多慢了：

2、关于此规定用天网抓违规停车的，表明了天网可以很清楚的拍到违规车辆的信息。但是我们知道很多的刑事案件中我们的天网抓罪犯都拍不清楚，怎么一到抓违章罚款就突然拍得清楚了，难道是一遇到罚款创收天网就自动的变清楚了？这也是我们值得思考的问题。
3、这项新规在很多的街道其实就是变相的制造堵塞，本来成都的车道的建设就不是很科学，这一新规后很多的车都会涌上街头。不是就制造了堵车的情况吗？让原本就堵的成都街道更加的堵塞，也完全不符合我们成都市民的利益，这就是成都交通部门搬着石头砸自己的脚。
4、既然很多的街道不能停车的话，那么我们市民的汽车就只能停在正规的停车场里了，但是现在我们成都的停车场建设显然跟不上我们成都私家车的数量。那么那些停车场停不下的多余的车辆该往哪里停车呢？在出台这项规定的时候，相关的部门就应该考虑到我们成都的停车场这种基础建设能否跟得上我们成都的私家车的数量。既然做出了这项新规那么成都市政府就应该加强我们成都市停车场的建设，还有停车场的收费问题。那么多车要停在停车场里，如何更加保证我们市民停车的利益，不要让这项新规成为某些人的收益的工具。
附上中国2014年私家车排名图，成都位列第三可见私家车数量众多,2015年更会有增长：