强烈建议限制公交人数

zhiminjie

强烈建议限制公交乘车人数,太挤了

大熊猫1

张军瑜：成都公交惨案超载潜规则须打破

中国江西网

　　作者：张军瑜

　　血！血！血！

　　成都一辆9路公交车发生燃烧，25人遇难，76人受伤！目击者称这两发生事故的公交车乘客爆满，没能及时打开车门，只有几个乘客被路人拉了出来！

　　我们曾经以为法国空客是最惨的。

　　谁都知道交警治理超载很厉害，可是为什么整天在交警眼皮子地下窜来窜去的公交车就能公明正大地超载？公交不是车吗？公交车上坐的人就不是人吗？是不是还有别的理由？是不是说公交车主要是在城市里头行驶，出事的几率比较小？还是以为公交超载没有安全隐患？

　　如果这辆公交车超载不是那么严重，如果这辆公交车不是爆满，我们相信乘客是有时间拉开车门逃生的。不只是成都，全国各地大概对公交车超载都没有限制，更别说像是治理别的超载车一样来治理公交。不需要理由，公交方面别再狡辩说这是各地不成文的潜规则！交警方面，也不要说这是城市管理的默契！在25条人命面前，这些理由、这些潜规则显得都是那么苍白，那么无力，那么无耻！

　　我们一直在提“公交优先”的发展策略。可是公交优先，不是以失去管理为代价的优先；公交优先，也不是说公交车可以优先不遵守交通法规；公交优先，也不是说公交可以优先置人命与不顾；公交优先，更不是说公交可以超载到爆满，以至于一时半会儿都打不开车门！

　　血已经流淌，生命已经消逝。在“公交优先”的幌子下，我们有关管理部门和运营部门又对公交车的安全方面投入了多少精力？普通客车即使超载一个，也要把司机罚到吐血；对一辆在眼皮子底下乘客挤人肉罐头一样的公交车，我们却视而不见。我们不知道普通客车超载一个能对安全行驶产生多大的影响，可是我们难道对一个爆满到连车门也打不开的公交车的危险性有多大也不清楚吗？

　　我们的惰性就是习惯了发生事故之后，才来整顿！我们的悲哀就是发生了事故，还对此视而不见！逝者已去，无可挽回，可是这血的教训，必须让我们警醒，我们必须在全国公交系统内来一次安全隐患大排查，对于公交超载，我们必须要出台一个相关规定打破这样的行业潜规则。

　　25个人像是被锁在一个铁屋子里硬生生地烧死、烤死、熏死。对于这起事故原因、责任、处理，我们必须还生命一个尊严和明白。

腾龙诀

[em52]悼

我们的心声

25个人像是被锁在一个铁屋子里硬生生地烧死、烤死、熏死。对于这起事故原因、责任、处理，我们必须还生命一个尊严和明白。[em107]

poiuyt

成都公交车挤死人，一到上下班高峰，像这么大的公交车挤100多个人很正常，而且城区内的公交车自从大部分更换成空调车后，根本没法坐，都是前胸贴后背，热死人不说，万一有人打屁，闷得你要吐，还不如以前的烂公交打开车窗吹风舒服。

成都刚开始引进空调车是进口的沃尔沃，后来都用的国产货。空调车提价到了2元，老百姓提过意见，你空调车不开空调就不能收2元，后来就改名叫高档车。那么请懂行的朋友帮忙计算一下，一台所谓的国产高档车车成本究竟贵了多少，无非就是增加一台空调设备，发动机用更大动力的，把车窗封死成一个铁盒而已。

最为严重的问题就是，空调车是密闭车厢遇到突发情况能跑出来吗？一台车还得挤100多个人，这个高档的铁盒能比开窗的公交车逃得快？！！

车辆一旦着火，火势在一分钟内就会吞咽整个车身，
密闭的空调车，还要砸开窗户才能逃生，而且只有两个小铁锤可以就近砸开身旁的窗户，谁有能力在拥挤的车厢中挨着把每个窗户敲碎？

有些小铁锤又被一些好事者偷走了，当大家遇到紧急情况就会拥挤，混乱，相比较普通公交车加大了逃生的难度。

 

我们亲爱的政府啊？不能为了增加一块钱收入就不顾老百姓死活啊！！！

800727

这是个老问题了……

zhiminjie

强烈建议增加公交车车、次数量，缩短发车间隔时间！这才是解决平民乘车难的根本措施！

66282729

悼

悼 出门不要坐空调车，空调车风险太大，空气不流通，逃生空间小................

simonyz

尊严是没有的,生命是D的,我自己有啥?

long198105

限制人数可行吗?

我认为多给老百姓一些出门工具的选择,还禁什么电禁什么摩?如果嫌安全,排放达不到标准,可以提高门槛啊!

大家说说,谁愿意去挤那个玩意儿?就像春节回家挤火车一样,谁想这样.可是,这个是单选题,你只有硬着头皮去挤.

不在状态

目前公布的死伤人数都是101人,好可怕哦!!

zhtz626

来支持一下

kalianll

气愤,公交集团的人屁儿黑,脾气一个比一个坏.

四川金戈

QUOTE:

以下是引用sfda在2009-6-6 1:25:00的发言：

强烈建议增加公交车车、次数量，缩短发车间隔时间！这才是解决平民乘车难的根本措施！

上下班高峰时，即便满装满载也很难满足乘客的需求，因此我不赞成楼主的建议。

倒是这个兄弟说得对，增加班次，缩短间隔时间来缓解营运，才是硬道理。

chengzhizh

我要上班呀！要扣工资呀！要打破饭碗呀！还是要挤车的。

蜀联社

强烈要求对成都市持有老年人公交免费卡进行限制时段使用。

乡村教书匠

中国的人太多了，特别是大城市的人更多。解决起来恼火。

sbdk1234

QUOTE:

以下是引用sfda在2009-6-6 1:25:00的发言：

强烈建议增加公交车车、次数量，缩短发车间隔时间！这才是解决平民乘车难的根本措施！

支持!

我经常乘坐公交车,看见许多公交车的路码表都未转动,请问:"该事故公交车系2005年2月出厂的柴油空调车，已行驶27万公里。"包含了未接路码表的公里数吗?