巴中火车站电气化改造进入尾声

北纬31度

4天前，巴中某报记者在一篇新闻报道中写道“为什么要修第二站台?记者从巴中火车站了解到，由于广巴铁路未建设电气化设施，目前旅客列车靠内燃机牵引，巴中往返成都的旅客列车均停靠在第一站台，所以第一站台也就没有安装任何为火车提供牵引动力的供电设备。而正在建设的巴达铁路是电气化铁路，必须建设电气化站台，供电气化列车停靠，巴中火车站第二站台就是为电气化火车配套的站台。”

看了上篇报道，我等不明真相的群众以为未来开往达州方向的火车只能停靠二号站台，其实一号站台同样实施了电气化改造，记者疏忽了。


巴中火车站电气化改造已进入尾声，目前站内的4条铁轨上方全架设了电线，达州方向的几条铁轨进行了调整，有几小段铁轨重新进行了铺设，实行的是半人工、半机械化作业。
















轨道检测车停靠在二号站台，应该是即将开始轨道检测。现在的科技发达，此车轰起油沿着铁路跑一次，啥问题都检测出来了，然后电脑打出一张问题清单“**Km+**m处”那个啥问题，交施工单位整改，如此反复跑几次，那个啥问题都就解决了。



























“维护铁路的安全是我们共同的责任”——广元机务段宣。那天在火车站工地上听两外省工人谈话，好像是说铁路达州方向一出车站进入那个隧道口就属于达州机务段管辖，不知真假。反正我晓得的是广巴铁路的维护是属于绵阳工务段管。


















从这隧道开始，进入达州机务段地盘？




以下是昨天拍摄的。什么人工铺设铁轨、调整铁轨哥哥我是看明白了。首先用挖机将轨枕吊起，或者人工用钢钎将轨枕一根根排放整齐，然后继续用挖机将铁轨拖至轨枕上，扭螺丝固定。用挖机将道砟覆盖在轨枕上，自此完成了一大半。然后放一台什么机器在铁轨上。只需几个人配合，一个人操作机器，将铁轨提起，让道砟滚落至轨枕底部，如轨枕底部道砟不够多，2个工人用铁铲将道砟铲进。两条铁轨是否在水平线上，这时第4个人出场了，将水平尺放铁轨上即可判断。不行就再来。第5个人干啥呢？站远处，用肉眼看铁轨前后是否平顺，线路是否笔直或者弯度是否自然，如有问题，将那机器推至问题处处理即可。另外两工人用震动棒将轨枕周围的道砟震密实。当然，铁轨铺好后，还需一台自行大型机械在铁轨上跑几次，将道砟塞进轨枕下边，此过程无须停车，边跑边作业。


铁轨的左右调整需要另外一台小机械，3个人可以搞定，一人操机械，提起铁轨向左向右都可移动，另一人站远处用肉眼瞄，再一人负责看水平尺。现在机械化程度高，修铁路并不复杂。






看这台小机械，能将铁轨提起。原理是用两个铁卡卡住铁轨，底部左右两边有两个类似千斤顶的活塞，顶着地面，靠活塞伸缩，铁轨即可提起或放下。提左轨，让左活塞顶，提右轨，让右活塞顶。两铁轨一起提升，让活塞两兄弟一起顶。机械虽然简单，但很巧妙，谁设计的？

寂寞孤洲

向劳动者致敬！

楼主介绍很详细，辛苦了！期待随时更新。

xcd

怎么没有动检的消息呢？

搞这么清楚

1049833481

铁路是巴中人民的最爱铁路通了到哪里都方便实惠，感谢为巴中的铁路建设作出贡献的各级领导和建设者。

楼主辛苦了，感谢！！

xyz01470147

帖子有营养。

好像第二站台那边就铺了一条铁轨啊 ，总共才4条啊。

1741142108

楼主辛苦了！可惜巴中站太小了，哪像一个地级市的车站哦！不知道以后有了动车由该停哪儿？

楼主辛苦了！有新的进展立即通知.谢谢！（今年想从广州坐火车回巴中）

lfz0206

:):)

正直向上

楼主辛苦了，感谢！

谢谢楼主，辛苦了，报道的这么详细，9号就说要开行动检车，怎么还在二钻台放着的呢？还有哪里没弄好吗？离元月十号不到一个月了，能够保证质量，如期开通吗？期待，期待

houwenbin1986

强力支持，每次北纬的片子都让我们涨姿势~~~

诠释的诶

楼主辛苦  劳动者辛苦

诠释的诶

楼主辛苦了，感谢！

ysw380791

N多年前就在说，巴达铁路一竣工，广巴铁路即开工。很想知道广巴铁路改造工程现在启动了么，又在什么时候完工呢？只有广巴铁路改造好了，过境巴中才是一条完整的铁路。

ysw380791

N多年前就在说，巴达铁路一竣工，广巴铁路即开工。很想知道广巴铁路改造工程现在启动了么，又在什么时候完工呢？只有广巴铁路改造好了，过境巴中才是一条完整的铁路。

ysw380791

重复网友的话：“巴中的火车是巴中人民的最爱！，不足意的地方会慢慢地好起来。”

ysw380791

我们这一代人真是幸运，见证了很多里程碑式的发展。农村很多老一辈的人很多都没有见过火车，更别说火车开进巴中城。