说到自贡天车，作为自贡人，总有无尽的伤感。
天车并不是车，而是一种独特的井架，是将若干杉木连结，以竹篾绳捆扎成的木头支架，竖于盐井的井口，天车的顶部装有滑轮，底部也有巨大的转轮，用于采卤、淘井、治井。四川自贡在近两千年的盐业生产过程中，遗存有一大批古井、天车，鼎盛时期，数以万计，最高的大德井高达118米。
我的童年就是在天车下度过的。记忆中，一座天车下就有一口盐井，一口盐井旁就有一座灶房，灶房里有若干口很大的平锅，卤水翻滚，在这里练成洁白的盐巴。灶房里蒸汽弥漫，卤气刺鼻，阴暗潮湿，盐工们一般都裸着上身，脚踏木屐，手持盐铲、挥汗如雨。小时候看天车，一座座威武雄壮，看盐工，一个个铮铮铁骨，很是敬仰。
后来，慢慢长大了，眼看着威武而熟悉的天车却一座座废弃、垮塌，敬仰而相识的盐工也一个个老了、病故，很是伤感。其实，这种伤感也很滑稽，就像伤感宝刀生锈，花朵凋谢一样——多余的矫情，无病的呻吟。
大约从上世纪60年代开始吧，随着真空制盐技术逐步推广，传统的制盐工艺也就逐渐萎缩，尤其是自贡盐矿资源的枯竭，与自贡人相生相伴1000多年的生产工具——天车，不得不停转、破落、坍塌、消失……。现在看天车，只剩下支离破碎的感觉，突然想起刘禹锡的诗句“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，天车倒真像“沉舟”的“桅杆”了。作为自贡人，不得不黯然神伤、独自感叹：俱往矣，昔日的辉煌！
自贡确实有过昔日的辉煌：天车不仅是自贡盐工精湛技艺的展现，更是中国井盐钻井技术的高峰。大安区长堰塘附近一座18.3米的天车下，是人类钻井史上第一口超千米深井——燊海井，始凿于公元1835年，井深达1001.42米，它无言的举证，即使在西方资本主义文明勃兴的近代，中国钻井技术也遥遥领先世界水平。自贡天车不仅展现了自贡近代的辉煌，更是中国非物质文化遗产的奇葩。自贡今年“因盐设市”90周年，昔日的千年盐都，天车林立，水汽蒸腾，风篾如织，蛛网密布，蔚为壮观。1938年，著名电影人孙明经拍摄的一幅盐场风貌《布满井架天车的小城》，曾入选“20世纪华人摄影经典作品”，真实的留下了当年自贡的繁荣景象。可是，时值2006年，被称为“东方埃菲尔铁塔”的自贡天车模型和燊海井模型才得以在“中国非物质文化遗产保护成果展”上闪亮登场，引今人注目。
自贡人历来老实、低调，既羞于炫耀昔日的辉煌，也不善炒作今日的宝藏。也许自贡人身上有老盐工的“基因”，而老盐工的特性就像其制作出来的天车：历经沧桑、质朴实在。矗立天空的支架有点像盐工们瘦骨嶙峋的臂膀，斑驳陆离的杉树皮不正像盐工那饱经风霜的脸膛？至于秉性更是一模一样：天车提取、承载了上千年的卤水，直到盐井枯竭，方才散架和破碎；盐工劳累、付出了一生的心血，直到弯腰驼背，哪有宣扬和勋章？。
天车和盐工们的这种老实、质朴，已近乎于“愚笨”。所以，自贡人又叫“盐傻儿”。就说对天车的保护和利用吧，多好的“遗产”啊，就是保护、利用不起来。目前全市仅存18座天车，分布于自流井区5座，贡井区7座，大安区6座。除有3座已列入文物保护单位外，多数已停用或废弃。距燊海井不远处的吉成井，位于大安区一个居民小区荒芜的坡地间，天车上已爬满了青藤，摇摇欲坠，来自美国洛杉矶的专家罗泰考察后却认为：“如果对吉成井遗址进行保护维修，将是世界级工业现场遗址博物馆。”据说，自贡市政府已计划保护整修，但翘首盼望许久，似乎没看到多少实际的成效。
自贡天车，不论是它的过去、现在和未来，真的是让人感概万千……。
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发表于 2009-6-19 15:10
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楼主|
发表于 2009-6-20 14:35
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