如果南充到蓬安的轻轨早日建成，这才是平民的法拉利和皮尔卡丹

蓬安睡佛

如果南充到蓬安的轻轨早日建成，这才是平民的法拉利和皮尔卡丹;P:handshake


重庆轻轨交通。在重庆工作生活了二十年

蓬安睡佛

血色浪漫的东东

等嘛，下一个猴年马月。

泡菜下稀饭

这个修起那就高端大气上档次了哦！

泡菜下稀饭

那不是河舒又搞油了，肯定走河舒到南充噻！

人鱼泪153

谁不想轻轨到蓬安
这只是老百姓的一厢情愿
市场经济有市场法则
修与不修客流量说了算:handshake

蓬安睡佛

蓬安睡佛

蓬安睡佛

百花缭乱

好文 顶 不过南充到蓬安要想轻轨是不现实的:handshake

真真的美女作家 专门替溜池编剧本 :lol

G608

:victory:

蓬安睡佛

蓬安睡佛

蓬安睡佛

蓬安睡佛

;P:handshake

蓬安睡佛

G608 发表于 2016-1-4 19:32

;P:handshake

蓬安睡佛

百花缭乱 发表于 2016-1-4 19:31
好文 顶 不过南充到蓬安要想轻轨是不现实的

真真的美女作家 专门替溜池编剧本

;P:P:handshake

蓬安人，桑梓情

看样子蓬安很多网友被重庆的轻轨称呼给同化了。或者说很多网友没有弄明白地铁和轻轨的区别。地铁和轻轨的主要区别是：轨道铺设的方式、运量大小。地铁采用的是和铁路一样的轨道。轻轨有很多种，重庆的轻轨实际上是单轨。地铁的优点是运量大，兼容性好，坐起来很平稳。地铁的缺点是造价比轻轨高。轻轨的优点是造价低，缺点是运量小，坐起来比较颠簸。
地铁就是在地下，轻轨就是在地上跑，这样的理解是错误的。地铁也有在地上跑的、空中跑的。轻轨也有在地下跑的。
最标准的称法应该是：轨道交通。它们的关系是：（地铁U轻轨）∈轨道交通。现在在重庆很多站点也开始标准化的称为：轨道交通X号线。
睡佛发的下面这张图就是实际上就是地铁，而不是轻轨。

蓬安人，桑梓情

然后再想说说南充至蓬安的轨道交通项目。
实际上南充市目前仅仅处于前期规划阶段，连正式规划都算不上。所以蓬安千万不要把希望都寄托在这个上面，按照南充市目前的经济状况来说，从规划到立项到正式开工、运营，保守的说至少在10年以上。而且即使蓬安至南充段的轨道交通项目顺利获得批准，那么南充至蓬安段也不会与南充市区内的轨道交通项目同时开工建设，南充至蓬安段绝对是二期工程，一期工程只会建设南充目前市区内，这一点毋庸置疑，所以南充至蓬安能够真正建设轨道交通，保守估计至少是10年~20年。
另外，说一说南充轨道交通到底采用地铁还是轻轨，这个是一个难题，之前上海设计院已经给南充提了建议，建议南充直接上运量更大的地铁，而不是轻轨，说实话我也赞同这个观点，因为轨道交通投资大，都投那么多钱也不在乎再高那么一点。但是长远看地铁才是满足大运量的轨道交通工具，如果建设轻轨，过不了多久就会落后。所以肯定是直接上地铁项目。如果南充市的轨道交通项目上了地铁，那么南充至蓬安作为延长线肯定也必须和南充市区采用一样的制式，也就是地铁。千万不要搞成轻轨，如果一边是地铁一边是轻轨，两段线路是根本无法互通的，就是一个断头路。地铁的好处还有就是能与现在国家的铁路网联通。
基于此，蓬安人民期盼轨道交通修到蓬安来的心情可以理解，但是一定要清醒清醒再清醒。南充至蓬安的轨道交通项目在10~20年内都会只是一个规划，不是实实在在的。
蓬安最正确的策略应该是：1.大力、全力争取成南达万高铁、汉巴南（渝）铁路经过蓬安县城，并设高铁大站。这在之前四川省和国家发改委的批复里面都已经有明确。2.争取南充的轨道交通延长至蓬安，在南充市上报的方案里面就要明确南充市轨道交通X号线的终点在蓬安县城。积极配合南充市争取得到国家发改委对南充规划的批准和认可。从正式规划到最终建设是需要很长的时间，但是必须要规划先行，没有规划更不可能建设！

蓬安人，桑梓情

希望大家踏实多去争取成南达万高铁、汉巴南（渝）铁路在蓬安设高铁大站，这才是现实的、看得见摸得着的东西，至于南充至蓬安的轨道交通项目，这是一个很远很远的项目，只要国家最终批准的规划里面明确南充的轨道交通线终点延长至蓬安县城，那就已经成功了。早日建成那是不可能的，至少得等10~20年。