讨论汉巴渝高铁过营山的可能性。。。

啸傲乾坤2010

楼上说的对，争取到汉巴渝和成南达万高铁子啊营山交汇并设站才是最大的好处！

jefft

汉巴渝过营山，应该不太可能了，至少短期无望，理由如下：
1、已经有汉巴南，汉中→巴中→篷安→南充→重庆；
2、重庆方面，已经有重庆→万州→安康→西安路线了；
所以最后就把营山→广安，这个凉一边了。
除非有一天，为了完善路网，再在中把巴中→广安→重庆连起来。

我个人的建议：ZF积极把县城西部交通做起来，
篷安迟早有一天，会给南充管的，营山又是靠边，
①未来到篷安都有轻轨，那可不可以争取一下，再修十多公里到营山？如果不可能，那营山应该也把西部交通发展好，到时开行相应的公交路线，对接上。
②汉巴渝的铁路，要过篷安，再弯到营山，可能没有多大希望，其实如果能弯到营山北边，新增营山北动车站也挺不错，如果弯不过来，还是建议到时营山能开相关到篷安的公交。

yjh19780803

不管行不行，为了营山，也要顶起来

鹰飞扬

必须顶起，就差一个高铁了

gsg18

我们营山可以尽力争取一下的

aping1314

主要蓬安迟早会跟到南充发展的，说白了靠着这棵大树，肯定好乘凉。

aping1314

jefft 发表于 2016-1-6 12:14
汉巴渝过营山，应该不太可能了，至少短期无望，理由如下：
1、已经有汉巴南，汉中→巴中→篷安→南充→重 ...

到营山肯定不可能有轻轨了，国家政府也不会同意的。蓬安是南充的区肯定合乎情理，只有到时候开通营山到蓬安的公交了。

营山人爱营山

jefft 发表于 2016-1-6 12:14
汉巴渝过营山，应该不太可能了，至少短期无望，理由如下：
1、已经有汉巴南，汉中→巴中→篷安→南充→重 ...

说实话汉巴南也是云里雾里，汉巴南是之前提出的，南充一直在力推，后面才又有了汉巴渝，所以目前都只是规划吧，一天不动工就会有变数。

guoguo0096

你们啊，我真不好说，汉巴渝是纳入了长江经济带规划的，汉巴南可与汉巴渝在同一个层面吗，汉巴渝顶起，过营山设高铁站

gsg18

汉巴渝高铁营山大有希望的:
汉巴渝高铁是规划中的一条高速铁路线，是规划重庆至西安高铁通道的重要组成部分，起始于汉中，途经巴中、广安、终点重庆，全长384.6千米，预计投资536.78亿。
汉巴渝建成后，将形成重庆北向高铁放射干线，也将结束广安、巴中等革命老区不通高铁的历史。汉巴渝高铁也是中国西部高铁纵向干线——银川经重庆、贵阳、南宁至防城港高铁通道的一段。
另外，也应该积极争取“包海高铁”主要节点线路走向，利用在建西成高铁线路经西安--汉中--重庆--贵阳--南宁--海口线路，推动陕甘宁经济区--成渝经济区--沿海经济圈的集群效应，带动主要大城市、革命老区和西部扶贫片区经济发展有重要意义；对带动内陆西部发展，贯通中国南北战略意义显著！
从城市、人口和经济等各方面考虑，“包海高铁”经西安--汉中--重庆--贵阳--南宁--海口线路优于西安--安康--重庆--贵阳--南宁--海口线路，根据国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》明确提出加快推进汉中经巴中至重庆快速铁路，因此估计“包海铁路”取道经西安--汉中--重庆应该正在科学验证分析，可能性较大。
”汉巴渝高铁“与”兰天汉高铁“将为后续”新海高铁“和”包海高铁“奠定基础。其中“新海高铁”：新疆--兰州--天水--汉中--巴中--重庆--贵阳--南宁--海口；“包海高铁”：包头--榆林--延安--西安--汉中--巴中--重庆--贵阳--南宁--海口；该种方案有利于资源合理配置，并有效避免重复建设，将有力带动西部地区和中南部及沿海的经济发展！“新海高铁”、”包海高铁“
2014年9月国务院发布的长江经济带铁路规划显示汉巴渝高铁铁的走向为汉中南——南江——巴中——营山——广安—-重庆，与建设中的G85高速线位大致相同。
其中“新海高铁”：新疆--兰州--天水--汉中--巴中--营山--广安--重庆--贵阳--南宁--海口；“包海高铁”：包头--榆林--延安--西安--汉中--巴中--营山--广安--重庆--贵阳--南宁--海口；该种方案有利于资源合理配置，并有效避免重复建设，将有力带动西部地区和中南部及沿海的经济发展！

鹰飞扬

本来走营山多好，那么直的一条高铁

！！

营山都没有蓬安停的长途列车多了，对这届政府很失望

994223091

jefft 发表于 2016-1-6 12:14
汉巴渝过营山，应该不太可能了，至少短期无望，理由如下：
1、已经有汉巴南，汉中→巴中→篷安→南充→重 ...

巴-广-渝铁路已在规划之中！

1396566396

应该顶起

sqm1973

上面是乎有很多专家级银材，国务院不吸收进去有点可惜了:lol

guoguo0096

顶起

！！