【看图说话】公布的县、市、国家高铁规划方案和线路随时都有可能调整！！！

蓬安睡佛

pengan168 发表于 2016-1-7 16:10
这就是为什么必须支持蓬安建区，把南充拉入争取高铁过境南充（蓬安东站）的根本原因。发改委最近彻底否定了 ...

有网友以前发贴为水改变的行政区域与你的说话类似

2930690586

这里设站，那里交汇，这个改区，那个升市，个个都是发改委，个个都是规划局，网上凑过热闹而已

各种消息满天飞，屁民们往往听到风就是雨，靴子落地才踏实，还是那句话现在是政府作为的时候，优势劣势分清楚，谋定而后动

蓬安睡佛

aping1314 发表于 2016-1-7 16:50
南西蓬同城一体化主要是扩大南充GDP和城市人口，便于对于成渝经济区的招商和西部的影响力，光凭想修个高 ...

都有因素。主要还是加大城市规模，想挤入特大城市

蓬安睡佛

公投

规划随时在变动！！！:curse:

鹰飞扬

这么规划广安不同意，营山人民也不同意:lol

小弟弟的弟弟

希望规划局专业点，不要乱整地图，按目前的推断，在锦屏或者河舒设站的可能性比较大

pengan168

市委五届十次全会指出，实现“十三五”时期发展目标，必须始终抓住项目这个“牛鼻子”，以项目工作为主要抓手，统揽经济社会发展全局，推进项目实施、项目推动、项目攻坚“三年大会战”，创新思维谋划项目，全力以赴争取项目，挂图作战推进项目，主动服务保障项目，大力实施一批重大基础设施、城市建设、产业发展、生态环境和民生社会事业项目，以大抓项目、抓大项目推动南充大发展。
　　创新思维谋划项目
　　编制项目，谋划项目既是一个需要解放思想、创新思维的过程，也是一个需要结合实际、科学论证的过程。
　　《中共南充市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议(讨论稿)》(以下简称《建议》)出台前，市委书记李仲彬组织相关人员广泛征求相关专家，各县(市、区)，各相关部门的意见和建议，几经斟酌、数易其稿方才出炉。
　　市发改委主任冉中华告诉记者，南充在项目谋划编制项目时，注重发挥投资对经济增长的关键作用，立足当前、着眼长远，从国省政策中捕捉项目，从民生需求中拓展项目，从发展短板中延伸项目，成熟一个、推出一个、入库一个、启动一个，推动更多基础设施、产业转型、新型城镇化、民生改善等重大项目挤进国省规划“笼子”，为长远发展积蓄能量。
　　“十三五”期间，我市抓住经济发展大势，认真对接国省政策，根据南充实际，敲定了一批重大项目。
　　《建议》明确了未来五年要实施的一批重大项目，包括汉巴南铁路和南绵城际铁路等重大基础设施项目，地下综合管廊等重大城市建设项目，南充新能源汽车产业园等重大产业项目，嘉陵江综合保护开发等重大生态环境项目以及一批重大民生和社会事业项目。这些项目是一些带有全局性、支撑性和引领性的重大项目，要全力以赴把这些项目落到实处。但也不局限于这些项目，各县(市、区)也在结合实际，谋划实施一批大项目、好项目，以项目支撑发展，以项目带动全局。
　　全力以赴争取项目
　　项目需要科学规划、科学论证，更需要全力以赴争取。牢固树立“争、拼、抢”意识，用战略的眼光去研究分析国际国内经济走势和国家宏观政策、产业布局，围绕重点产业、重点品牌、重点领域，积极对接，敢拼敢抢，争取更多重点项目落地见效。
　　市投促局负责人介绍，我市在全省率先启动实施“归雁计划”，市委书记李仲彬率队赴成都、广州、深圳、上海、重庆等地举办乡友座谈会，推动了一大批乡友企业家回乡发展。
　　南充积极参加“中外知名企业四川行”“中国西部进出口展暨国际投资大会”等全省重大招商活动，成功引进中国国储、浪潮集团等一批大企业好企业，全年招商引资到位资金超过460亿元。
　　在全市上下的努力下，我市成功争取到“南充三年交通推进计划”等重大政策支持，与兰渝公司、川航公司等签订了战略合作协议，实现了西南石油大学在南充恢复本科招生。嘉陵江流域综合开发，这一规划已经纳入国家发展战略，纳入国家“十三五”规划和“一带一路”发展规划，作为全国内河流域开发先行先试的开发区，这个项目能够极大地拉动全市的项目投资。
　　“无论是交通项目、产业项目还是民生项目，全市的大盘子定下来后，其中有很多文章可以做，有很多项目需要填充。”市委政研室副主任、市委改革办副主任张灯告诉记者，找项目的机会和平台很多，在全市项目盘子的总范畴中，各县(市、区)完全可以根据自身特色去争取项目。
　　挂图作战推进项目
　　项目定下来之后，关键在于落实，否则一切也是空谈。
　　在项目推进方面，南充实行“挂图作战”，对重点项目列出清单、时间表、路线图，用创新的思维、超常的手段推进项目建设，实现谋划储备一批、开工建设一批、加快推进一批、竣工投产一批，形成更多实物工作量，保持投资增长强劲态势，这一经验现在全省推广。
　　过去的一年，我市牢牢抓住项目攻坚这个“牛鼻子”，以“项目实施年”为抓手，挂图作战、强力推进150个重点项目，开始了三轮现场拉练，组织了三次集中开工，吉利新能源汽车、南绵高速、营达高速等项目正式开工，升钟二期、晟达、鑫达等项目加快推进，兰渝铁路、遂西高速等项目顺利建成。
　　主动服务保障项目
　　大力推动项目，除了实行“挂图作战”，落实责任外，各级各相关部门也要主动服务保障项目。创新投融资方式，推动资金、土地等保障要素向重点项目集中，推动人力、物力、财力向重点项目倾斜。坚持把项目工作作为检验干部工作作风、能力和水平的试金石，强化项目服务“主人翁”意识，人人都要为项目建设做“加法”、做“乘法”、开“绿灯”，为项目有效实施营造良好环境。
　　市经信委党委副书记、副主任孙骏告诉记者，过去的一年，我市着力做大做强实体经济，壮大工业发展基金规模，“一对一”帮助企业解决具体困难和问题，启动实施了南充汽车公司改制重组，三环、燕京、嘉美等重点企业加快发展。
　　环境是生产力，也是综合竞争力，具有“洼地效应”。南充正在着力打造开放的投资环境、诚信的社会环境、高效的服务环境和有序的法治环境。
　　过去的一年，我市大力推进营商环境建设，优化行政审批流程，开展“中梗阻”专项治理，对同一岗位任职五年以上的1777名市县两级机关中层干部全部轮岗交流，严肃处理破坏发展环境的人和事，全市政务环境、市场环境、投资环境、法治环境持续优化
赏

pengan168

市委五届十次全会指出，实现“十三五”时期发展目标，必须始终抓住项目这个“牛鼻子”，以项目工作为主要抓手，

统揽经济社会发展全局，推进项目实施、项目推动、项目攻坚“三年大会战”，创新思维谋划项目，全力以赴争取项目

，挂图作战推进项目，主动服务保障项目，大力实施一批重大基础设施、城市建设、产业发展、生态环境和民生社会事

业项目，以大抓项目、抓大项目推动南充大发展。
　　创新思维谋划项目
　　编制项目，谋划项目既是一个需要解放思想、创新思维的过程，也是一个需要结合实际、科学论证的过程。
　　《中共南充市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议(讨论稿)》(以下简称《建议》)出台前，市

委书记李仲彬组织相关人员广泛征求相关专家，各县(市、区)，各相关部门的意见和建议，几经斟酌、数易其稿方才出

炉。
　　市发改委主任冉中华告诉记者，南充在项目谋划编制项目时，注重发挥投资对经济增长的关键作用，立足当前、着

眼长远，从国省政策中捕捉项目，从民生需求中拓展项目，从发展短板中延伸项目，成熟一个、推出一个、入库一个、

启动一个，推动更多基础设施、产业转型、新型城镇化、民生改善等重大项目挤进国省规划“笼子”，为长远发展积蓄

能量。
　　“十三五”期间，我市抓住经济发展大势，认真对接国省政策，根据南充实际，敲定了一批重大项目。
　　《建议》明确了未来五年要实施的一批重大项目，包括汉巴南铁路和南绵城际铁路等重大基础设施项目，地下综合

管廊等重大城市建设项目，南充新能源汽车产业园等重大产业项目，嘉陵江综合保护开发等重大生态环境项目以及一批

重大民生和社会事业项目。这些项目是一些带有全局性、支撑性和引领性的重大项目，要全力以赴把这些项目落到实处

。但也不局限于这些项目，各县(市、区)也在结合实际，谋划实施一批大项目、好项目，以项目支撑发展，以项目带动

全局。
　　全力以赴争取项目
　　项目需要科学规划、科学论证，更需要全力以赴争取。牢固树立“争、拼、抢”意识，用战略的眼光去研究分析国

际国内经济走势和国家宏观政策、产业布局，围绕重点产业、重点品牌、重点领域，积极对接，敢拼敢抢，争取更多重

点项目落地见效。
　　市投促局负责人介绍，我市在全省率先启动实施“归雁计划”，市委书记李仲彬率队赴成都、广州、深圳、上海、

重庆等地举办乡友座谈会，推动了一大批乡友企业家回乡发展。
　　南充积极参加“中外知名企业四川行”“中国西部进出口展暨国际投资大会”等全省重大招商活动，成功引进中国

国储、浪潮集团等一批大企业好企业，全年招商引资到位资金超过460亿元。
　　在全市上下的努力下，我市成功争取到“南充三年交通推进计划”等重大政策支持，与兰渝公司、川航公司等签订

了战略合作协议，实现了西南石油大学在南充恢复本科招生。嘉陵江流域综合开发，这一规划已经纳入国家发展战略，

纳入国家“十三五”规划和“一带一路”发展规划，作为全国内河流域开发先行先试的开发区，这个项目能够极大地拉

动全市的项目投资。
　　“无论是交通项目、产业项目还是民生项目，全市的大盘子定下来后，其中有很多文章可以做，有很多项目需要填

充。”市委政研室副主任、市委改革办副主任张灯告诉记者，找项目的机会和平台很多，在全市项目盘子的总范畴中，

各县(市、区)完全可以根据自身特色去争取项目。
　　挂图作战推进项目
　　项目定下来之后，关键在于落实，否则一切也是空谈。
　　在项目推进方面，南充实行“挂图作战”，对重点项目列出清单、时间表、路线图，用创新的思维、超常的手段推

进项目建设，实现谋划储备一批、开工建设一批、加快推进一批、竣工投产一批，形成更多实物工作量，保持投资增长

强劲态势，这一经验现在全省推广。
　　过去的一年，我市牢牢抓住项目攻坚这个“牛鼻子”，以“项目实施年”为抓手，挂图作战、强力推进150个重点项

目，开始了三轮现场拉练，组织了三次集中开工，吉利新能源汽车、南绵高速、营达高速等项目正式开工，升钟二期、

晟达、鑫达等项目加快推进，兰渝铁路、遂西高速等项目顺利建成。
　　主动服务保障项目
　　大力推动项目，除了实行“挂图作战”，落实责任外，各级各相关部门也要主动服务保障项目。创新投融资方式，

推动资金、土地等保障要素向重点项目集中，推动人力、物力、财力向重点项目倾斜。坚持把项目工作作为检验干部工

作作风、能力和水平的试金石，强化项目服务“主人翁”意识，人人都要为项目建设做“加法”、做“乘法”、开“绿

灯”，为项目有效实施营造良好环境。
　　市经信委党委副书记、副主任孙骏告诉记者，过去的一年，我市着力做大做强实体经济，壮大工业发展基金规模，

“一对一”帮助企业解决具体困难和问题，启动实施了南充汽车公司改制重组，三环、燕京、嘉美等重点企业加快发展

。
　　环境是生产力，也是综合竞争力，具有“洼地效应”。南充正在着力打造开放的投资环境、诚信的社会环境、高效

的服务环境和有序的法治环境。
　　过去的一年，我市大力推进营商环境建设，优化行政审批流程，开展“中梗阻”专项治理，对同一岗位任职五年以

上的1777名市县两级机关中层干部全部轮岗交流，严肃处理破坏发展环境的人和事，全市政务环境、市场环境、投资环

境、法治环境持续优化
赏

pengan168

蓬安睡佛 发表于 2016-1-7 16:24
同意观点

最新消息：未来五年要实施的一批重大项目，包括汉巴南铁路和南绵城际铁路等重大基础设施项目

pengan168

战壕 发表于 2016-1-7 16:33
同意观点，毕竟西汉巴广渝拐到南充主城太绕，要多花费好多亿，过营山是最直的，但是广安至营山高山林立， ...

最新消息：未来五年要实施的一批重大项目，包括汉巴南铁路和南绵城际铁路等重大基础设施项目

蓬安人，桑梓情

:L 蓬安那个规划图只是一个示意图而已。成南达万高铁肯定不可能远到金溪去嘛。那个示意图可能作得有些草率、粗糙，你们没看到已经建成的达成铁路、南大梁高速走向都是错误的吗？对于一个还没有被国家批准建设的高铁项目，蓬安县完全不可能现在就定境内具体的走向，能定的只能是经过哪些行政区。对于成南达万高铁、汉巴南（渝）铁路我只看四川省、国家发改委的那两个规划图，其他的图只是参考。目前成南达万高铁、汉巴南（渝）铁路都没有立项，你们觉得这个时候会定走向吗？只有真正立项以后，铁路设计院才有资格定线路走向，蓬安县政府也只能建议在蓬安境内怎么走，在哪里设站。真正起决定性作用的是铁路设计院。所以蓬安应该尽早对接中铁二院，四川省发改委这样的单位。
对于成南达万高铁、汉巴南（渝）铁路在蓬安境内的走向，如果都经过蓬安县。我认为对蓬安最有利，也最有可能的方案是：
1、成南达万高铁和汉巴南（渝）铁路交汇在锦屏镇，设蓬安西站。为什么这样说，因为四川省之前规划的汉巴南（渝）铁路走向就是在蓬安沿S203到仪陇的老县城金城，如果成南达万高铁和汉巴南（渝）铁路这样设计，可以共用一个过江的铁路桥，节省投资。到时候蓬安也可以提出建一个公铁两用桥的方案。第二个原因是南充市，成南达万高铁经过南充市，最有可能的是接入南充北站，南充北站在嘉陵江偏北，从南充北站到达州的方向也偏北，所以南充北到达州大致呈西南~东北方向的走向，而照这个走向，经过锦屏镇算是比较顺直的。第三方面，如果要实现成南达万高铁与汉巴南（渝）铁路在蓬安交汇，考虑到汉巴南（渝）铁路需要经过仪陇县城的原因，这两条铁路要交汇在蓬安县城附近，最好的地方就是在锦屏镇，这是由地理位置决定的。而且锦屏镇本身是蓬安到城区的组成部分之一，地势也比较平坦，适合建高铁站，也适合开发发展。从不自私、科学、对蓬安最有利的方面来说，让锦屏成为成南达万高铁和汉巴南（渝）铁路交汇的高铁大站更好也更合适。
2、南充轨道交通走向。如果成南达万高铁和汉巴南（渝）铁路最后实现了交汇锦屏并设高铁大站，那么我建设南充至蓬安的轨道交通项目最好的走向：蓬安~河舒~（利溪或沿现S203通道）~龙门（或者南充机场）。如果走现S203通道就接南充机场站，如果走利溪可以选择接龙门或者南充机场。（如果南充机场和龙门是同一条轨道交通线，就直接选择接龙门站）。


以上是我个人的解读，当然，因为目前成南达万高铁还没有立项，具体走向肯定没有定，在这个情况下，蓬安先把成南达万高铁和汉巴南（渝）铁路争取到经过蓬安县城再去说细化到具体走向的事吧。

蓬安人，桑梓情

pengan168 发表于 2016-1-7 16:10
这就是为什么必须支持蓬安建区，把南充拉入争取高铁过境南充（蓬安东站）的根本原因。发改委最近彻底否定了 ...

你的发言已经露馅了，你是营山人！根本就不是蓬安人。而且我知道你是哪一名网友的马甲，不点你的名了哈，只是希望以后少装蓬安人来发这种帖子。你提的所有方案其实是利于营山，而不是对蓬安有利的。甚至按照你的很多方案，蓬安到头会什么都没有。
给你透露一个比较准确的消息。汉巴南（或者汉巴渝）铁路基本上已经确定了走南充方案。你说那个什么西汉巴渝直线才是真正已经被淘汰的方案。而且这条铁路的标准不可能是350，这条铁路定位是快速铁路，设计时速200或者250的快速铁路，不是高速铁路。

蓬安人，桑梓情

小弟弟的弟弟 发表于 2016-1-7 17:30
希望规划局专业点，不要乱整地图，按目前的推断，在锦屏或者河舒设站的可能性比较大

正确。对蓬安最有利的方案，也最有可能的方案就是成南达万高铁、汉巴南（渝）交汇在锦屏设蓬安西站。南充轨道交通走河舒到龙门或者南充机场接南充轨道交通站。这才是蓬安利益最大化的分配方案。
当然如果在河舒镇或者相如镇设高铁站我也会支持，只要对蓬安有利我就支持。只是锦屏方案目前来说可能是最优的方案。

蓬安人，桑梓情

虽然目前蓬安的方案算不了数，可能连南充的规划方案也算不数，只能算建议方案，最后让铁路设计院定线路走向，但毕竟蓬安县作为经过区域也有建议的权力。所以我也对蓬安段走向提一些建议。
我的建议和理解如下：
1、成南达万高铁和汉巴南（渝）铁路交汇在锦屏镇，设蓬安西站。为什么这样说，因为四川省之前规划的汉巴南（渝）铁路走向就是在蓬安沿S203到仪陇的老县城金城，如果成南达万高铁和汉巴南（渝）铁路这样设计，可以共用一个过江的铁路桥，节省投资。到时候蓬安也可以提出建一个公铁两用桥的方案。第二个原因是南充市，成南达万高铁经过南充市，最有可能的是接入南充北站，南充北站在嘉陵江偏北，从南充北站到达州的方向也偏北，所以南充北到达州大致呈西南~东北方向的走向，而照这个走向，经过锦屏镇算是比较顺直的。第三方面，如果要实现成南达万高铁与汉巴南（渝）铁路在蓬安交汇，考虑到汉巴南（渝）铁路需要经过仪陇县城的原因，这两条铁路要交汇在蓬安县城附近，最好的地方就是在锦屏镇，这是由地理位置决定的。而且锦屏镇本身是蓬安到城区的组成部分之一，地势也比较平坦，适合建高铁站，也适合开发发展。从不自私、科学、对蓬安最有利的方面来说，让锦屏成为成南达万高铁和汉巴南（渝）铁路交汇的高铁大站更好也更合适。
2、南充轨道交通走向。如果成南达万高铁和汉巴南（渝）铁路最后实现了交汇锦屏并设高铁大站，那么我建设南充至蓬安的轨道交通项目最好的走向：蓬安~河舒~（利溪或沿现S203通道）~龙门（或者南充机场）。如果走现S203通道就接南充机场站，如果走利溪可以选择接龙门或者南充机场。（如果南充机场和龙门是同一条轨道交通线，就直接选择接龙门站）。


以上是我个人的解读，当然，因为目前成南达万高铁还没有立项，具体走向肯定没有定，在这个情况下，蓬安先把成南达万高铁和汉巴南（渝）铁路争取到经过蓬安县城再去说细化到具体走向的事吧。

蓬安人，桑梓情

2930690586 发表于 2016-1-7 16:57
这里设站，那里交汇，这个改区，那个升市，个个都是发改委，个个都是规划局，网上凑过热闹而已

各种消息 ...

优势和劣势分清楚、谋划而动。你这句话说得太正确了。:handshake 我赞同，也希望大家最好以蓬安整体利益最大化为目的。
我支持锦屏、也支持河舒、也支持相如，但是我最支持对蓬安县整体利益最大的地方。

蓬安人，桑梓情

公投 发表于 2016-1-7 17:11
规划随时在变动！！！

这不是规划在变动。目前蓬安县只能做地方建议规划，真正的走向是需要与铁路设计院（中铁二院）这样的单位对接以后，设计院提出的走向。
所以，我们蓬安人现在只看好这两张规划图就够了。

蓬安人，桑梓情

蓬安睡佛 发表于 2016-1-7 15:30
今后有可能蓬安火车站要南移到这里

我认为蓬安火车站不可能南移到这里。即便成南达万高铁走达成铁路沿线，也会和现有的蓬安火车站并站。不会南移。

蓬安人，桑梓情

最近设区的话题有点多。蓬安还是作县吧。

蓬安乡下人

{:5_155:} 脑洞大开