近几天在网络上发现了一些媒体对东风柳汽年会曝光的新车谍照和一些相关报道，作为一枚比较喜欢东风柳汽的车友来说，肯定是少不了关注的，但是呢，这些媒体也太那个了吧！居然有人曝出了东风柳汽乘龙H7将会出现新车型，而且这车型还很牛掰啊，东风柳汽你酱样子做真的好吗，还让不让人活啊！
首先呢，事情是这样子的，前几天，我在网络上看到了一些关于东风柳汽乘龙H7新车型谍照的事，还有一些媒体曝出了东风柳汽将在年会上推出乘龙H7的新车型，正准备进军新的一年2016，讲到这里，大伙肯定很想知道啥子新车型那么牛掰啊，看我紧张成什么鸟样了，好吧！说句实话，我确实有点紧张！因为有些媒体曝光说，东风柳汽乘龙H7将会推出新车型，那新车型便是搭载潍柴13升发动机和玉柴6K发动机的全新乘龙H7，听到了潍柴13升发动机和玉柴6K发动机这两个比较有名的发动机时，作为一枚资深车友，你会不激动么，不紧张么，而且这车是卡车啊，大哥！
从那些媒体曝光的信息里得出，这搭载潍柴13升发动机的乘龙H7，貌似是首创龙骨框架结构驾驶室，铠甲式超强防护，匹配潍柴WEVB安全制动系统，缩短车辆制动距离，制动安全高效，低速大扭矩，起步、提速，爬坡快人一步，800L油箱超长续航，最低燃油消耗率1高达85g，较竟品低高达3-5g，整车的燃油经济性提升了2% ，在动力上的匹配上明显的更节能，整车动力总成80公里车速发动机运行转速点较竟品低200-300转，发动机转速低，摩擦功小，匹配点油耗较竞品降低4-6g，整车匹配油耗较竞品低5%，看起来好牛逼的样子，不过这是不是真还有待见证！省油，低耗，速度快都不在话下啊！
而那搭载玉柴6K发动机的乘龙H7，虽然只是变了个发动机，但实力却提升了很多，驾驶室上依旧跟潍柴13升发动机一样，都是国内首创龙骨框架结构，铠甲式超强防护，全方位、最大限度的保障驾驶员安全；在制动上，制动功率高达25kW/L，制动效率提高25%，缩短车辆制动距离，同时降低轮胎和刹车片磨损，刹车片使用寿命延长3-4倍，一年可节约成本1.5万元；在动力上，应用RG可靠性增长技术，结合多种严苛可靠性试验，确保整机出厂品质，全新的底盘，模块化的设计，布置整洁、并运用欧美先进技术，通用性设计达到欧美水平，零部件减少，可靠性及维修便利性大幅提升，整车应用免维护技术，如直拉杆采用橡胶球座和免维护球头结构、免维护悬架等，节约单次保养半小时，同时可靠性大幅提高！要是这么牛掰，连我都想入手一台了。
不过，小弟我在这里简单分析一下，2015年，东风柳汽乘龙H7就已经与康明斯ISZ 13升发动机合作了，当时的卡车还没有得提呢，听说很多卡友都是提前预定的，如果东风柳汽乘龙H7又与潍柴、玉柴两大知名度很高的发动机牌子合作，看来东风柳汽还下手挺重的，不过，对于乘龙H7这款卡车，东风柳汽真的需要那么大手笔吗？
以东风柳汽的实力，潍柴、玉柴能看上它也是预料之中，正所谓谁不想发财啊！所以嘛，这些曝光的信息真的是有待验证啊，谁也说不准东风柳汽会在年会，以及2016搞什么鬼。不过，倘若东风柳汽乘龙H7真的和康明斯ISZ、潍柴、玉柴这三巨头一起合作，那乘龙H7那款卡车想必在2016年肯定很火，相信很多卡友都已准备了钱，准备入有一台乘龙H7也说不定呢！
好吧！我就随便唠叨几句了，不喜勿喷啊，至于东风柳汽乘龙H7的新车型是否跟媒体曝光所说的一样，我还是时刻关注东风柳汽的年会吧！估计年会上东风柳汽肯定会为大家解开迷津的，小弟在这里也负一下责任，将会第一时间为大家做跟踪报道！
|
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
客户端下载
发表于 2016-1-14 18:34
