子曾经曰过：“食，色，性也！”子曾经还曰过：“饱暖思淫欲”，中华浩荡文明五千年，名家大师灿若星河，名言警句堕入牛毛，但我大天朝子孙对这两句却是深刻的认同，并坚定的执行者。随着天朝兴盛，国服民强，“基地皮”连年上涨，人民生活水平飞速发展，广大人民群众又把它发挥到了一个新高度。 你是不是遇到过这样的场景，加完班晚上回家，路过你家小区楼下漆黑的转角，看到一辆停着的车在晃动，雷锋叔叔附体的你慷慨激昂的冲上去准备一探究竟，却意外发现......哎妈.....尴尬了...... 每个单身男屌丝都曾经幻想过有朝一日和女神策马奔腾，共享人世繁华，即便在座驾中也能来上一发......But，工欲善其事，必先利其器，避震都不懂，你还好意思跟人玩车震？So，想要约女神来一发车震，咱先来讲讲避震那些事儿...... 汽车避震是啥原理呢？ 科学上来讲，汽车避震，是由弹簧和避震器共同组成的。弹簧最主要的功用是用来消除行经不平路面的震动，既然有了可消除震动的弹簧，那么又要避震器做什么呢?减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。 说简单点就是这个样子滴！ 汽车行驶过程中与地面硬碰硬就是一件灰常尴尬的duangduangduang的亲密接触，震的你肝肺乱串，七荤八素的，所以，为了让汽车更加舒适，我们的想个办法让汽车软着路，拒绝颠簸拒绝duang，于是乎我们需要加一个弹簧，来消除不平路面带来的震动，but，弹簧这货有时候会有点二，嗨起来容易过头，会不断大幅度反弹，不小心就容易变成云霄飞车，上去，下来，上去，下来......哎妈，有点想吐。为了牵制弹簧，我们需要给它安排一个好搭档，所谓，男女搭配，干活不累，在路上，弹簧和避震器好像更配。避震器的作用就是避免弹簧过度自嗨，在它想要往天上灰的时候，告诉他，嗨你麻痹嗨，给老子悠着点，快回来，于是，弹簧很不爽的回来找他干架了，它俩一起左手右手一个慢动作，车就慢慢的稳了。总结一句话就是，弹簧就是车和地面之间一个缓冲，避震器就是避免弹簧缓冲的嗨过头变成蹦蹦床。 避震能有效确保汽车稳定和转弯时安全并且最大限度保证汽车行驶的平稳性和乘坐的舒适度。好的避震能减少刹车时的点头问题，提高刹车效率，确保行车安全。在行驶过程中，通过减震来防止损坏汽车其它部件，主要是防颠簸震坏。同时，确保汽车的操控能力。 避震关系着整个车辆的操控和过弯速度，软避震在行驶过程中，软的避震会大量的吸收地面不平带来的冲击，舒适性较好，不易有颠簸感，但是，在过钝角弯时弯的幅度较长的弯时，持续时间久，会降低过弯速度，也就是掉速较多，容易发生内碰（即碰撞到内弯壁），因为软型会使得车整个重心向内侧移，内侧轮胎收压会增加摩擦面积，导致增加阻力，导致减速。汽车的提速跟操纵乐趣会大大减低，但车的乘坐舒适度会大大提高。而硬型相反，硬型在凹凸不平的地面很容易颠簸，乘坐舒适性会大大降低，但硬避震操控性好 ，能很好反应路况， 有很好通过性，用的提速也会大大升高 。而且由于硬型在过弯时压力分布在车身上较均匀，短时间内会造成抓地力不足，过锐角的弯更容易侧移，容易撞向外墙。所以在根据不同的路面和路线，你需要做适当的调整：城市直角及更小的弯车处于转向时间很短，所以一般用软型，山路大多是长时间钝角转弯，因此需要用硬型，越野狂飙硬性更嗨皮。 一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。从而我们也可以得出：舒适性高的避震器，在车辆操控性上的表现会相对较差（民用车）；操控性好的车，在车辆舒适性上的表现会相对较差（改装车、赛车）。运动型的车子基本多是比较硬的，是为了应付高速弯道上的侧倾，豪华车的则是偏软的，乘坐比较舒适。豪华车追求的是舒适，而不是激烈驾驶。 德国有着世界最发达的高速公路网，并且在德国高速路是不限速的，为了适应高速行驶德系车普遍避震偏硬，这样可以提高高速稳定性减小过弯时车身侧倾，但同时牺牲了部分舒适性。美系和日系车避震偏软，乘坐较舒适，但操控性不如德系稳定。软硬适中的属法系，法系的避震系统是世界著名的，它既兼具了德系的操控精准性和良好的支撑性而且避震阻尼被调整的恰到好车，也不失舒适性。 说了半天避震，辣么问题来了，避震和车震有毛关系啊？了解了避震之后，我们来谈谈车震的事。 如果你觉得你的车子有足够牛逼的避震能力，能让你在里面翻天覆地的时候，外面波澜不惊，纹丝不动，那你还看什么帖，快去嗨皮啊！如果不害怕情到浓时干柴烈火激情燃烧是，一片手电筒闪烁，各种大叔大妈，警察叔叔围着你问，干嘛呢，干嘛呢，干嘛呢......！你也可以忽略。如果你俩恰巧就在自家楼下巷口一时意乱情迷起来，或是想在闹市中寻一份刺激，那么避震器可就是必需品了。就算外人啥都看不见，颠上颠下的车子，也会引起人怀疑。软避震，舒适性好，but嘿嘿的时候弹跳力好，有一种意外的惊喜感，硬避震任你翻江倒海，我自岿然不动，可以让你纵情驰骋。两种各有刺激点，自行选择哦。如果你不是追求刺激无极限的追风boy的话，建议你最好选择稳定一点的。 懂了避震约了女神，你以为就能了策马奔腾了？ 体位怎么选？ 需要哪些用品？ 女神的癖好你造吗？ 加油吧，骚年，只能帮你到这里了....... 仅以此文献给不懂车的小白与萝莉，大神请绕道，不喜勿拍砖......
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发表于 2016-2-1 19:58
