小小建议大营山

文刀克 · 发表于 2016-2-22 12:45

      经济学说：价格是市场经济中的灵魂，（价格匹配消费能力）可以促成消费，（价格脱离消费能力）也能制约消费！

   对于农村居民来说，路况的好坏，不是制约农民进城的重要因素；票价，才是农民愿意和有能力进城进城的重要的因素！当营山县城到老林镇的车票价，从目前的15元到20元的价格，降低到城里1到2元的公交价格的时候，每天进城和下乡的居民会不可思议增长。人流的方向就是财富的方向，希望政府打通制约城乡发展的重要穴位……

   家在营山县老林镇。连接营山县到老林镇是省道s511，路程40多公里，票价15到20元；而城里的同样距离只需1到2元！2016上半年，道路的拓宽改善即将完成，就有了实现从营山县城到老林镇公交化运行的路况条件。而沿线十多个重要长镇，提供了大量人流基础！

      建议：票价实行城乡一个价，降低城乡乘车成本，促进城乡人员的往来。让农村人每天都有能力把好的农产品带到城里去销售，同时在城里购物，消费；让城里人一有机会，就到农村去休闲，旅游。

   2.实现宽带户户通，发展农村物流配送。普及宽带，降低并补贴农村宽带资费，有利于发展农村电子商务。将农村的，好产品和服务，推广出去，发展农村经济。同时，方便农村通过网络向城里购买产品和服务，释放农村的消费潜力。

   现在农村人进不起城，物流时效差，服务跟不上，额外收费甚至高过本身快递费，这些通过运行公交化都可以解决。政府前期会投入一些，后面取得的效益会更大。

      互联网＋，城乡协同发展，美丽乡村计划………都需要这样一把打开的钥匙