收费依据有,收费标准也有,就是没有有效的管理手段,管理方说:有的车白天停收费员下班后才开走,一是有没收到钱的,二是有收少了的。车主说:我只停了一会,本该是2元实收3元,多出的钱实际上是补贴了老赖的车。这个才是矛盾的主要焦点。而管理方一刀切的管理方式是推动矛盾的因素。既然多年不能解决为何没有退出市场?停车难是城市结症,只有加强管控,疏导,修些停车场也不一定能解决问题,适当限制一些居民点的商业行为。比如:各银行的支行业务,有停车条件的开放停车业务,没有的向有条件的地方迁。大型餐饮行业,很少接待居民办事的行政事业机构,除急诊、门诊外的医疗机构,除市内公共交通外的所有营运客车车辆(早7.30-晚7.30),逐步建设以学校操场为中心的大型地下停车场(兼顾避难场所)。新增主要商业集聚点的停车场地。集中规划大排档摊点。还大家的路,还大家的静。
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