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[相如·茶馆] 5.15全国铁路运行图调整,蓬安站列车变化情况

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发表于 2016-4-11 09:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
5.15全国铁路运行图调整,蓬安站列车变化情况

(一)增加停站
1.成都至达州D5184次增加蓬安站办理客运业务。
2.达州至成都东D5189次增加蓬安站办理客运业务。
3.达州至成都D5195次增加蓬安站办理客运业务。
(二)取消停站
1.成都至北京西K818次取消蓬安站办理客运业务。
2.成都至银川K1616次取消蓬安站办理客运业务。
3.南充至营山D5152次取消蓬安站办理客运业务。
4.达州至成都东D5185次取消蓬安站办理客运业务。
5.成都东至达州D5192次取消蓬安站办理客运业务。



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发表于 2016-4-11 09:51 | 显示全部楼层
南充只有蓬安站不升反降,蓬安交通局的领导是否需要反思下呢
手机网友  发表于 2016-4-11 09:51
不错
手机网友  发表于 2016-4-11 10:26
怎么没有营山的消息呢
手机网友  发表于 2016-4-11 10:26
怎么没有营山的消息呢
发表于 2016-4-11 11:46 | 显示全部楼层
蓬安的官员窝囊!

2014年度优秀版主 2015年优秀版主 2016年优秀版主 2017年优秀版主 2018年优秀版主 2019年优秀版主 2021年优秀版主 2022年优秀版主 2024年优秀版主

发表于 2016-4-11 11:48 | 显示全部楼层
:(:handshake

发表于 2016-4-11 11:55 | 显示全部楼层
             蓬安火车斑次不但没有增加反而减少:lol:lol

发表于 2016-4-11 11:58 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
直通成渝 南部阆中或开定制动车
南充晚报 2016年04月06日 08:36:13
      核心提示:5月中旬, 我国铁路将实施近年来最大范围的列车运行图调整。在此基础上,南部县和阆中市计划在5月中旬开通“定制动车”。

      昨(5)日,记者从南部县政府和阆中市发改委获悉,5月中旬, 我国铁路将实施近年来最大范围的列车运行图调整。在此基础上,南部县和阆中市计划在5月中旬开通“定制动车”。

      两地始发 原计划分别开通两趟“定制动车”

      据南充火车北站相关负责人介绍, 兰渝铁路广元至重庆段的动车将在5月中旬左右正式开通。考虑到动车承载能力有限,而南部站和阆中站都非始发站,如遇客流高峰,市民很难坐上动车。所以,南部县和阆中市正在与成都铁路局洽谈,基本达成合作意向。两地计划在全国铁路大调图时开通“定制动车”。所谓“定制”就是通车的时间和路线等由南部县和阆中市来定,由铁路部门开设动车。而之所以由政府“定制”,是根据目前南部、阆中的客流情况做出的决定。

      南部县原计划在此次全国铁路大调图时,开通两趟“定制动车”,但成都铁路局协调线路后,该县的“定制动车”仅能开通南部至成都一组,预计在下周内签订合同。开通后,每天上午该“定制动车”从南部始发到成都,下午从成都返回。阆中市也计划开通两组“定制动车”,从阆中始发,一趟往返于阆中和成都,一趟往返于阆中和重庆。目前,阆中“定制动车”的具体内容尚未敲定,正在进一步协商。

      当日往返 南部居民到成都将更加便捷

      据南部县政府相关负责人介绍,这次“定制动车”, 南部县和阆中市是同时开展的,开通时间计划在5月12日至15日之间。目前,自驾车或乘坐大巴从南部到成都需要4个多小时, 已经开通的快车从南部到成都耗时也不到4个半小时。相对来说,快车的优势并不明显。根据调查数据,南部站目前平均每天进站客流量高达约2000人次,多前往成都方向,遇到清明小长假等高峰期,客流量更是翻番。很多南部居民提前多日仍买不到火车票, 不得不选择乘坐大巴或者自驾车的方式去成都。

      从广元驶往成都的动车开通后, 在经停南部站前,已经在广元站、苍溪站和阆中站上客,单趟动车客座仅800个,考虑到始发站会优先放票, 可以预见南部站出现票量不足情况。 如果“定制动车”开通,从南部始发到成都仅需2个多小时,能为乘客节约大约2小时,且每趟车能提供800人的客座。南部居民去成都办事,甚至可以上午去下午回,比过去更加便捷。

      据了解,阆中站目前的客流量和南部站相当,而阆中旅游资源十分丰富,每遇节假日客流量必然激增,开通“定制动车”不仅将方便阆中市民出行,还能更好地发挥当地的旅游资源优势。(记者 王治钦)

      (原标题:南部阆中或开“定制动车”两地始发 直通成渝)

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发表于 2016-4-11 11:59 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2016-4-11 12:00 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2016-4-11 12:01 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
早上没有从南充回蓬安的了,好伤心的蓬安。

发表于 2016-4-11 12:02 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
直通成渝 南部阆中或开定制动车
南充晚报 2016年04月06日 08:36:13
      核心提示:5月中旬, 我国铁路将实施近年来最大范围的列车运行图调整。在此基础上,南部县和阆中市计划在5月中旬开通“定制动车”。

      昨(5)日,记者从南部县政府和阆中市发改委获悉,5月中旬, 我国铁路将实施近年来最大范围的列车运行图调整。在此基础上,南部县和阆中市计划在5月中旬开通“定制动车”。

      两地始发 原计划分别开通两趟“定制动车”

      据南充火车北站相关负责人介绍, 兰渝铁路广元至重庆段的动车将在5月中旬左右正式开通。考虑到动车承载能力有限,而南部站和阆中站都非始发站,如遇客流高峰,市民很难坐上动车。所以,南部县和阆中市正在与成都铁路局洽谈,基本达成合作意向。两地计划在全国铁路大调图时开通“定制动车”。所谓“定制”就是通车的时间和路线等由南部县和阆中市来定,由铁路部门开设动车。而之所以由政府“定制”,是根据目前南部、阆中的客流情况做出的决定。

      南部县原计划在此次全国铁路大调图时,开通两趟“定制动车”,但成都铁路局协调线路后,该县的“定制动车”仅能开通南部至成都一组,预计在下周内签订合同。开通后,每天上午该“定制动车”从南部始发到成都,下午从成都返回。阆中市也计划开通两组“定制动车”,从阆中始发,一趟往返于阆中和成都,一趟往返于阆中和重庆。目前,阆中“定制动车”的具体内容尚未敲定,正在进一步协商。

      当日往返 南部居民到成都将更加便捷

      据南部县政府相关负责人介绍,这次“定制动车”, 南部县和阆中市是同时开展的,开通时间计划在5月12日至15日之间。目前,自驾车或乘坐大巴从南部到成都需要4个多小时, 已经开通的快车从南部到成都耗时也不到4个半小时。相对来说,快车的优势并不明显。根据调查数据,南部站目前平均每天进站客流量高达约2000人次,多前往成都方向,遇到清明小长假等高峰期,客流量更是翻番。很多南部居民提前多日仍买不到火车票, 不得不选择乘坐大巴或者自驾车的方式去成都。

      从广元驶往成都的动车开通后, 在经停南部站前,已经在广元站、苍溪站和阆中站上客,单趟动车客座仅800个,考虑到始发站会优先放票, 可以预见南部站出现票量不足情况。 如果“定制动车”开通,从南部始发到成都仅需2个多小时,能为乘客节约大约2小时,且每趟车能提供800人的客座。南部居民去成都办事,甚至可以上午去下午回,比过去更加便捷。

      据了解,阆中站目前的客流量和南部站相当,而阆中旅游资源十分丰富,每遇节假日客流量必然激增,开通“定制动车”不仅将方便阆中市民出行,还能更好地发挥当地的旅游资源优势。(记者 王治钦)

      (原标题:南部阆中或开“定制动车”两地始发 直通成渝)

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发表于 2016-4-11 12:03 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
直通成渝 南部阆中或开定制动车
南充晚报 2016年04月06日 08:36:13
      核心提示:5月中旬, 我国铁路将实施近年来最大范围的列车运行图调整。在此基础上,南部县和阆中市计划在5月中旬开通“定制动车”。

      昨(5)日,记者从南部县政府和阆中市发改委获悉,5月中旬, 我国铁路将实施近年来最大范围的列车运行图调整。在此基础上,南部县和阆中市计划在5月中旬开通“定制动车”。

      两地始发 原计划分别开通两趟“定制动车”

      据南充火车北站相关负责人介绍, 兰渝铁路广元至重庆段的动车将在5月中旬左右正式开通。考虑到动车承载能力有限,而南部站和阆中站都非始发站,如遇客流高峰,市民很难坐上动车。所以,南部县和阆中市正在与成都铁路局洽谈,基本达成合作意向。两地计划在全国铁路大调图时开通“定制动车”。所谓“定制”就是通车的时间和路线等由南部县和阆中市来定,由铁路部门开设动车。而之所以由政府“定制”,是根据目前南部、阆中的客流情况做出的决定。

      南部县原计划在此次全国铁路大调图时,开通两趟“定制动车”,但成都铁路局协调线路后,该县的“定制动车”仅能开通南部至成都一组,预计在下周内签订合同。开通后,每天上午该“定制动车”从南部始发到成都,下午从成都返回。阆中市也计划开通两组“定制动车”,从阆中始发,一趟往返于阆中和成都,一趟往返于阆中和重庆。目前,阆中“定制动车”的具体内容尚未敲定,正在进一步协商。

      当日往返 南部居民到成都将更加便捷

      据南部县政府相关负责人介绍,这次“定制动车”, 南部县和阆中市是同时开展的,开通时间计划在5月12日至15日之间。目前,自驾车或乘坐大巴从南部到成都需要4个多小时, 已经开通的快车从南部到成都耗时也不到4个半小时。相对来说,快车的优势并不明显。根据调查数据,南部站目前平均每天进站客流量高达约2000人次,多前往成都方向,遇到清明小长假等高峰期,客流量更是翻番。很多南部居民提前多日仍买不到火车票, 不得不选择乘坐大巴或者自驾车的方式去成都。

      从广元驶往成都的动车开通后, 在经停南部站前,已经在广元站、苍溪站和阆中站上客,单趟动车客座仅800个,考虑到始发站会优先放票, 可以预见南部站出现票量不足情况。 如果“定制动车”开通,从南部始发到成都仅需2个多小时,能为乘客节约大约2小时,且每趟车能提供800人的客座。南部居民去成都办事,甚至可以上午去下午回,比过去更加便捷。

      据了解,阆中站目前的客流量和南部站相当,而阆中旅游资源十分丰富,每遇节假日客流量必然激增,开通“定制动车”不仅将方便阆中市民出行,还能更好地发挥当地的旅游资源优势。(记者 王治钦)

      (原标题:南部阆中或开“定制动车”两地始发 直通成渝)

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发表于 2016-4-11 13:51 | 显示全部楼层
蓬安的官员窝囊!

发表于 2016-4-11 14:01 | 显示全部楼层
那以后k818蓬安就不停了?
发表于 2016-4-11 14:03 | 显示全部楼层
车站修这么漂亮,停靠的车次是越少,蓬安交通局在干啥子
手机网友  发表于 2016-4-11 14:54
干脆关了,得求了,

发表于 2016-4-11 15:29 | 显示全部楼层

怎么能关,这个是政绩,也是老百姓的便利,虽然不便利
手机网友  发表于 2016-4-11 15:42
哟嚯
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