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开车跟骑马一样，有种驾驭感。主要是希望车子能够领会你的意思，有一种默契得心应手。15到20万左右的SUV奔腾X80领略驾驭，让驾驶更加动感更加舒适。
15到20万左右的SUV奔腾X80采用承载式车身，就是整个车身为一体，悬挂直接连在车身上。都市型SUV都采用承载式车身，你打开发动机盖，就会看见前悬挂连在了前翼子板内侧的车身上。15到20万左右的SUV奔腾X80承载式车身除了底盘不够结实外，其他几乎都是优点。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，震动固有频率低，噪声小。
15到20万左右的SUV奔腾X80在城市道路行驶得心应手，好像能对司机的心领神会；在郊区路段也能够平稳奔跑。无论是在市区还是出去野游，它都能轻松应对。
首先，奔腾X80的外形特征相当有个性，在灵活的线条勾勒下冲击力极强，尤其是曲面变化丰富，为奔腾X80塑造出时尚动感的风格。15到20万左右的SUV奔腾X80前部的水箱面罩延续了奔腾家族基因，并在“ 六边形”的基础上创新和突破形成更加锐利的“七边形”，前大灯采用“L”形和“一”字形相结合的设计，未来感和科技感十足。
偏向于运动化的15到20万左右的SUV奔腾X80动版车型底盘很结实，后来上道开车车身很是平稳。在短距加速中15到20万左右的SUV奔腾X80毫不逊色。弯道转向能明显感受到偏向运动的底盘调教带来的很好的悬挂支撑性以及在弯道中良好的操控表现，作为一款SUV车型能有这样的弯道表现着实相当不错。
虽然15到20万左右的SUV奔腾X80在外观没有进行大的改动，只是在细节上进行了更细致的刻画，但在我的眼睛里运动版车型每个细节里面都包含运动气息，年轻活力。城市道路行驶这台6速手自一体变速器有着非常快的换挡速度，正常驾驶时会较快的将挡位提升上去保证燃油经济性，城市道路行驶15到20万左右的SUV奔腾X80挂到D档行驶平稳，油耗不大，经济适用。
侧倾路能很好的感受一辆车的重心稳定性，一般SUV的重心会偏高，也容易发生侧倾危险，不过15到20万左右的SUV奔腾X80我感觉到他的重心在我的腰部以下的位置，开起来并不用担心。15到20万左右的SUV奔腾X80运动版在颠簸路面上还算可以，但城市道路行驶完全令人满意。从外观到性能，它让我很是心仪，只是价格嘛。回去纠结好几天，最后一狠心还是买了。原因很简单：看过15到20万左右的SUV奔腾X80以后，别的车已经入不了我的法眼了。
可能有人会说15到20万左右的SUV奔腾X80动力系统完全照搬老款马6，而厂家说的“自主研发”也离不开引进消化吸收。如果搞了这么多年合资，连这么一点便宜都占不到，岂不是真成了外国品牌的组装厂？所以不必纠结，我开着感觉在NVH方面还比老款的马自达好呢。还是那句话，有捷径不走白不走，只要消费者买账就行了。
总体来说，15到20万左右的SUV奔腾X80是一辆“驾驶者之SUV”，富于运动感的底盘在同级SUV中个性鲜明。我们应该为自主品牌能造出这样一款机械标准上乘的SUV而喝彩。不知接下来奔腾的路该怎么走，但眼前的15到20万左右的SUV 奔腾X80足够回答开头的那个问题。
我衷心的祝愿民族品牌能够走出中国走向世界，希望各位车主也能够像日本韩国那样支持自己的品牌而不是崇洋媚外。我推荐一汽15到20万左右的SUV奔腾X80。
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发表于 2016-4-19 17:52
