3.旅游业的发展遭遇瓶颈
日前有专家们在发文喊话： 随着经济收入的普片增加； 人们的包包头渐渐鼓起， 生活的习惯也在发生变化。
已不再局限于穿衣吃饭， 有余钱就应该找地方花； 更何况国家也大力提倡， 刺激消费挪动经济的贡献大！
旅游业正迎来发展机遇， 新兴的服务业前程远大； 正因为新兴所以还很不成熟， 遭遇瓶颈的绝不是一家两家。
这是普遍存在的结构性矛盾， 解决矛盾还需要学习辩证法； 抓住机遇去迎接挑战啊， 一步步将困难踩在脚下！
首先是供需矛盾太突出， 节假日安排不够合理化； 黄金周节假日人满为患， 只看到人头却不知景观在哪！
淡季又清静得无人问津， 资源又闲置得无以复加！ 不扎堆拥挤就太过冷清， 可否交错安排好节与假！
其次是设施投入欠账太多， 跟不上旅游需求的前进步伐； 老景区游人过度集中而容量有限， 更不能能满足游客需求的多样化？
新景区本来就急需更多客户， 可是偏偏又没得到有效开发； 道路、交通、设施滞后， 停车、入厕、就餐、下榻……
第三是缺乏相应的保障措施， 让潜在的旅游需求难以转化； 青少游、老年游还刚刚起步， 望未来新业态必将大放光华！
对比周边国家的旅游区， 交通、住宿、门票多高价； 抑制或挤走了旅游客源， 为渊驱鱼的结果是害自家！
说起来四川是旅游大省， 早就有五大景区展奇葩！ 我这里要说的是旅游新区， 龙灌工程绽开的璀璨之花。
四川省全新的五大旅游区， 二零零六年就纳入了新规划； 山地湖泊型休闲度假目的地， 其中最具代表性的要数三岔!
（1）三岔湖曾经的尴尬 规划制定已经整整六年以后， 二零一二年的四月的中旬上下； 曾经有一批客人在游览之后， 在网上留下了非常激烈的话：
那是四月七日的成都游客， 一位以字母署名的版主开口便骂： “吹得凶，什么重点打造！” “景色还不错，管理实在差！”
“我肠子都悔青了！” 骂人者忿忿地道出了心中的话： 没见过这么烂的风景区， 停车场太小，过车的路桥窄得可怕！
路桥的两边还没有护栏， 车来人往时简直就挤不下！ 风景区只不过是个码头， 有几艘旧游船喊着天价！
咱们一行十个人租了一艘， 租金费首先给去了二百八！ 上船后开船人再开金口： 二百八只能过五个岛叉！
问我们要不要再逛远点， 要延长时间就要另外加价！ 开口就要求增加四百元， 咱们只加一百不行作罢！
开船人最后作了让步， 加一百逛远点多看点啥？ 湖上游览了半个小时 湖岛的景色倒也不差！
看到岛子的周边有人垂钓， 又问咱们想不想上岛去耍？ 来都来了花了钱当然要去， 七嘴八舌闹哄哄就把船下。
第一轮上的是两个荒岛， 两岛间铁索桥凌空飞架； 上桥来还可以凭栏远眺， 这一次很幸运不付票价！
第二轮上的什么“空分岛”， 用三个字概括叫“脏乱差”！ 蚊子伴苍蝇漫天飞舞， 房前屋后还养着鸡鸭！
就是这样一个肮脏之地， 还强行收费不惊不诧！ 收钱的是一位中年妇女， 人均两元一分不能差！
“啥都没有看到收什么钱？” 游客中有人放出了俏皮话； 于是乎大家都随声附和， 收的要收给的不给相持不下。
这时候走过来一个壮汉子 五大三粗的样子让人可怕！ “闹啥子，上来看了就要给钱， 不给钱就想走人太不像话！”
他的话象板上钉下了钉， 说完就大摇大摆回了家； 那女人更显得咄咄逼人， 嘴里是一串串下里之巴！
开船的也迟迟不肯开船， “现而今两元钱算个啥？” 最后妥协的还是游客， “给钱走人，算啦算啦！”
有人拿相机拍下这收费场面， 那女人还大咧咧不惊不诧！ 一边收钱还一边念叨叨： “拍嘛，拍嘛，就是上了报我也不怕！” …… 一石激起了千层浪， 跟帖者一边倒有的还骂！ “是娱记们吹得凶切莫上当， 等几年建好了再去游吧！”
发帖人最后提出了建议： 对新景区我们的期待在哪？ 设施差不要紧不要“坑人”， 服务业的接待更需要人性化！
上边的例子比较有代表性， 急需要改进的对象直指“三岔”； 从业者服务的素质确实有待提高， 不要让“三岔湖”再遭遇这般尴尬！
（2）龙泉湖遭遇的瓶颈 下边再说说咱们的龙泉湖， 还是来先听听媒体的声音： 二零一四年九月十六日《四川日报》， 《库区变景区，龙泉湖的转身之困》。
由罗之飏、梁现瑞、王成栋署名发布， 整篇通讯稿一共有四个组成部分； 第一部分名称叫“龙泉湖的近况”， 没准备读起来直会让人凉透了心！
三记者请来了开船人名叫万鹰， 想当年他开的机动船日进斗金！ 现而今他早没有了当年的底气， 头发蓬松双目迟钝象刚刚睡醒。
听说我们要包船他立即有了精神， 他熟练地摇燃了柴油机招呼“坐稳”； 机动船疲敝地喘息着开进了湖中， 出现在眼前的是一派萧索的光景！
寂寞的湖面上没有了昔日的生气， 兰蕙岛不再有兰花发散的醉人温馨！ 曾经吸引过无数少男少女的“香连径”， 现而今早已是斑驳不堪无人问津！
他们在九月十一日下午四点光景， 登上了“长风号”船形娱乐中心； 昔日热闹非凡、游人若织的“船岛”， 早已是锈迹斑斑、人去楼空煞风景！
曾经充满诗情画意的“湖月山庄”， 早已风光不再又何来墨客骚人？ 令青少年欢呼雀跃的恐龙岛， 而今全都大门紧闭荒草丛生！
投资几十万元的“水上降落伞”项目， 早已经 “停摆”不动，匿迹销声。 昔日精心设计的“蛇岛”已无蛇可看， 蛇们的肉体早已作了食客的美味餐饮！
据石盘水库管理局局长马贵平介绍： 现而今龙泉湖十五个孤岛多凋零； 只有盘龙岛的旅游业还勉强为继， 这简直与记忆中的盛况判若泥云！
万鹰作船工兼作义务导游， 对于龙泉湖旅游业的衰败感受最深； 他刚来驾游船才二十出头， 当年的帅小伙而今已年过四旬。
他亲身经历了龙泉湖最火热的时候， 十多个岛屿被各大单位租赁经营； 或餐饮、或住宿、或娱乐生意兴隆， “降落伞”更是内陆少见的一颗新星！
高峰时有各式游船三百八十多艘， 他当年日拉客好几船收入上千元不等； 现而今萧条得几天才能拉上一船， 一个月的收入才千把元难养家庭！
第二部分：一湖跨两地的尴尬 五平方公里湖面，十五个岛湾； 三分之一在简阳，其余在龙泉， 但五十公里湖岸线，恰好相反！
刚满六十岁的杨登琼还清楚地记得： “一九七七年动工，一九八零年投产； 一开始旅游业很快就进入旺季， 一家子的收入达到一千多元！”
“几乎就在旅游业的收入达到高潮时， ‘石盘水库’的名字悄悄地发生改变； 游客们开始把这里叫成了‘龙泉湖’， 最先还只是在游客们的口头上相互流传。”
“可是在成渝高速路通车以后， 就专门开了一个‘龙泉湖出口’站； 二零零一年成立了‘成都龙泉旅游公司’， 拦截了成都客源，且不让简阳游船靠岸”
这一下矛盾就被人为地激化了， 你拥有湖岸线，我拥有主岛权； “你不让我好过，我就要你难安！” “我损失八百，就要你损失三千！”
“失去了成都方向的主流客源以后， 简阳方的码头就开始冷清收入锐减； 还记得是二千零零一年的三月份， 简阳方的游船主联合起来控制湖面！”
“他们的船队团团围住了几个名岛， 抵制龙泉方面的游船和游客上岸； 事发后双方的政府才出面协调， 茶店的码头才允许简阳的部分游船靠岸。”
这次因利益冲突发生的“围岛事件”， 竟成了龙泉湖旅游业走向衰落的开端； 这件事深深地刺伤了游客的感情， 成为龙泉湖旅游业由盛而衰的拐点！
再加上二零零一年的七月份， 在龙泉湖乌龟山又发生了翻船事件； 有两名游客在翻船后落水遇难， 雪上又加霜，从此一蹶不振直至今天！
灌溉之需、渔业之需、旅游之需， 第三部分：一湖多用矛盾频繁； 多头管理、矛盾重重、竞争加剧，
为灌溉建成的水库有多重负担。
龙灌处副处长王华智则认为， 利益之争只是问题的一个方面； 还有一个突出的矛盾是“灌”与“游”， 二月到七月是大田灌溉时间。
灌溉放水使湖面的水位下降， 水位下降后就露出了杂草荒滩； 这时候来旅游必然会大煞风景， “灌”与“游”的矛盾尤为彰显！
尤其是网箱养鱼盛行的那些年， 黄金旅游的资源被“渔业” 挤占； 零九年取缔网箱又伤害了“渔民”， “渔”“游”矛盾还需要逐步趋缓。
真正的要害还是在多头管理， 首先是都江堰管理局控制水源； 十多个岛屿又分属十多个承包商， 由简阳和龙泉两家共管湖岸线。
水岛岸三分天下，多头管理； 各自为政的局面就在所难免！ 这大概就是人们常说的体制问题， 要解决他不可能指望在一天两天！
第四个部分：破解困境仍需探索。 简阳“湖山”管副主任袁子文有言： 首先加强农村小水利设施的建设维护， 以避免农田对大湖的依赖而挤兑水源！
二是与都江堰管理局加强协调， 争取在龙泉湖放水期间多注入岷江水源； 以缓解龙泉湖水位的下降幅度， 让湖面萧疏的颓废的尴尬尽量避免！
旅游规划的专家何季东则认为： 治本之策就是要统一掌控统一规划； 要建立起有关各方投资利益共享机制， 形成龙、简两地合作共赢的整体开发！
二零零八年简阳与龙泉在成都签约， 共同制定龙泉湖休闲旅游度假区规划； 同年十二月新五大景区的报告得到批复， 主题是把龙泉湖打造成“水上乐园”！
规划中描述了神鸟乐园和水上不夜城， 并结合了水上游艇和高档旅游房地产！ 文后记者感慨：规划丰满，现实骨感。 因为：六年过去了，岛屿荒芜，旧貌依然！
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发表于 2016-4-24 16:22
发表于 2016-4-27 09:24
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