四川新闻网南充5月23日讯(鲜润 记者 何春林 摄影报道)随着国家交通扶贫工作的顺利开展,去年10月9日至10日,省交通运输厅主要领导彭琳调研了南充交通扶贫和高速公路建设等工作,并对“南充三年交通推进计划”(即“南推计划”)初步方案进行了审议,拟在南充投资350亿,实施“6+20+X”若干交通项目(即实施6条高速公路、20条国省干线项目,还有汽车场站建设、农村道路改善、渡改桥等若干项目)。今年是南充“南推计划”的开局之年,而营山作为“南推计划”中重要一部分,目前正加快规划高速连接线及国、省、县、乡、村“五级公路”,构建高铁与高速、营山与周边县(市)、县城与乡镇、乡镇与村社“内联外通”的公路转换体系。
2016年,营山计划投入资金31.6亿元,实施交通重点项目25个,其中新开工17个、续建8个,投资力度和建设规模都将实现新的突破,一场交通项目攻坚“大会战”在该县正悄然展开。
控制性工程已基本完工 5个互通点凸显区位优势
5月17日上午,记者驱车来到巴南广高速公路营山新店至蓼叶路段,沿线随处可见繁忙的施工景象。在蓼叶互通处,记者见到了颇为壮观的施工场面,滚烫的沥青混凝土流入路面摊铺机,摊铺机轰鸣着前行,几辆压路机紧随其后来回碾压,10余台工程车正排队等候上阵,20余名工人修补、填料,挥汗如雨。
现场施工负责人介绍,目前营山新店至蓼叶段的隧道、桥梁等控制性工程已基本完工,正在抢抓路面施工,水稳层铺筑了60%以上,部分路段已开始做油面工程,全线施工人员和机械正在加班加点为通车做最后的冲刺。
“巴南广高速公路是过境营山的第二条高速公路,纵横营山南北,是过境乡镇最多、受益人口最多的一条高速公路,在营山设有4个落地互通和1个与南大梁交错的枢纽互通。”营山高速办主任刘春初表示,今年,巴南广高速公路全线通车后,将成为营山北上陕西,沟通关中——天水经济区;南下重庆,联系成渝经济区的高速公路大动脉,营山的交通枢纽区位优势将得到凸显。
除已建成通车的南大梁高速公路和即将全面建成通车的巴南广高速公路外,营达高速公路已于去年开工建设,营仪阆高速公路在今年底也有望开工建设,届时两横一纵高速路网将形成
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