真的要修汉巴南高铁

美人自刎乌江岸

李仲彬会见国开行四川省分行行长赵耀中一行
四川在线 05-24 16:59

5月23日下午，市委书记李仲彬会见国开行四川省分行行长赵耀中。吴小蓉 摄

四川在线南充频道讯(张德利 记者 李霞) 5月23日下午，市委书记李仲彬在天来大酒店会见了国家开发银行四川省分行行长赵耀中一行，双方就进一步深化金融合作，支持地方重大基础设施建设、脱贫攻坚等方面进行了坦诚友好交流。李仲彬代表市委、市政府感谢国开行四川省分行长期以来对南充经济社会发展的关心支持，真诚希望国开行四川省分行一如既往地支持南充、关心南充，共同推动南充经济社会实现可持续发展。

市委副书记、市长宋朝华参加会见。

李仲彬说，发展不足、发展不充分、发展滞后，是南充现阶段最大的市情。解决南充的问题，还是要靠抓发展。我们提出打好项目攻坚和脱贫攻坚“两场攻坚战”，全市上下“挂图作战”，按照时间表、路线图、任务书，一项一项地往前推。同时，南充下大力气优化政务环境和投资环境，千方百计做大做强实体经济“蛋糕”，补齐实体经济“短板”，一方面抓好传统产业的转型升级，另一方面全力抓好战略性新兴产业培育,吉利新能源、鑫达新材料等重点产业正加快建设，一批带动引领性强的优势产业正加快形成。加大对外开放合作力度，去年通过到长三角、珠三角和成渝两地举办乡友企业家座谈会，有不少乡友企业家回乡创业，仅今年广东回来的乡友企业达38户，整个南充经济实现了稳中向好的发展态势。截至4月末，南充存贷款增量和增幅均位居全省第二，仅今年前4个月，南充金融机构各项贷款余额达1376亿元、增长5.92%。从这组数据可以看出，南充发展潜力和发展空间巨大，对此，我们对南充未来的发展充满信心。

李仲彬说，《成渝城市群发展规划》把南充定位为区域中心城市、产业发展基地、综合交通枢纽、生态屏障、区域协同发展示范区，这里面蕴含着巨大的发展机遇，赋予南充新的内涵，它的定位、它的产业、它的功能都带动起来了，也为南充科学发展、转型发展、加快发展注入了新的活力。因此，我们要着力加强与国开行在内的金融机构的务实合作，寻求更多更宽更广的合作领域，加快区域中心城市建设进程。

李仲彬说，随着南充水陆空立体交通网络的形成，南充的区位优势发生了深刻变化。最近我们阆中开通了到重庆、成都的动车，尤其是南充、阆中、南部、营山、南充北5个站都是动车的始发站，南充因此成为全省动车始发站最多的城市。下一步汉巴南高铁、蓉京高铁两条高铁都经过南充，这更加奠定了南充综合交通枢纽地位。加之去年南充机场新增3条航线、今年将增加3条航线，10多条航线通向全国主要城市，下一步还将开通国际航班，以及香港、台湾包机到南充旅游观光，参观南充的三国文化、春节文化和风水文化。随着南充区域中心城市的发展定位和开放合作水平的提升，一些大企业、知名企业来了，西南石油大学(南充)去年恢复了二本招生，今年一本招生，明年将招收研究生，创办应用型本科大学。南充驻市有5所高校和两所三甲医院，直接辐射周边地区几千万人口。这些足以说明，南充既是川东北的区域中心城市，也是西部地区的区域中心城市。现在我们把南充、西充、蓬安纳入一体化发展，将建设一个“江在城中、城在江中，森林在城中、城在森林中，田园在城中、城在田园中”的山水田园城市。当务之急我们要把项目准备好，积极主动寻求国开行的支持。近年来，国开行对南充发展支持很大，特别是国开行派出优秀干部帮助南充，不仅为南充发展牵线搭桥，而且还带来了新的理念、好的作风。

李仲彬说，当前，南充站在了新的发展起点上，全市上下形成了思发展、谋发展、抓发展的浓厚氛围，各级领导干部要与金融家交朋友，拜金融家为老师，要学习金融、研究金融，虚心倾听金融家的意见和建议，让我们在决策中少走弯路、少一些失误。同时，我们要认真对接国省“十三五”规划和《成渝城市群发展规划》，精心谋划一批事关南充长远发展的重大项目，加强与国开行四川省分行在项目融资等方面的对接，推动重大基础设施建设、脱贫攻坚和棚户区改造有力有效实施。

李仲彬表示，我们着力打造诚实守信、开明开放的发展环境，进一步加强银政企合作，努力营造包括国开行在内的所有金融机构放心支持、安心支持、有效支持南充发展的浓厚氛围，实现双方共同发展。

赵耀中在讲话中首先感谢南充市委、市政府长期以来对国开行四川省分行的大力支持。他表示，国开行四川省分行要继续发挥稳增长的作用，在金融产品上更多支持南充、服务南充。

赵耀中说，《成渝城市群发展规划》赋予南充新的发展定位，开启了加快南充建设区域中心城市的新征程。国开行四川省分行将坚定不移地支持南充建设区域中心城市和综合交通枢纽。应该讲，南充“十三五”发展空间和潜力巨大，国开行四川省分行相关处室要多深入到南充加强沟通对接，把南充的重大基础设施项目、产业项目、民生项目和脱贫攻坚项目纳入国开行重点支持范畴。尤其是在民生项目和脱贫攻坚项目上要加大支持力度，一方面我们要继续抓好已签订棚改项目的实施，另一方面还要着力抓好新的棚改项目开工建设，这既解决老百姓的住房问题，又是对城市发展的补充。要加大对脱贫攻坚重点领域的支持，结合市县两级的需求，把项目梳理好，支持贫困地区基础设施建设，共同打赢脱贫攻坚这场硬仗。

赵耀中表示，南充市委、市政府高度重视金融工作，我们进一步加强务实合作，充分利用好国家专项建设基金投资方面的相关优惠政策，积极制定相关基础设施建设和产业项目，助推南充水利、交通、棚改、脱贫攻坚、新能源和重大产业培育等项目建设，充分发挥好国开行支持地方经济发展的主渠道作用。

国开行四川省分行副行长邵立波、熊烈泉，南充市委常委、市政府副市长郑和平，市委常委王忠民参加会见。国开行四川省分行有关方面负责同志，南充市有关部门负责同志会见时在座。

南充这强盗行为最终还是得逞了，一个道理就是爱哭的娃儿有奶吃，广安会在交通不利下渐渐没落，寒心

yh233

广安一条都没争取到？       0分           打白板          光脚板              :@:@:@

yh233

广安一条都没争取到？       0分           打白板          光脚板              :@:@:

广安有兰渝支线，达渝支线还要啷个也。广安就一个30几万人口的城市，争这些主线来好多人坐嘛！

maoeqq

无所谓了，我大广安是小平故乡，高铁不高铁都无所谓

zhelphs

老 子只需要高寿，高铁没有就算了，也不想去争了。:lol

大广安要加油

广安！！！！

我要回广安

交通是一个城市的生命，没有良好的交通，这个城市迟早走向衰落。别人在跑，你在漫游，10、20年后别的城市远远把你抛在了脑后，还有可比性吗？

虾米虾米虾米

交通线是非常重要

观澜云顶

这是好事呀！基础设施建设，造福于民！

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当初不分主线支线，直接一条线从武胜与广安之间过，车站设在齐福，就不会与南充争汉巴渝了，广安至重庆、广元、南充的动车也自然通了，眼光呀！

广安人少是硬伤，所以领导争铁路腰杆我不硬扎。

想做人才

我觉得广安应该主动和南充还有重庆一起发展。南充作为川东北大城市，应该像川南几个市那样，联合。
不要因为广安是以前南充的一部分就一直不注重与南充的联系，虽然分离出来了。

广安才30万人？城里人才算广安人？

广安当官的在干些什么.

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广安是不是要修到重庆的轨道交通喔（看下面报告第三项）。

标题：重庆市交通规划研究院2015年度报告书
发布时间：2016年04月22日

一、积极做好重要规划编制，支撑规划全覆盖 （一）完成一批重点规划编制项目，获得市政府审批。一是完成了主城区综合交通规划评估及优化编制工作，先后通过了市规委会四届一次会议审议和市政府常务会第109次会议审议。通过该规划深化完善了道路网结构，构建了以快速路网、主干路网为骨架，次支路网为基础的道路系统。二是完成大都市区综合交通规划工作，并获得市四届规委会二次全会和市政府第100次常务会审议、市政府审批。 （二）基本完成主城区停车专项规划。我院通过开展主城区现状停车调查统计分析与既有规划路外公共停车场评估，制定主城区停车发展战略和相关政策建议，本次规划将新增公共停车场220处，共可提供公共停车泊位约34.4万个，并对每处用地将提出停车泊位、交通控制要求等规划细化条件，以有效指导规划管理工作。 （三）完成区级层面的重要专项。作为规划全覆盖中的重要内容，我院承担了主城8个行政区域的综合交通规划编制工作。一方面进一步落实主城区综合交通规划评估及优化工作的相关要求，另一方面从对外交通、公共交通等层面开展规划研究工作，以解决区内当前存在的突出交通问题。与此同时，我院还完成了江津区、长寿区综合交通规划编制工作，为区级层面的发展奠定了基础。 （四）基本完成近期建设规划交通部分工作。我院积极参与《重庆市近期建设规划（2016-2020年）》交通部分工作，负责其中的交通专项评估和交通建设计划两部分工作，目前已完成初步成果。其中交通专项评估主要针对总规实施情况开展评估，交通建设计划提出了十三五近期交通建设的原则、目标和路径，提出了公、铁、水、航空、城市交通的五年建设项目库。

二、抓好重大项目预研预控规划，为城市道路建设做好前瞻思考 （一）完成主城区快速路系统改善工作。按照奇帆市长在《关于加快推进重点项目建设有关问题》会议上的指示，我院分别开展了主城区内环快速路改善方案、主城区内环以内十字通道规划、主城区纵横快速路改善规划和主城区内外环之间、快速连接通道优化规划。本次规划通过“功能剥离、规模提升、标准提高”的优化改善思路，通过在原线路上架设高架、新增通道、平面拓宽、增设辅路、提高立交标准及严格控制出入口等措施，实现“能力与效率”的双提升。目前，除主城区纵横快速路改善规划外，其余规划已通过市政府常务会审议。 （二）全力开展道路系统红线规划工作。目前我院已完成主城区868公里快速路、2000多公里主干路的红线规划工作。，以构建“结合实际，分层分级、系统独立、有序联通、高效便捷”的主城区道路网系统、控制道路用地为目标，遵循系统性原则、前瞻性原则和适应性原则，以既有控规为基础，分解落实上位规划的思路和要求，通过规划控制标准的深化和细化，注重规划控制的前瞻性，采用长远控制的思路落实相关红线控制要素，形成道路红线图则并建立道路系统红线数据库。 （三）完成主城区中梁山、铜锣山未建隧道规划控制方案研究。继十座跨江大桥预研预控工作之后，为提前从规划上控制穿山隧道及两侧接线，预留未来建设空间，我院具体组织实施，共同开展了中梁山、铜锣山13座未建隧道的规划控制方案研究工作。先后完成规划设计条件编制、现场踏勘、基础资料收集、矛盾点意见征求、技术审查等工作，现已全部完成隧道的专家审查工作和11座隧道的行政审查，路线总长约109.3公里，隧道长约51.1公里，立交节点49座（处）。 （四）完成轨道线路、车站等预研预控工作。一是完成主城区远景轨道线网控制性详细规划工作，落实了380公里远景轨道线路平纵断面、站位设置、车辆基地用地等。二是完成主城区近期拟建轨道线路及车站预研预控规划工作，对主城区近期拟建的轨道4号线二期、6号线支线二期、10号线二期等3条50公里线路、27座车站开展了预研预控规划工作，将线路及车站在平面、竖向上进行详细设计，做好充分控制预留，纳入土地出让条件。 （五）完成部分重要交通设施的预研工作。为了提升城市规划和管理水平，极高各功能区互联互通水平，我院积极完成了朝天门两江隧道评估及优化方案、明月山张关地区交通通道可行性研究、主城区铁路枢纽规划布局优化研究等重要交通设施的预研，体现了规划的前瞻性，为缓解城市拥堵发挥了重要作用。

三、为上级领导做好技术服务，为规划管理提供支撑 （一）完成了市领导交办的任务，为领导决策提供保障。全年重点推进了将轨道交通延伸至南彭华南城研究、重庆火车北站建设规划优化、重庆大都市区市郊铁路规划研究，将轨道7号线延伸至广安相关问题研究等4项市领导交办的重要工作，我们克服时间紧、任务重的困难，加班加点优质高效的完成研究，得到市、局领导的充分肯定。另外，今年创新为两江新区规划服务工作模式，增派技术骨干派驻分局工作，开展了北部新区金州大道商圈改善规划等3个项目，得到充分肯定。我们还积极参与重庆市政府参事室城市建设组的工作，参与了《综合施策有效缓解主城区交通拥堵的调研报告》的编写。 （二）交通技术审查工作有新的亮点，实现了从主城交通向市域交通的扩展。我院今年的技术审查在工作方式和审查范围上均有所突破。一是为了进一步提升审查效率，全院形成了总工程师牵头、人员相对固定的技术审查团队，节约了审查时间。二是进一步扩大了技术审查范围，共完成161项道路交通技术审查， 3个轨道车辆段，2个轨道专用桥，1个停车场，5座轨道车站和15.6公里轨道线路交通技术审查。三是，全年协助区县处开创性的启动了市域重大交通基础设施技术审查工作，全年共完成郑万铁路线路走向及站点选址方案、G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程等重要交通基础设施技术审查6项。 （三）积极创新，全面提升为局服务的广度和深度。一是结合热点问题主动研究，报送了主城区职住平衡、双碑大桥与双碑隧道开通交通影响分析等交通规划决策参考9项；二是充分发挥交通模型对规划管理的支撑作用，针对谢家湾立交改造工程、茶园昌都等12个项目开展交通流量预测分析，为规划管理的科学决策提供数据支撑。三是在顺利完成《主城区交通运行分析年度报告2014》、《主城区交通发展年度报告2014》的编制工作的基础上，与交管局联合开展了交通运行月报的编制，形成警情研判成果，更好地为领导决策提供有力的支持。