最近和杰哥跑了一趟重庆，主要是对他今年新提的骏铃V6感兴趣，平时他跑的地方也多，哪的货都拉，今年三月中旬提的车，现在跑了一万八了。看，这就是我杰哥~~
杰哥的人生经历可丰富了，拉大货、跑出租啥都干过，天生一个乐天派，之前开过江淮骏铃、老款的帅铃、现在今年又换了骏铃V6，很勤快的一个人，每月都能跑将近一万公里，差不多三年换一次车，但他开的车都保养的很好，也是个爱车的人。
这次我们拉着5吨雀巢饮料去重庆，大概1600公里左右，空车时速在100-115KM/H，重车在80KM/H ，油费1100，油耗在13L/百公里，一路上杰哥就打开话匣子了，跟我叨叨起这些年开过的车，最开始的骏铃，他说也是挺不错的车，经常拉满载全国各地的跑，之前去过一次新疆，还是大夏天，也是拉着五吨货，那会进新疆路还没有现在这么好走，有的地方还没修好，有些是土路，好在江淮车的底盘皮实，颠簸起来也扛的住，别看骏铃拉的多，跑起来速度也跟的上，之前骏铃是4DA1的，油耗也不高。
这新车骏铃V6也跑过几趟长途了，东北、陕西、山西都去过，感觉还是可以，而且新车比老款在很多配置上都改进了很多。驾驶室很宽敞，座椅比以前舒服，内饰明显能感觉到在向轿车学习，这次买了有空调配置的，夏天到了，不用遭罪了，电动窗升降，一键锁车，这些都是比较明显的变化，主要就是方便了不少。
装车~~这次去重庆，山区路比较多，其实码货固定也是很重要的，跑长途，这些都得检查好，我个人感觉，对于轻卡来说，车身上的镜子和灯是非常重要的，如果是货箱的话就更重要了，杰哥的新骏铃V6配置主后视镜，前下视镜、补盲镜，而且这主盲镜目测能比其他车的大五分之一，视野非常好；另一个非常有用的就是雾灯，这个在骏铃V6上市标配的，其他牌子的车目前我还没听说是标配，很多轻卡司机要么自己去装，要么多花钱买，确实很有用。尤其在南方，到了雨季的时候，雨停了跑山路，不开雾灯啥都看不见。
对与骏铃V6，杰哥对它的动力表现也是很满意的，国五车，我们去的时候5吨货，一直就是80迈左右，高速上提速反应很快，没有迟滞感，到弯道的时候，没有明显的侧倾，我们开车还是很规矩的，不开超速，安全。刚才说有些轻卡一热了，换挡就不利索，我之前开的江铃，就有这毛病，不过话说回来，车子的好坏和个人的磨合保养也有关系，杰哥对车真是跟对媳妇似的，所以他开的车都很顺手，所以在操控方面，车在高速行驶中换挡，油离配合的感觉都不错，跑山区盘山道底盘稳定性也很不错。
再好的车也都有点小毛病，骏铃V6上车的把手不是很牢固，可能和塑料材质有关，要是能改成钢的就好，另外，油门踏板是悬挂式的，长途驾驶脚面感觉没有老款的舒服，还是喜欢原来的底板式油门踏板。别得都还是感觉还不错~
看我杰哥，自己动手了。一般跑长途，他都要自己仔细的检查一遍，说是安全，别说，我们真有半路因为没装好，丢货的。
我这次跟着杰哥出车，也是想自己再买一辆轻卡，也是想长途感受下，我觉得经常跑长途，还是得买个靠得住的车，有些轻卡小毛病一大堆，半道儿上光修车了，还不够新烦的呢。对了，我对新骏铃的油箱有满意，120L新式油箱，以H330系统油箱为例，按照百公里12L油计算，能跑1000公里。另一个优势就是，占用空间更少，预留空间便于改装。
我打算这几天去4S店看看车，感觉不错，听说现在可选动力也挺多，打算去看看。下面给大家多晒些图……往下看哈~~~
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发表于 2016-5-30 15:06
